价格便宜，块头大，还标配了ESP和双差速锁，2016年在陆巡疯狂涨价的前提下，途乐Y62迅速走红！那么它到底有多大的本事呢？？随小编来认识一下这款“牛车”吧！
整车参数如下：
长×宽×高 (mm)：5140×1995×1955
轴距(mm)：3075
轮距(前/后)(mm) ：1705/1705
整备质量(kg)：2780
满载质量(kg)：3400
油箱容积(L)：100
乘员数：7人
最小转弯半径(m)：6.1
发动机：
发动机型号：VK56VD
发动机型式：V8
气门结构：双顶置凸轮轴(DOHC)
进气系统：自然进气
最高车速(km/h)：210
发动机排量(cc)：5552
变速器：7AT手自一体变速器
排放：符合国四排放标准
机械装置：
车身：非承载式车身
转向系统：车速感应式可变助力转向系统
悬挂系统(前/后)：双叉臂独立悬挂
轮胎：265/70 R18
装备：
越野监控系统：显示轮胎转向角/侧滑/胎压/罗盘
BOSE高保真音响系统：13个扬声器
途乐，一个可以和陆地巡洋舰并驾齐驱的大块头越野车，在国内市场的表现确让人佩服的五体投地，因为途乐的销售量以及保有量已经可以用珍贵来形容了！如果说Y61的倔强让公商务用车以及家庭用户有些犹豫的话，舒适性大幅提升的Y62引进国内之后也是如此的冷淡~原因很简单：太贵！
2017款日产尼桑途乐进行了大刀阔斧的改革，除了总体还是越野车硬朗的线条之外，我们很难找出他不够新潮的地方。 在车身尺寸上，途乐最大的竞争对手就是丰田的兰德酷路泽，两款车的车身尺寸基本相当。店内车辆关单、商检齐全 ，当日提车，全国购车皆可办理分期付款
17款Y62途乐4.0排量主打越野性能 性价比高于酷路泽 17款途乐Y62中东版底盘采用了最可靠的硬轴设计，后防请倾杆同样可有电动取消功能，方便越野，这是真正四驱迷们至爱而难得的硬派四驱车型。全新途乐Y62的造型绝对可以称的上是全尺寸SUV中最突出个性的车型，想想在车水马龙中驾驶着这么一辆大家伙会是一个什么样的感觉。
BOSE音响、遥启、智能卡、液晶大屏、天窗、防滑差速器、后差速锁、倒影、主驾电动座椅（带腰部支撑）、7速、7座、140L油箱、18轮、电动后视镜、LED日间行车灯、LED尾灯、大灯清洗、雾灯、氙灯、多功能真皮方向盘、蓝牙、自动空调、一键启动、定速巡航、双向开启冰箱、桃木内饰、前后电眼（带倒影）、电动尾门、珍珠漆、脚踏、全时四驱、多地形模式、陡坡缓降、12个扬声器、自动空调(后排可调节)、暖风、拖钩
途乐Y62
此外，17的价格与主流竞争对手相比也相对有优势。目前国内Y62只有一个配置，国内的配置就是62的顶配，与中东版顶配主要差了40升的小副油箱
途乐Y62 前脸
17款途乐Y62中东版全新途乐采用了豪华轿车惯用的四幅风向盘设计，粗细比较合手再加上真皮加实木的用料，手握感觉极佳。另外方向盘功能强大，集成了音响、空调控制及蓝牙车载免提系统，使驾驶者在行车中更为安全，做到手不离方向盘。同时方向盘加热功能，令驾驶者双手在寒冷的冬季也能得到最佳的呵护
途乐Y62 前脸
途乐Y62 侧脸
17款途乐Y62中东版仍然为三排座车型，内饰整体风格豪华，同时内饰风格任然延续了日产家居化的设计，以浅色调为主，营造出了轻松惬意的驾驶环境。全部完全遵循了游艇的设计风格，宽敞、舒适、豪华
途乐Y62 前座椅
途乐Y62 二排座椅
第六代途乐Y62最大也是最具争议的改变，莫过于将前两代备受追捧的整体硬桥结构换成了独立悬挂。不可否认，整体硬桥结构在结构强度和行程上都有着无可比拟的优势，但与此同时，其带来的强烈颠簸感，也成为了极端强调结构强度而带来的副作用。显然，无处不显豪华并拥有巨大乘坐空间的Y62，不可能会让驾驶者和乘客有一种拖拉机般的驾乘感受。所以，将整体硬桥改成独立悬挂，也可以说是历史发展的必然结果。那么，问题来了，改成独立悬挂后的Y62会不会丧失越野性能上的优势呢?这个问题说起来比较复杂，若是组织个辩论会，正反双方辩上三天三夜恐怕也分不出输赢。但若只是以我们多种路况试驾后的主观感受来说，我认为Y62的越野能力依然强大，至少可以让你轻松应对你可能遇见的任何坎坷路况。如果你不是非要拿Y62去参加拉力赛，我想他的越野能力完全能够满足你的需求
途乐Y62 天窗
途乐Y62 电动座椅
途乐Y62 后空间
2017款日产途乐满足越野爱好者长途跋涉，穿沙，穿越，只是低调的它掩盖在了陆地巡洋舰和帕杰罗的辉煌之下。日产尼桑途乐Y62中东版在越野行驶时，悬架系统能够发挥最大行程，不会像防倾杆那样限制车轮行程，从而使所有车轮保持紧抓地面，同时又保持车身平稳。2017款日产途乐绝对可以称得上是一个大家伙，尤其是将近5.2米的车身长度，会让您感觉驾驭它具有强大的征服欲
途乐Y62 方向盘
途乐Y62 中控台
若说悬挂的问题是各有优劣，那接近角、离去角、通过角的问题就成了途乐难以回避的软肋。虽然Y62的最小离地间隙也达到了287mm，但由于它轴距过长，使得你驾驶它通过一些大角度的起伏路面时，很容易蹭到底盘。当然，作为一辆强调乘坐空间和舒适性的全尺寸豪华SUV，在这些方面确实不能跟仅仅强调越野能力的紧凑型越野车相比。作为牺牲通过角度为代价，Y62换来的是更好的行驶稳定性和更大的乘坐空间，这恰恰是一辆全尺寸豪华SUV更加迫切需要的
途乐Y62 变速箱
途乐Y62 BOSE音响
途乐Y62 后尾
虽然城市SUV途观、翼虎、CRV、H6、Q5、GLC、X5、Q7、GLE、CRV、汉兰达、锐界、博越成了路上的主流。但我们也能偶见那些开着霸道、陆巡、奔驰G、揽胜、牧马人等身上沾满一身泥的硬派越野车的身影。可见，在繁碌的生活工作中，还是有很多人心存野性和自由，渴望到外面走一走的。而对于硬派越野，有一款车我们认为其实有些被忽略了，它就是——日产途乐。
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