25号晚上，广州大学文新223，广州大学自行车协会暑假活动京杭和川藏骑行的分享会，又一次，16年去骑川藏线的记忆在脑海浮现。
（只有故事没有图，看图请戳阅读原文）
偶遇出发
忘了哪一天，燊明问我暑假要不要走一趟川藏线，没多想就答应了，然后就开始了大半年的存钱之旅，过年的红包一分不敢动，在学校每天梅园四块四的饭。
终于，买了火车票，推掉暑假留校做项目的各种劝说。那一刻，人犹在校心已出发，看游记找攻略成了每晚睡前的习惯。大一军训完成，只是修整两天就出发了。由于担心家里人会不让我去，一直没跟家里人说，直到上火车前一天晚上才打电话告诉我妈：“老妈，我明天去成都，骑车去拉萨！”
硬座20多小时到达成都已是凌晨，滴滴到青旅，从青旅老板景哥那里得知刚好店里也有两个广东的骑友是要骑川藏线的，第二天才知道是隔壁广东工业大学的两个师兄荣兴和东成。于是交流之后决定组队骑，毕竟我和燊明两个人的队伍太小。在成都玩一天，对成都并没有太深的了解，就是很感谢我爸的老同学海锋叔叔请我们四个人吃的火锅。
7月18日，景哥带住在他家青旅的骑友们出城，我的318之旅正式开篇
队友不坑
第一天的终点，雅安，从地震归来城，新— —这是这座旅游城市给我最深刻的印象。成都到雅安140km，并没有体会到与自己平时骑游有什么太多的不同，安逸舒适，而之后就很绝望了。刚出发第一天，就在路上捡到新队友— —马珂，一位刚刚大学毕业的出来工作一年的体育老师，四川汉子。他一个人骑，说骑完就要回去给他女朋友求婚，一看就是个有故事的男人。到卡子拉山垭口的时候还要帮他拍撒龙达的视频，还要喊什么“宝贝我爱你”，心塞的我不情愿的吃了一波狗粮。
之后在理塘，由于连日大雨，理塘到巴塘的路直接被洪水冲断，断到连行人都过不了那种，而这时捡到队伍里唯一一位女生— —大姐高嫄，在北京工作的河南妹子，一位卖保险的小姐姐，如今还经常刷到她票圈关于买保险的毒奶，虽然骑车有时候小拖后腿，但是生活上超照顾我们的，感觉就是个土豪姐姐。由于无法骑到巴塘，只能绕路或者，她的队伍散了，有些人放弃了，有些人先绕路走了，然后因为一起联系包车绕行的事，我们组队了。
燊明，高中同学，我是物理课代表他是化学课代表变成我是体育委员他是化学课代表我打篮球他打羽毛球那种高中同学。负责订青旅买火车票的。他有女朋友，我不想说他的事！
加上隔壁广工两个师兄，最后六个人都到了拉萨。
爬山与高反
因为理塘到巴塘断路，川藏线14座高山没有爬。骑完第一天，我就再无法成为第一个到终点的人，高原爬山与广东这边爬山完全两码事，我相信在广东骑车爬山我能把队友全部拉爆，虽然我爬坡也不是很厉害。那种完全不够氧气用的心塞，可能要真正去骑过才懂，无论你在平原多牛，你都有可能输给大自然。关于高反，我自己一路上没事，队友就东成和荣兴有高反过，还是轻微的，所以对于高反我依然没有多深的印象。
关于爬山，那简直是噩梦与绝望的联手作业，到新沟的路上，成功被折磨n次，开始大姐不在队里面的时候，基本我和燊明是垫底的，后来燊明可能比较适应高原了，而我爬坡一直从雅安弱到拉萨。我们说好不下驮包不推车，但是在去相克宗的路上绝望地推了几百米成为队伍男生里唯一推过车的（除非其他人偷偷推过车不告诉我）。
但是，曾经有一位不知名的名人说过：有上坡就有下坡。我我我绝对是队伍里下坡猛将。还记得色季拉山的下山路基本全程烂路（现在修好了），凭借平时有去越野的技术，我以40km/h的下山速度拉爆全场，成了我最爽的体验。川藏下山的爽是爽够几十公里的，两个小时骑行只需要用手的感觉，去过才懂！
幸运与不幸运
最最幸运的是骑完川藏线我没有爆胎吗？队友爆胎也不多，作为队伍里的修车匠，没有因为车的问题耽误过行程是我最开心的。最大的不幸运是断路绕行317国道，导致还有几座山没骑，川藏最大的遗憾吧。但是也因为这样才见识过317路上的雀儿山，因为坐车更深入地接触西藏的人和事。
其实能骑完川藏是真的很需要运气的，一路上，你可能会因为身体原因不能骑，可能会因为装备问题不能骑，还可能因为自然条件不允许骑，若是将来，你骑完了全程的川藏，请感谢感恩，那可能是你最大的幸运。
幸运是七月流火，川藏路我们曾相约走过
不幸是广大车协，那一年只有我踏上此程
其实一个人骑车，是自己大一在车协经常的事了，愿以后想骑车的师弟师妹都能在车协找到伴吧
绕行G317
川藏南线是G318国道，川藏北线是G317，相比之下南线更加成熟更安全。由于断路，我们在理塘等待三天之后还是无奈地选择坐车绕行，车费贵啦，就因为这样多用了600坐车。坐车是从理塘到邦达，但是由于直接坐到邦达太贵，我们选择分段坐车，我自己是不喜欢坐车的，平时都很少去坐汽车，能骑车还都是骑车，不行就地铁。川藏线上上下下，坐的我几次想吐，睡觉让我错过了不少路上的风景。“坐车太快，走路太慢，骑车刚刚好”深有体会。傍晚到甘孜，天清云淡，坐在青旅窗边看雪山边的日落，嗯！旅行的平静。。。。
第二天，本想着直接坐车到邦达，发现没有直达的车，只能到德格。在德格的时候遇到了些事，由于分头找车，后来大姐和燊明都各自找了一辆车，两边都说好了，然后就。。。。两个司机吵起来了，都不让走，怎么劝都不行，说我们两台车都不坐了也不行。后面是怎么解决的呢？，他跟两个司机说才搞定，至于说了些什么我就不懂了，毕竟是藏语。。由于这事因我们分头找车而起，大姐说要给没谈成生意的司机车费订金做补偿，那个年轻脾气火爆的小哥坚决不要说没事，不会再闹矛盾的，被拒后大姐选择给他冲话费。（那时候觉得有钱人我真的不懂），车开到半路过坑爆了胎，半夜在没有路灯的317国道上用手机打光换车轮，还冷得一匹，这体验。。。。凌晨司机扛不住找了个青旅住下，凌晨五点就又叫我们起床上车走了，这30块住宿费巨坑，只住了三个小时都不到吧。不过这段路上我们经过了六千多米的雀儿山，川藏南线没有的高度，还在路上看到小坡顶上眉毛长又白的老者在打坐（就是王者荣耀姜子牙那种感觉），以及马尼干戈附近一个加油站卖的五块一桶的爆米花，第一次体会到西藏的物价也这么低（这桶爆米花比广州便宜多了，除此之外其他吃的真的贵）。
到邦达时是下午，选择爬青旅旁一个小山坡看日落，看似小，感觉半小时能上去，结果就是。。。高原爬山还想快而且还要扛车上去？没看到日落但是晚霞也不错哈哈。上山两小时，下山几分钟，高原AM的感觉是爽，结果山脚下十几条狗在等着我。。。。心里真是。。。。（推文不能爆粗）
吃协险些遭遇滑铁卢
吃吃吃是每次出行离不开的话题，成都的火锅，新都桥第一顿牦牛肉，青稞酒，牦牛肉干，红龙乡第一次酥油茶，然乌第一次糌粑，八宿腐败鸳鸯锅，林芝石锅鸡和土豆底的煲仔饭，昌都那碗贵的一匹的抄手，泸定提前一晚跟老板预定的云吞面，拉萨的烤羊蹄。。。。。。这些都成了印刻在脑海的记忆。
依然记得第一天在成都吃的包子，老板上包子的时候一起上了一碟红油，至于红油是啥请自行百度，想不到连吃包子都要辣的。到新都桥那天，青旅老板说今晚牦牛肉随便吃，青稞酒随便喝。除了为数不多的几次腐败，一路上吃的基本都是川菜，日复一日，肉里的菜只可能有青瓜、辣椒、土豆还有番茄，口味除了辣的就是麻的。以至于当分享会上胖厦说“西红柿炒蛋是一路上最好吃的”这句话时，我竟觉得十分有道理。大多数青旅是包早晚餐的，早餐大多数是面条或者炒饭，一个广东人，我差不多是煎熬了全程。当马珂跟我们说起他家那边去吃烤串还分几层辣的时候，我甚至不敢想象我会去他家乡。第一次喝到酥油茶是在红龙乡，口味其实挺怪的就是油腻的水的感觉？我也说不清，但是如青旅老板说的，喝不惯的人永远不会觉得好喝，而我觉得还不错，我应该是那种能习惯的吧。糌粑是在然乌吃的，对我来说，糌粑像噩梦，完全吃不习惯，我只吃了一口就没吃了，至于味道，有机会尝尝你才知道。而令我回味的美食是在林芝，由于大姐的一个大学老师刚好在林芝支教，他请我们吃了川藏路上最好的一顿吧，那石锅鸡是真的很好吃。无比还念的还有那的煲仔饭，与土豆片垫底，饭没有焦的那土豆做的好像烤薯条一样。最最难忘的是去红龙乡路上吃的泡面，那时候大风大雨，超级冷，刚好遇到个小卖部，进去买了泡面，店里的老板娘不会说普通话，她就找她上小学的儿子跟我们说叫我们进去烤火，那时候的泡面简直暖入心。只是，一路上更多是吃不惯的菜，让我无比想念广东的清水菜心。
那城与诚
路上让我印象深刻的几个地方：松多、林芝、仁龙巴冰川。
去松多路上，早上风景巨好，路边山，山边云，而云就在身旁。然而下午是满天灰尘，那时候还在修路，最爽的是有一段刚好有洒水车在前面，第一次不想远离洒水车。到松多的时候傍晚，吃过饭还能逛逛，那边卖一些饰品可以以物换物，卖货小哥说我可以用码表或者手电什么去换都行。这是它让我记住松多的重要事件，还有就是这是拉萨之前最后一个住宿点，也是第一个还没天亮就离开的地方。
林芝，也叫八一吧是座援建城市，于是街上都是广州大道香港路广东路之类的，在这盖邮戳只能盖到有邮票的地方，所以一路上集邮戳只有这的是不完整的，在这的一件大事莫过于东成哥哥跟大姐在一起了狗粮扑头盖脸的喂过来，毕竟一路上都开他们玩笑，还没想到真能在一起。也是在这里决定分开骑，到拉萨重聚。
仁龙巴冰川，没见过雪的孩子还是见不到雪，因为冰川上都是冰不是雪，装逼成了这里最大的意义，用沙在冰上写字，把旗子插到小冰堆上伪装是插在山顶。一路上见过太多美景，景色已经不是最大的关注点了。
旅途过客与狗行万里
一路上，遇到很多人，而大部分是一样去旅行的过客，只是他们或许选择了不一样的方式。卡子拉山，开着越野车给骑友送能量饮料的大哥说：十分佩服骑车的人，自己想为大家做点事，别的帮不上，就给大家送点饮料；天路十八弯，一位骑车的大叔说：我们这些骑车的疯子岂是那些傻子能懂得；爬色季拉山时，强行要给我们送水的自驾游一家子，在我们说给我们水重了反而更难爬坡时才放弃；一路上问“你们要去哪？”的人们，惊叹与鼓励；朝拜的藏民还有路上遇到的爆胎到绝望的骑友。。。。。。给我最大鼓励的是路上的骑友和驴友，见面喊一声加油成了路上最常见的打招呼方式。最佩服那些徒步去拉萨的驴友，真心厉害！那份毅力！在去松多的路上遇到一位驴友，带着他的狗，走了几个月，那狗也全副武装，防潮垫眼镜两个水壶，真徒步的狗！聊了几句，没记得太清，好像是从河南还是河北开始一直徒步到拉萨，打算到了拉萨继续走到珠峰大本营。一人一狗，同行便是伙伴，纵使千里万里，仍不离不弃。
想你的夜
作为个经常熬夜的人，即便是川藏线这样的大强度骑行，也不能让我安分入眠，夜里队友的熟睡与自己的独醒是最鲜明的对比，确实只有自己知道。川藏的夜，星空与思念同在。新沟安静的凌晨，泸定流水的声，红龙乡不时的狗叫，邦达难忘星空，拉萨街行的故事。。。。。。写不出，只做迷影留真心
心里有个人，或许这也是支持我骑下去的力量，就算不是最后陪在身边的人也好，也总比心里空荡荡来的幸福吧。每天说个一两句话，发去一两张当天的照片，就算得不到回复也不愿就此释怀。
邮戳与明信片的故事
邮戳是个什么东西呢？就是寄信时邮局会盖在信件上的一个章，上面会有那个邮局的名字以及日期，于是邮戳是记录什么时间去到了哪里最好的东西吧。一路上的城市，除了出发的成都没找到邮局，太迟到下班了的墨竹工卡，其他地方是到了就去找邮局盖戳。但是就是林芝的邮局有点小为难人，其他的邮局都是很好地帮忙盖。一共盖了两个本子，一个已经送给接手实践部的泽水了，另一个还留着，或者哪一天也会送人吧。
明信片，还在广州的时候就有个女生叫我帮她寄明信片，她还快递给我一叠明信片，有的已经写好了，说是为了集邮戳。在成都找到邮筒投了几张之后就一直到昌都之后跟我写给朋友的一起寄出，说来有点小对不起，没有帮忙集到太多邮戳的样子。明信片从雅安开始买一直到拉萨，单单明信片都买了两百多吧。那晚从布达拉宫往青旅走，一边走一边写着明信片，一小时不到的路走了三个多小时，写下的东西句句真心，只是或许有些人收到了有些人没收到。
明信片攻略之天上西藏邮局，在布达拉宫附近有个天上西藏邮局，里面有超多的纪念章能盖到手软，而且明信片种类丰富，基本上我路上买的都有，还比较便宜（突然觉得路上买那么多血亏）。
迷恋心，心不舍
旅程终有结束的一天，那一天来临，万千滋味都变成不舍。
距离米拉山垭口还有一百多米的时候，停下了。米拉山，川藏路上最后一座山，骑完这一百多米就再也不用再爬了。然而，那一刻，我并没有觉得开心，反而是不舍，一路上爬那么多山就是期待着这一刻来临，而真正来到的时候却想它再迟一点到。
坐上拉萨开往广州的火车那时候，既有想要回家的渴望也有不想结束旅程的眷恋。可是不管怎样，还是要走了。有些时候，生活也是一样，你明明知道转身离去自己会痛的要死，你还是不得不走。
刚回到广州的那几天，颓废，感觉已经适应不了不是在骑车的生活了。那种每天醒来都在不同地方，每天都能看到不同的风景和人事的感觉久久徘徊在心里。
正如之前游记里面写的“我不知道，那种思念是爱上了，还是习惯了”。
