嘘~翻此驾驭宝典,通你任督二脉

中国功夫博大精深、包罗万象，

不同的功夫也蕴含不同的理念。

有的讲究简洁实用，有的讲究复杂多变；

有的讲究以静制动，有的讲究动似狡兔。

其实开车和习武一样，也要遵循一定的理念。背离正确的理念，习武之人会误入歧途；开车之人会磨损爱车，甚至会造成严重的交通事故。下面是车技精湛的老司机也会犯的驾驶错误，看看你中招了吗？

太极拳讲究“以慢制快、以柔克刚”。其实转弯也是一样。然而现实生活中，很多老司机在转弯时，特别是转入急弯时，习惯急踩刹车。殊不知这种“以刚制刚”的刹车方式会造成极大的安全隐患——转弯时车辆重心偏移，刹车会加重侧倾，造成单边制动。如果速度过快或刹车过猛，则会有翻车的危险。

看到这里，你是不是倒吸一两口凉气？没关系，汉小腾告诉你正确做法。

运用太极“以慢制快、以柔克刚”的理念，在进入弯道前就降低车速，入弯后缓慢给油，这样就可以使我们的汉腾汽车保持平稳姿态啦！

中国功夫最讲究循序渐进、稳扎稳打，习武之人不可能朝夕之间就练就盖世武功。开车换挡也是同样的道理。然而有的车主开车时怕麻烦，常常直接二档起步，换档时也不按照一二三四的顺序来，二挡后面直接就上四档了。

这种“偷工减料”的行为看似无伤大雅，实则会对车身造成重大损害。提前加档不仅会使气缸燃烧不充分，产生积碳，还会加剧离合器变速齿轮的磨损。

看到这里，你是不是对以往给爱车造成的伤害感到愧疚呢？从即刻开始，换挡的时候，在心中跟着汉小腾一起默念“一二三四”吧。

中国功夫注重对细节的把握，在日常的习武过程中，每一招每一式都不能忽视。想要开得一手好车，驾驶员们更不能忽视打方向盘、踩刹车等细节。有些司机开车时间长了，会感觉疲惫，然后就把双手架在方向盘上，或者双手握着方向盘的顶端，以此放松身心。

但是！这种握法使驾驶员无法大范围地转动方向盘，也会增加他们的反应时间，遇到紧急事故，根本反应不过来。

汉小腾提示您开车时养成双手保持在3点钟和9点钟位置的习惯，这样在回正方向盘时更容易一点。

少林功夫讲究张弛有度、动静结合。是锐意进攻还是低调防守，要视具体的情况而定。在多数情况下，为了交通安全，开车需要慢，这无可厚非。然而这并不代表在任何情况下我们都要低速行驶。正如好汉歌里唱到的“该出手时就出手”，稍稍加点速，其实会对行车有利。

有的车主在刚拿到汉腾X7的时候，如获至宝、爱不释手，在新车磨合期的时候尽可能地降低车速。其实这种做法是不正确的。一般来说，磨合期发动机转速过低 ，曲轴连杆轴瓦承受的冲击会过大，而发动机转速过高，则容易拉伤气缸壁。

那么磨合期车速应该保持多少呢？汉小腾提示您：磨合期别看车速看发动机转速！把转速控制在2000——3000转之间，这样就不用担心你的汉腾X7受损啦~

有了汉小腾的温馨提示，

相信大家的车技一定会更上一层楼！