无人驾驶“入驻”雄安 “小三蹦”子何去何从?


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无人驾驶“入驻”雄安  “小三蹦”子何去何从


     前不久,也就是在2017年12月20日,一个爆炸性的新闻又一次刷屏朋友圈。这一天,Apollo携手雄安共同打造智慧城市计划正式启动。这次百度无人车体验活动,就连新区领导陈刚、刘宝玲都现场体验了一把。

      于是,在街头出现了这样一个画面:冬日清晨,雄安新区的天刚亮,就出来拉活的年轻“的哥”,一脸新奇的瞅着Apollo无人驾驶汽车,用一脸的茫然和困惑,迎接雄安新区新的一天。

     笔者猜想:三五年之后的雄安,当无人驾驶汽车逐渐普及起来,当人们的出行变得更轻松、成本更低,现在的交通工具都会被渐渐淘汰,尤其是安全隐患及其严重的“小三蹦子”。

      曾几何时,雄安三县有关部门,在一定时间和一定路段,都曾禁止“三蹦子”上路运营,但结果往往是屡禁不止,主要街道上“三蹦子”依然随处可见。

      群众普遍反映:三蹦子乱停、乱放、抢道、占道;不遵守交通规则,见缝就钻、招手就停,导致交通秩序混乱,道路更加拥堵,。

      既然大家都这样认为,为什么三蹦子屡禁不止?

经过小编调研发现:

      一是三蹦子运营门槛低三蹦子运营者大都有年龄大、收入低、学历低、技能少等特点。部分运营者确实为生计所迫,不得不为在没有其他谋生渠道的情况下只能如此。

      二是价格优惠,乘坐方便。与出租车相比,它价格便宜,与公交车相比,它方便快捷。所以有一定的市场。

      三是执法难度大。由于运营者年龄大、收入低等特点,执法者出于人道主义考虑,难以采取强硬措施,甚至只能望而兴叹!

      从目前雄安新区建设、发展需要而言,当前,“小三蹦子”确实成为一个最大的交通隐患。我们可以看到:“小三蹦子”的车主大都是上了岁数的人,他们的反应能力并不像年轻人那么灵敏,遇到紧急情况,反应不过来,刹车不及时,就会造成事故。即便是年轻人驾驶的“小三蹦子”,其本身安全性能就较差,稍有不慎就容易发生侧翻,更使这种隐患的危害加剧。

      对此,小编有过亲身体会。就在前段时间,因为着急回公司,就打了辆“三蹦子”。在行驶至雄州路至铃铛阁大街拐弯处的红绿灯时,因为是红灯,司机师傅就行驶至逆向车道拐弯,此时小编心里就已经很忐忑了。

      接下来在鲜速利红绿灯处,师傅又一次直接无视红灯就这样过去了,行驶到全友家私路段时,“三蹦子”在急速行驶,迎面驶过来一辆“三马车”,“三马车”要拐弯,师傅完全没有减速的意思。

      我就眼瞅着两个车要撞在一起了,喊师傅刹车也已经来不及了,就这样撞在一起了,只听“砰……”的一声,“三蹦子”所有玻璃都震碎了,车子晃悠了几下没有翻车,所幸没有人员受伤,也算是有惊无险。但就在刚刚那一刹那我真的有那种要死了的感觉,心想:自己还这么年轻,还有好多事没有做呢!

      从此,小编暗暗发誓:以后再也不坐“三蹦子”了!

编后话:“小三蹦子”是一个俗称,也是一个时代发展进程中或不可缺的产物,曾几何时,它方便了人们的出行和应急需要。但雄安新区来了,这是千年大计,国家大事,科技力量不可或缺。雄安新区发展越来越好,科技越发达,人越要不断进步,以后“小三蹦子”到处转、满街跑的现象或将成为过去式,雄安的大交通会让你不敢想象,其中包括无人驾驶的入住。

      我们想说的是:一方面,我们的家人要从关爱老人的角度考虑,说服老人从自身安全的考虑,不要再从事“小三蹦子”的运营。另一方面,有关部门要对年轻的司机,进行劳动力改化,加强技能培训,让他们尽快摒弃一些传统的理念,从事到一些新的行业,千万不要被时代淘汰。


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END

文|雨薇    图|源于网络   辑|莎莎、赵蒙

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