新赛道:无人驾驶汽车上,谁能跑出“中国速度”?

随着移动互联网、人工智能、新能源等多项技术的发展，全球汽车产业正在迎来第四大变革时期——智能化变革，也就是说未来汽车会按照自动化的要求越来越智能，将人的思考和操作通过计算机的分析来执行，按照无线网络、GPS导航、车载自动控制系统、路况分析系统、目的地锁定的方式实现汽车一体化的操作。 

未来，汽车里不再有方向盘，上车后设定好目的地即可自动抵达，汽车不再只是传统的交通工具，而成为便捷的移动智能终端……也就是说智能汽车将一步步给我们带来惊喜和震撼...

或许，这次汽车智能化变革，是中国汽车产业崛起并实现弯道超车的新机遇，但大品汽车君认为，国产自主品牌的抢占汽车智能化风口是当前重中之重！

，智能汽车、无人驾驶技术成为热议话题。智能汽车长啥样？无人驾驶啥时候上路？真能实现“无人”吗？无人驾驶除了能解放人们的双手，还能带来哪些改变？

无疑，无人驾驶技术为交通运输发展带来广阔前景。而目前我国无人驾驶技术规范正在研究起草中。除上海以外，全国有多个城市和地区将无人驾驶纳入了城市建设规划：北京出台公布自动驾驶车辆“路考细则”，雄安新区尝试无人车测试，深圳试水无人驾驶公交车开放道路试运行，合肥将在高新区引入“自动驾驶”公交车试点，浙江“超级公路”杭绍甬高速公路未来将全面支持车路协作式自动驾驶。

在国内，离我们最近的就是百度无人驾驶。2017年，李彦宏用这项技术跑了次北京五环路，除了收获一张罚单之外，这次无人驾驶的上路实验堪称完美。

今年期间，面对外界向其咨询无人车相关的问题，李彦宏表示明年到后年，在很多常见情况下自动驾驶的高度自动驾驶就可以实现。再有3到5年时间，在完全开放道路上，完全替代司机的无人驾驶车将出现。

同时李彦宏透漏，在2018年7、8月份，百度和金龙客车合作的无人驾驶小巴将实现量产，这批小巴将“没有方向盘、没有驾驶位，没有什么可以操控的东西”，但只能在封闭道路的特定场景下使用。“2018年底到2019年，我们希望从技术上能够在北京到上海的高速路上实现无人驾驶”。

值得注意的是，目前能够上路的无人驾驶汽车，还无法实现真正“无人”。

业内专家认为，网络化、智能化、数字化是汽车发展的必然趋势。真正的无人驾驶、智能汽车、人机互连出现之后，汽车很可能是第二办公室和第二个家。

未来的汽车不仅是无人驾驶，还会变成大手机、大电脑、大电视、大充电宝，还是个能办事的‘小秘书’、移动的小房子，就像一个全能的‘汽车人’。

政府工作报告提出，“加强新一代人工智能研发应用”。不少代表委员表示，在无人驾驶汽车的新赛道上，我国有机会跑出“中国速度”。

“无人驾驶技术所带来的全新变革，将改变汽车行业近百年来所沿用的技术和商业模式。眼下无人驾驶技术正处于产业化探索初期，政策与技术进步是否匹配，一定程度上决定了产业的创新速度和竞争力。”李彦宏说。

代表委员表示，安全是无人驾驶面临的最大挑战。而要实现安全，除了仰仗更为精准、智能的无人驾驶技术，还需要有更高水平的现代通信、网络、制造等技术应用作支撑。

可见，随着全球汽车产业正加速变革，汽车智能化成为企业发力和行业竞争焦点。另外，据有车圈内权威人士预测，在未来15年内，汽车+能源+智能是一个几十万亿的市场，那么，谁能在这场激烈的竞争中脱颖而出、独占群头，或将带领中国汽车崛起，有望实现“弯道超车”。