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雷诺是否能驾驭未来?

2021-12-31 10:23:48

今年2月,雷诺发布“2022年战略”;10月6日宣布推出“驾驭未来”( Drive The Future)计划,这是一项新的六年战略发展规划。在计划完成时,要实现年营业额超过700亿欧元(1),集团营业毛利率超过7%,且计划实施期内毛利率不低于5%,以及正向自由现金流。而在昨日,雷诺再次发声,与东风一道,公布了东风雷诺的2022愿景纲要:年销量40万辆;以SUV为中心,共导入9款国产车型,包括3款电动车;东风雷诺经销商店将增至400家,并致力于为用户带来最佳产品品质和最高的客户满意度……雷诺频频发声,不断向世人宣布其中长期目标究竟为哪般?

韩系、法系水土不服   唯有雷诺一枝独秀


根据中汽协公布的2017上半年全国汽车销售情况来看,韩系、法系合资车企今年在中国市场的销量都不尽人意。进入2017年以来,韩系车在华销量几乎腰斩。上半年,北京现代累计销量301277辆,同比下跌42.4%,东风悦达起亚累计销量129671辆,同比下滑54.6%。而法系车中,东风雷诺算是异军突起的法系品牌,在国产科雷嘉和全新一代科雷傲的带动下,东风雷诺上半年完成销量37460辆,是唯一取得增长的法系品牌,也是上半年增长幅度最大的企业,达357.2%。

由此可见,雷诺“罕见”地在中国市场表现不俗。从销量上来看,东风雷诺本土采购率达80%的两款车型科雷嘉和科雷傲功不可没。根据东风雷诺在会上公布的数据,截至10月30日,东风雷诺累计销量突破6万台,提前完成全年销量目标。而在雷诺修订后的2022战略中,中期销售500万辆和盈利目标数字保持不变,营业收入超过700亿欧元,营业毛利率超过7%。这与东风雷诺的2022愿景不谋而合。根据计划,东风雷诺将在2022年实现年销量40万台。

  

雷诺千亿计划  对焦新能源


日前,沃尔沃集团旗下高性能子品牌Polestar1震撼出世,其超大的扭矩和超长的续航里程和轻量化车身着实吸睛,此外,宝马、蔚来等品牌都将在今年年底明年年初发布新款的新能源车型。可以预见,在新能源市场竞争激烈的未来,雷诺-日产-三菱联盟和东风的技术“输血”是支撑其未来发展的重要基石。


未来雷诺混动车型将达到12款,同时要有15款新车搭载自动驾驶技术,为了实现这一目标,雷诺未来将累计投入180亿欧元(约合1400亿人民币)的研发费用。”到2022年,东风雷诺将以SUV为中心,累计导入9款国产车型,包括3款电动车,从而实现电动车和SUV“两条腿走路”。

雷诺集团董事长兼首席执行官卡洛斯·戈恩

而雷诺的新能源计划早在8月就初漏端倪,雷诺日产联盟和东风合资的易捷特新能源汽车成立,该合资公司将着力打造经济型新能源汽车,开拓新能源细分领域。据悉,同样是在今年年底到明年年初,东风雷诺将实现首款电动车的国产。截止年底,全新塔利斯曼、全新Espace以及长轴距版新款卡缤将采用进口方式在中国市场上市销售。除此之外,雷诺ZOE也将借助东风雷诺品牌引进到中国。


作为企业联盟制定的首个中期经营计划,雷诺、日产、三菱汽车9月发布的“联盟2022”计划立志投入500亿欧元研发,实现自动驾驶技术的普及。据了解,到2022年,在全球范围内,联盟成员将陆续推出40款不同等级的自动驾驶车辆。目前,该联盟正在全球范围内进行测试。而在中国市场,2016年12月,雷诺自动驾驶示范区在武汉后官湖畔建成。同年自动驾驶车辆完成路面测试,开展适应中国道路环境的自动驾驶。


不拘于SUV  完善产品矩阵


根据新浪汽车发布的2017年SUV销量情况来看,虽然SUV整体市场表现依然强劲,但在小型SUV和紧凑型SUV细分领域呈现小幅下跌趋势。而东风雷诺以SUV车型为主导的国产化进程,不仅迎合市场需求,而且收获颇丰。未来东风雷诺将采取蓝海战略,突出强调法式定位和设计,不断完善产品矩阵。据悉,东风雷诺日前已获得轿车生产资质,未来也会引入相关车型,全新覆盖汽车市场。

目前,东风雷诺经销商已超过170家,到2017年底有望达到200家经销商的规模,其经销商网络同时销售国产车型和进口车型,2022年经销商增至400家。此外,东风雷诺还将为投资者提供多样化的网络加盟模式,保持网络的可持续增长,并鼓励有实力的投资者开设多家经销商店。未来东风雷诺将践行“本土化”策略,将保持扁平化组织和市场灵活性,根据中国市场的需求进行产品开发,预计国产化率将达到90%。旨在“为客户带来优秀的产品品质和客户满意度”的东风雷诺,相信未来作为法系代表,不仅不会水土不服,而且会异军突起,独占鳌头。