来源：通信信息报
中国正式开放了无人驾驶汽车的上路测试。3月1日，在《上海市智能网联汽车道路测试管理办法（试行）》新闻发布会上，上海发放全国首批智能网联汽车开放道路测试号牌。首批牌照一共三张，其中两张颁予上汽集团，一张蔚来汽车获得。牌照有效期到2018年5月29日，也就是说，与普通的临时牌照三个月有效期不同，此次颁发的测试牌照有效期为90天。这标志着中国自动驾驶汽车行业又迈出重要一步。未来，随着5G网络设施的加速落地和人工智能的发展，无人驾驶汽车将正式步入大众生活。
当时的场景是这样，据报道，上汽集团智能网联汽车测试工程师石飞坐在驾驶座位上，双手完全离开方向盘，而他的座车根据车上安装的360度传感器和雷达识别红绿灯、转向信号、障碍物。几分钟后，车子缓慢行驶至测试道路的尽头。在无人操作的情况下，车子成功地识别出交通信号灯和交通标志，并遵循交通法规，先变道，再停车等候，最后等交通信号灯变成绿灯后成功转弯。
3月1日，上海发放全国首批智能网联汽车开放道路测试号牌，上汽集团和蔚来汽车成为第一批获得此类号牌的车企。当天，三辆刚领上智能网联汽车开放道路测试号牌的测试汽车就开始了上路测试。
近些年来，特斯拉、Google、UBER等国际巨头纷纷研发自己的自动驾驶汽车，中国企业也不甘落后，百度、滴滴、阿里巴巴、腾讯，甚至华为也加入了这个行列。在近期的MWC2018大会上，华为公司通过华为手机操控一辆保时捷赛车，引起各国媒体的兴趣。这辆无人车在行驶时，能避开突然出现的自行车和狗。
美国是最先放开自动驾驶道路测试的国家。目前，法国、德国、日本等地都对自动驾驶道路测试进行了政策鼓励。当地时间2018年2月28日，阿拉伯迪拜，迪拜公路和运输管理局（RTA）将世界上第一辆无人驾驶出租车投入使用。
根据预测，无人驾驶汽车约在2021-2022年实现商用。此外，据波士顿咨询公司预计，到2035年，全球无人驾驶汽车的销量将达到1200万辆，到2050年，市场规模将超过40万亿元。
5G即将到来，各大无人驾驶厂商已经进入同一个赛道。专家认为，无人驾驶汽车的发展是汽车工业一次新的革命，将推动汽车工业进入全新的发展时代，对汽车工业产业结构、组织方式、服务模式、全球布局和竞争格局都会产生重大而深远的影响。
无人驾驶汽车对传统汽车企业发展提出新的挑战，要求汽车企业推进网络信息技术和汽车驾驶控制技术的深度融合，实现汽车整车和零部件实现数字化、软件化和网络化控制。随着5G技术发展，“万物互联”正不断靠近现实，更加智慧、自动、个性、安全的新一代概念车正悄然诞生。
对于未来的汽车，一方面，随着全触摸、互联网、人机交互等应用落地，汽车已经不再是单纯的交通工具，而是一个集安全、娱乐、舒适、驾控体验于一体的“综合性”产物，之前只有进入到科幻片场景中才能体验的梦想正在成为生活的真实。另一方面，汽车未来的动力来源也正在发生着各种变化，燃油汽车被替代已经是大势所趋。事实上，随着燃油车在华退市的大幕被拉开，一场自下而上的新能源汽车大赛也被点燃。
无人驾驶汽车正在越来越快地走进生活。“上汽计划在2019年推出高速公路的自动驾驶，在2020年实现中心城区最复杂的工况下的自动驾驶。”上汽集团前瞻技术研究部总经理张程表示。
全国、，无人驾驶今年能量产，主要是电动车。李彦宏还提交有关无人驾驶的政协会议提案，他说，美国已有20多个州推出无人驾驶相关法律法规，中国则仅有北京、上海拥出相关测试规定，这“还不够”。他同时认为，汽车行业涉及多个环节，各个环节则标准则有待进一步规范。应该看到，无人驾驶虽前景可期，但能否最终实现并产业化，仍面临诸多挑战。最大的挑战是安全。
去年5月7日，继中国高雅宁车祸事故发生4个多月后，在美国佛罗里达州中部的一段高速上，一辆开启Autopilot功能的特斯拉Model S与一辆拖拉机相撞，导致车内驾驶员在车祸中不幸身亡。连续发生的无人驾驶汽车安全事故，使无人驾驶能否真正实现，成为普遍的质疑。相比国外，中国的道路状况更加复杂。因此，“无人驾驶”汽车驶上真正的道路该如何保证汽车和行人的安全成为重要考量。目前，自动驾驶技术将给人类交通行为带来颠覆性改变，这就给相关立法提出了诸多问题。而在将来，网络安全的风险或将日益突出。
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