北京现代
新能源汽车产业是战略性新兴产业，如今已成为一种趋势，受到全球各个车企的重视。而北京现代一直致力于新能源、新技术的研发，早已走在了世界的前沿，更是在今年推出了全新的混合动力的索纳塔九。
与竞品起亚K5 Hybrid和凯美瑞双擎相比较，索纳塔九儒雅又不失动感的外观、众多的科技配置、宽敞的使用空间，还有极具诱惑的10年20万公里的质保，都具有很大优势。而小编就有幸得到了试驾的机会，下面就与大家分享一下。
外观
索纳塔九混动版延续了北京现代的外观设计风格，秉持流体雕塑2.0的设计理念，如果说悦纳是个年轻的帅小伙的话，那索纳塔九混动版就是儒雅的成功人士，一样的帅气，只是索纳塔九混合动力多了份成熟的味道。
前脸依然是六边型的进气格栅，只不过这次更加大气；多幅的横置幅条镀铬装饰，加上镀铬的边框，远近光一体的HID疝气大灯，整个前脸显得熠熠生辉，动感明亮。
车身线条挺拔有力，车身的Blue Drive标识显示出节能环保的特性；车的长宽高分别为4855 / 1865 / 1485mm，轴距为2805mm，尾灯是横置的LED组合式，在后备箱上加了小型的扰流板，可以梳理尾部气流，减少阻力，节约动力输出。
轮胎选用的是韩国的锦湖高性能轮胎，规格是215/55 R17 94v ；这款轮胎是锦湖针对中国地区的的道路与驾驶习性设计，强化了轮胎的内部结构，保证了高耐久性能。同时配备的是17寸的高亮合金轮毂。
内饰与配置
其内饰设计简洁实用，低调但不失内涵。坐进驾驶仓，首先映入眼帘的是多功能的方向盘，握感很舒服，功能键方便实用，左边的可以接打电话与影音娱乐，右手边的功能键则可以选定定速和设置车辆的具体数值，比如车门、灯光、声音或者驾驶辅助功能，但是这些设置必须是车停止的是时候，即档位在“P ”时才可以启动。
仪表盘是分屏显示，左边是电量的显示与发动机的转速表，但是有一个有意思的现象，你会看到咱们的转速表时常会在“0”以下运行，别惊奇，因为咱们是混合动力，有能量回收功能，当你踩下刹车时，车会主动回收能源，存储到电池中，所以就有了转速边在“0”以下的现象；右边显示车的时速，中间的液晶屏幕可以显示车辆的行驶状况或者与多能方向盘联动，显示设置车辆的具体参数配置。
中控屏幕是8寸的液晶触控屏幕，除了具备常用的导航、FM收听、影音娱乐等还可以实时的掌握车辆的能源使用情况，通过屏幕选择动力模式，观看能源流程图，了解动力转换能源的变化；为了方便操作，在中控屏幕的下方，设置了快捷按键，可以一键直达所需要的功能；同时，还可以在中控屏幕上观看电视节目，但是为了安全智能在停车的时候观看，在车行驶的时候会自动隐藏节目画面
索纳塔九混动版配有自动双区独立控制空调，带空调离子发生器，方便调控，让雾霾不再成为阻挡你外出的理由，并且在后排座椅处也配备了空调的出风口。
其科技配置更是丰富，一键启动、无钥匙进入、电子驻车必须具备。倒车影像、
前、后驻车雷达、发动机电子防盗、侧气帘、TPMS独立数显胎压监测、ESP车身电子稳定系统、MDPS电动助力转向系统也不缺少，还带有ASCC智能自适应巡航系统呢。
索纳塔九混动版的使用空间非常宽裕，巨大的全景天窗，蓝天诱惑，畅快淋漓的驾乘体验。小编1.70米，坐在前排驾驶座，在不调整座椅的情况下，头顶有一拳的空间，要是把座椅调到最低的话，有两拳以上的头顶距离，后排的空间更大，坐直与座椅的距离有两拳以上；后备箱带自动开启功能，方便购物，容积为440升，虽不算大，但也够用。
动力
索纳塔九混动版的动力是采用TMED混合动力系统，该动力体系由一台2.0L GDi发动机、一台启动及发电一体式电机（HSG）、一台驱动电机、一组动力电池及6速手自一体变速箱组成。
发动机采用的是2.0L Nu Gdi ，可以提供的最大输出功率是115kW；最高的扭矩是189N·m。传动系统是配备6速手自一体变速箱。
驱动电机是选用永磁同步高性能电机控制器，最大的功率是38k W,扭矩的峰值是205N·m；相匹配的是一组聚合物锂离子电池，电池组位于后备厢垫下方，特点是密度高、体积小，电池的电压是270V，容量是1.62 kWh，纯电动模式下可行驶约35km。
在车的起步及低速阶段（时速40公里以下）；动力是电机来提供，当时速超过40公里时，仪表盘会提示你发动机开始帮助电机提供动力，同这时发动机会自动接过“指挥权”，切换到燃油模式，采用了阿特金森循环技术的2.0升自然吸气缸内直喷的发动机，做功行程比压缩行程长，从而实现提高燃油的经济性。
在急加速或上坡等路况时，动力由发动机和电机共同提供；高速巡航时，动力由电动机和发动机交替提供，当电池组电量足够的话，电动机会优先作为动力源，而当电量不足时，发动机则会边提供动力边为电池组充电；另外，在减速、制动时电动机则会回收一部分制动能量。
发动机在切换过程中驾驶者感觉不到变化，这个过程很自然就完成了。
小结
结语
驾驶索纳塔九混动，在北京上下班拥堵的路况下，起步和低速使用纯电驱动，比较省油，当然在时速120公里内也可以选择纯电动驾驶，但1.65千瓦时的电池容量，只够行驶30公里左右，续航稍短。
北京现代已经发布未来的新能源战略——“NEW”计划，预计到2020年，现代将会推出多达26款新能源车型，涵盖混合动力车型10款，插电式混合动力车型8款，纯电动车6款，以及2款氢燃料电池车，索纳塔九混动版是“NEW”计划首款新能源车型，在北京现代向新能源汽车市场正昂首阔步的道路上，其意义巨大，它不是终点，而是一个新的起点。
