文/光谱
来源：硅星人（ID：guixingren123）
当地时间 3 月 18 日晚 10 时许，在美国亚利桑那州坦佩市发生了可能是史上第一起自动驾驶汽车杀人事件。
根据当地警方和媒体，事故发生在在位于该市的凤凰城动物园西南角， Mill Ave 和 Curry Road 交叉的路口。
一辆自动驾驶汽车撞伤了一名正在过马路的女性路人。
更具体来说，肇事车辆当时由南向北行驶，而受害者由西向东经人行道步行穿过马路，随后碰撞发生。此前一些媒体称受害者骑自行车，后被证实为误报。
受害者随后被送到当地医院，因病重去世。
肇事的车辆为一辆沃尔沃 XC90 SUV，安装有自动驾驶功能，属于 Uber 在该地区路测的自动驾驶车队。在事故发生时，肇事车辆的自动驾驶功能正在工作，并且在驾驶位配有安全员。
——没错，又是 Uber。这家正在全美各地路测自动驾驶的硅谷科技公司，又一次惹祸了。
根据当地媒体的报道，本次事故发生时，肇事车辆的自动驾驶功能正在工作，并且在驾驶位配有安全员，车内没有乘客。不过，当时由南向北方向的信号灯、受害者过马路方向的行人信号灯是何情况，受害者和自动驾驶汽车内安全员的姓名，以及肇事车辆的车牌号等关键信息，目前尚未可知。坦佩市警方目前仍在对事故细节进行调查和还原。
这可能已经是 Uber 自动驾驶项目第三次因交通肇事登报。前年，该公司的自动驾驶汽车在同一天内被目击在旧金山至少两个不同地点违反交规，包括闯红灯和违规转弯等。旧金山市交管部门找上了门，Uber 不得不暂停测试。
但坦佩市接纳了它。当时亚利桑那州长道格·杜希 （Doug Docey） 不仅公开表示“亚利桑那州用张开的双臂和宽敞开放的道路欢迎 Uber 自动驾驶汽车，”还亲自坐自动驾驶汽车兜了一圈。
然而 Uber 的自动驾驶项目在坦佩市运行刚满月，惊险一幕就已上演。去年 3 月底，在坦佩市的一个路口，一辆本田由南向北，在路口尝试左转向西，结果被对向高速驶来的 XC90 自动驾驶测试车截住。本田撞击了 XC 90 的侧面，导致后者侧翻并冲向了路口南边拥堵的交通，击中了另外两辆汽车。所幸事故中无人重伤。
由于该路口直行和左转同一灯，绿灯时左转应让直行。但本田车主被对向左转车流挡住视野，没有看到直行过来的 XC90。尽管多名目击者都认为责任应该在赶绿灯的 Uber，当时 XC 90 以 38mph 的速度冲过路口（道路限速 40mph），警方最后还是开给本田车主一张未避让优先权的罚单，未对 Uber 方面进行任何处罚。
对于在微时帮助自己的城市，Uber 在一年后用一场血腥的事故作为报答。
“我们的心和受害者家庭同在，”Uber 公关对媒体表示，公司已经暂停了在当地，以及旧金山、匹兹堡和多伦多等城市的自动驾驶路测项目，并正在积极配合有关部门进行调查。
达拉·科斯罗沙希 （Dara Khosrowshahi） 第一时间在 Twitter 给公司开脱责任，表示公司正在和有关部门合作，了解事件的真相。他在去年接替丑闻不断的创始人特拉维斯·卡拉尼克 （Travis Kalanick） 担任 Uber CEO。
尽管真相还未大白，事故责任应该归咎于哪一方， Uber 一边倒的趋势。
，“这件事已经超过了‘不可接受’的程度。我们不应该允许机器在公开场合谋杀无辜的人，他们从来没想要这些机器靠近自己。”另一人表示，“我骑自行车，感觉自动驾驶没有比醉驾更安全。”
事实上，亚利桑那州已经允许 Waymo（原 Google 旗下无人驾驶）L5 级别的无人驾驶车辆上路——除了乘客外，车上并无安全员。本月早些时候，加州 DMV（车辆管理局）也宣布从 2018 年 4 月放开对无人驾驶路测的限制。
如果有安全员坐在驾驶位上都难以信任，那么完全无人驾驶就令人感到恐慌了。
如无意外，3 月 18 日晚发生在坦佩市的事故，应该是有记载的第一起自动驾驶汽车杀人事件。
别担心，这一事件并不意味着终结者的时代已经开启。更准确来讲，它是目前主流的自动驾驶技术存在 bug 的最好证明。而这个 bug，就是其他的道路享有者，包括行人和其它汽车。无论是突然横穿马路的行人还是变道的自行车和汽车——这些不可预测的行为，目前的自动驾驶应对起来仍有极大的不确定性。
Uber，以及目前绝大多数进行自动驾驶研发的公司，其实现路径是基于神经网络的计算机视觉。自动驾驶通常被解释为“黑盒子”，其作出的每一个决定都来自于复杂的数学计算和统计结果。这些计算和统计尝试模拟人的意识、逻辑和规则，但它们距离人还相差很远。
当自动驾驶遭遇由突发情况时，车辆应有能力进行避让。但现实世界不像实验环境一样宽松，马路上可能有各种的不同大小的交通工具，可能有横穿马路的行人，可能有推着自行车横穿马路的行人，可能是黑夜，也可能正在下雪，这些都会影响目前自动驾驶系统的避让能力。
从统计学的角度来看，各公司提供少则数十万，多则上百万英里的数据能够证明自动驾驶比人类驾驶安全得多。但人类驾驶车辆发生致命事故已经不是什么新鲜事，人们对于自动驾驶的一个最主要的期待就是它应该百分百比人类更安全。
目前的自动驾驶技术还没有到达那个地步。
根据最新消息，美国政府旗下独立调查部门“国家交通安全委员会”（National Transporation Safety Board） 宣布，已经派出工作小组参与事故调查。所以人们可以放心，最后一定会水落石出，公众会得到一个满意的答案。
每一次，当某种极其复杂、理解门槛较高的新技术和人类的现实生活结合并发生 事故时，其灾难性甚至灭世性都会被最大化，一度掩盖其革命性。但在长期看来，人类对生产力不断进步的追求意味着新技术是一定会走下去的。蒸汽机和汽车就是这样走过来的，自动驾驶（并非现阶段的自动驾驶技术，而是这种新的交通方式）也一定会这样走下去。这起事故注定将在科技和交通两个领域的历史上画下浓墨重彩的一笔
——只是遗憾，以一个无辜者的性命作为代价。
