无人驾驶“入驻”雄安 “小三蹦”子何去何从?-亿点开心网

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无人驾驶“入驻”雄安 “小三蹦”子何去何从

前不久，也就是在2017年12月20日，一个爆炸性的新闻又一次刷屏朋友圈。这一天，Apollo携手雄安共同打造智慧城市计划正式启动。这次百度无人车体验活动，就连新区领导陈刚、刘宝玲都现场体验了一把。

于是，在街头出现了这样一个画面：冬日清晨，雄安新区的天刚亮，就出来拉活的年轻“的哥”，一脸新奇的瞅着Apollo无人驾驶汽车，用一脸的茫然和困惑，迎接雄安新区新的一天。

笔者猜想：三五年之后的雄安，当无人驾驶汽车逐渐普及起来，当人们的出行变得更轻松、成本更低，现在的交通工具都会被渐渐淘汰，尤其是安全隐患及其严重的“小三蹦子”。

曾几何时，雄安三县有关部门，在一定时间和一定路段，都曾禁止“三蹦子”上路运营，但结果往往是屡禁不止，主要街道上“三蹦子”依然随处可见。

群众普遍反映：三蹦子乱停、乱放、抢道、占道；不遵守交通规则，见缝就钻、招手就停，导致交通秩序混乱，道路更加拥堵，。

既然大家都这样认为，为什么三蹦子屡禁不止？

经过小编调研发现：

一是三蹦子运营门槛低。三蹦子运营者大都有年龄大、收入低、学历低、技能少等特点。部分运营者确实为生计所迫，不得不为在没有其他谋生渠道的情况下只能如此。

二是价格优惠，乘坐方便。与出租车相比，它价格便宜，与公交车相比，它方便快捷。所以有一定的市场。

三是执法难度大。由于运营者年龄大、收入低等特点，执法者出于人道主义考虑，难以采取强硬措施，甚至只能望而兴叹!

从目前雄安新区建设、发展需要而言，当前，“小三蹦子”确实成为一个最大的交通隐患。我们可以看到：“小三蹦子”的车主大都是上了岁数的人，他们的反应能力并不像年轻人那么灵敏，遇到紧急情况，反应不过来，刹车不及时，就会造成事故。即便是年轻人驾驶的“小三蹦子”，其本身安全性能就较差，稍有不慎就容易发生侧翻，更使这种隐患的危害加剧。

对此，小编有过亲身体会。就在前段时间，因为着急回公司，就打了辆“三蹦子”。在行驶至雄州路至铃铛阁大街拐弯处的红绿灯时，因为是红灯，司机师傅就行驶至逆向车道拐弯，此时小编心里就已经很忐忑了。

接下来在鲜速利红绿灯处，师傅又一次直接无视红灯就这样过去了，行驶到全友家私路段时，“三蹦子”在急速行驶，迎面驶过来一辆“三马车”，“三马车”要拐弯，师傅完全没有减速的意思。

我就眼瞅着两个车要撞在一起了，喊师傅刹车也已经来不及了，就这样撞在一起了，只听“砰……”的一声，“三蹦子”所有玻璃都震碎了，车子晃悠了几下没有翻车，所幸没有人员受伤，也算是有惊无险。但就在刚刚那一刹那我真的有那种要死了的感觉，心想：自己还这么年轻，还有好多事没有做呢！

从此，小编暗暗发誓：以后再也不坐“三蹦子”了！

编后话：“小三蹦子”是一个俗称，也是一个时代发展进程中或不可缺的产物，曾几何时，它方便了人们的出行和应急需要。但雄安新区来了，这是千年大计，国家大事，科技力量不可或缺。雄安新区发展越来越好，科技越发达，人越要不断进步，以后“小三蹦子”到处转、满街跑的现象或将成为过去式，雄安的大交通会让你不敢想象，其中包括无人驾驶的入住。

我们想说的是：一方面，我们的家人要从关爱老人的角度考虑，说服老人从自身安全的考虑，不要再从事“小三蹦子”的运营。另一方面，有关部门要对年轻的司机，进行劳动力改化，加强技能培训，让他们尽快摒弃一些传统的理念，从事到一些新的行业，千万不要被时代淘汰。