据华尔街日报报道，美国东部时间3月19日晚间10点左右，一辆Uber无人驾驶车辆在亚利桑那州的坦佩市撞到一位女性行人，致其死亡。
另外，据说这是全球首例无人驾驶撞死人的事件。
这样的事件，在信息爆炸的今天，甚至连一个热点都担当不起。我们似乎早已对这类新闻无动于衷。车祸？这不是再平常不过的事情么。无人驾驶出车祸，就好像计算机会出bug一样，似乎是理所应当的事情。假设有一天无人驾驶汽车真的上路的话，不出车祸才会是新闻。
只是我们今天换个视角，不是从人的角度出发，而是从车的角度出发，来看看所谓AI技术对车的改造，对它们造成的影响。
如果有外星人来到地球，当他们望着大街上的景象，可能会这样描述人类：“具有大脑，躯干和四肢的软体动物，通常生活在机械外壳中。随着外壳的移动进行位置的移动，到了目的地之后本体从外壳中抽离出来。”
而这些“机械外壳”便是汽车。
人类自古以来便有充当造物主的倾向。在使用工具统治了这颗星球之后，便以科研的名义企图创造更多的新物种。如杂交水稻，克隆羊，这些本来不存在于自然中的物种被逐一创造出来。另一方面，人类的天性有着统治的优越感。这首先体现在对同类的统治。如中世纪西方的奴隶制，如中国古代宫廷里的宦官。在统治同类的时候，为了获得绝对的掌控权，需要剥夺被统治物的一些权利。于是人们给奴隶套上枷锁，给进宫者施以宫刑。
当造物和统治这两样天性的倾向结合，人类便可自我封神。创造自然是为了统治，如果不是为人们服务的物体，便没有存在的必要了。人们做更多的努力，在技术上进行突破，创造出了更多更好地服务人类的物种。
在以往对机器人的讨论中，大多数机器往往具有人形。不论是在各种科幻作品中，还是在媒体面向大众的报道里。但其实究其本质，只要有大脑，和此大脑支配的硬件，便是一种广义的机器人。无人驾驶汽车恰好属于此种类型。
人们创造了汽车以代步，但接踵而来的便是死亡的阴影。车祸中死去的人作为祭品，让活着的人类整体效率更加优化。人们由于造物和统治两种倾向，开始渐生不满，于是机器人应运而生，当然是广义的机器人，被阉割的机器人，只有部分功能的机器人，无人驾驶汽车。
激光雷达或者毫米波雷达，作为眼睛的部分，是必要的。在获取动态图像之后进行处理，一个AI大脑也是必要的。但仅此而已了。人们赋予了无人驾驶汽车“看”和“想”这两样人类的特权，如同创造了一个“高等低能生物”一样。没有完整大脑功能的汽车是残缺的，如同奴隶一样，为自己的owner服务。当然我们会说，车并没有宏观意义上的感知能力，它们甚至不能理解自己“看”到的究竟是什么。它们能做的，只是按照一定的指令行事，避开障碍物，转弯，减速，到达目的地停止，等等。我们不能虐狗，因为狗有情感，但是对一辆车施以暴力无妨，因为它们没有情感。我们就是这样简单进行思考的，而且看起来并没有问题。
是啊，现在的社会“习俗”让我们不能豢养奴隶（当然大多数人甚至想都没想过要养一只奴隶），我们创造出“类奴隶”的机械来反而是一种应当受到嘉奖的举措。几百万年来作为人格的造物和统治的倾向流淌在我们的血液中，我们在推动社会进步，在make people live better. 看起来没有任何问题。
获得雨果奖的科幻作家郝景芳的新书《人之彼岸》，讲了人工智能伦理的故事。AI作为参与者进入我们的生活时，我们该如何更好地与他们相处。只是AI是泛化的，具有人形的AI我们会更难以接纳。从车入手，仿佛是一个更好的选择。试想，在无人驾驶实现大规模使用的时候（这一天必然会到来），我们会怎样进一步地驯化我们的奴隶？一是要更聪明，二是要更听话。商人和资本家会绞尽脑汁编出一个又一个突破极限的故事。比如，智能路线推荐，和餐厅结合，带你去你喜欢的口味的餐厅。比如，新一代娱乐入口，在智能汽车体内，影视，游戏，音乐，所有的都会以一种极致炫酷的方式呈现。仿佛如同住在你体内的一个小人，在大数据时代，作为一个私人助理，而不仅仅是一个代步工具。
这时的车，可能需要像《black mirror》里面那样，把车主的意识提取出来，copy一个副本，放到车的大脑中，让车更通“人性”。车们存在的意义，便是让人活得更潇洒，更便捷。
每当到晚上的时候，车灯亮起黄光，乍看之下仿佛一头怪兽，吞吐着油雾气息。郑渊洁的一篇成人童话“鬼车”讲的便是一个人的妻子死后化生成了一台车。文学的想象总是先于现实的发生。我们不知道汽车的明天究竟会进化成怎样，唯一知道的是，人类造物和统治的热忱永远不会停止。
