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再一次,让梦想逼近现实——长安汽车自动驾驶核心技术量产测试

2022-07-30 23:34:11

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继2016年长安汽车完成国内首个2000km无人驾驶测试后,CS55将成为国内首个搭载IACC技术的量产车型,这标志着长安汽车将实现自动驾驶领域从测试到量产的双第一。


3月20日,“长安汽车自动驾驶核心技术量产测试新闻发布会”在重庆举行,长安汽车正式发布2级自动驾驶核心技术IACC,并宣布该技术将搭载在CS55车型上,实现量产。




2级自动驾驶是啥意思?


为了更好地区分不同层级的自动驾驶技术,国际汽车工程师学会(SAEInternational)于2014年发布了自动驾驶的六级分类体系,美国国家公路交通安全管理局(NHTSA)原本有自己的一套分类体系,但在2016年9月转为使用SAE的分类标准。今天绝大多数主流自动驾驶研究者已将SAE标准当作通行的分类原则。


SAE标准将自动驾驶技术分为0级、1级、2级、3级、4级、5级,共六个级别。



长安的IACC能干啥?


今天,长安汽车自动驾驶核心技术IACC正式发布,并宣布将搭载在热销车型CS55上。IACC是L2代表性技术,反映了长安在智能化技术领域的发展水平。激活IACC后,在道路清晰的工况下,可以实现单车道自动辅助驾驶, 并有交通拥堵辅助驾驶、车道保持辅助、自动减速过弯、智能限速辅助等功能。



•单车道自动辅助驾驶:在车道清晰工况,激活IACC后,车辆自动保持在车道内行使。


•交通拥堵辅助驾驶:堵车工况,车辆自动保持在车道内行使或跟随前车行驶。


•车道保持辅助:车速65km/h以上,车辆即将偏离车道时,仪表发出纠偏提示,并自动将车辆纠正回车道内。



•自动减速过弯:IACC激活后,车道线清晰时,摄像头识别到前方弯道,系统判断进弯速度过高,则缓慢减速进弯,出弯后自动加速到驾驶员设定速度行驶。


•预警辅助功能:在高速行驶中,跟车距离过近时提醒驾驶员注意车距。如果车辆与前车存在碰撞危险,警示驾驶员采取避撞措施。针对运动及静止的行人、车辆,碰撞即将发生且驾驶员未制动时,主动进行制动。


 

•语音设定巡航速度:IACC激活后,可通过语音控制设定巡航速度。


•智能限速辅助:非高速道路,IACC激活后,当巡航车速大于识别到的限速标志牌时,系统自动将巡航速度设定为当前限速。



为什么是 CS55搭载IACC技术实现量产



自上市以来,CS55就凭借其炫色外观、丰富配置、舒适空间和充沛动力赢得市场的一致好评,销量捷报频频发出,“上市半年销量破10万”更是创造了中国品牌的销量纪录。


CS55将作为长安首款搭载IACC技术的车型实现量产,是长安汽车智能化发展领域的阶段性成果。现在,“销量担当”的CS55遇上“黑科技”IACC,长安意图强强联合,希望碰撞出“敢不同”的火花,一方面为消费者带来更加安全、愉悦的驾乘体验。另一方面,构造无可匹敌的产品力。



写在最后


IACC比传统的智能系统要更加智能一些,能够修正方向以及实现跟车功能。但毕竟属于2级无人驾驶技术,主要掌控人还在驾驶者的手上,这些功能只能说可以稍微解放一下人,但并不是完全解放人。



但是汽车产业已经进入变革时期,产业价值和竞争格局正在重塑。此次“长安汽车自动驾驶核心技术量产测试新闻发布会”的召开,在推动长安汽车品牌向上的征途上必将是重要的一章。







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