一、百度
百度无人驾驶车项目于2013年起步，由百度研究院主导研发，其技术核心是“百度汽车大脑”，包括高精度地图、定位、感知、智能决策与控制四大模块。其中，百度自主采集和制作的高精度地图记录完整的三维道路信息，能在厘米级精度实现车辆定位。同时，百度无人驾驶车依托国际领先的交通场景物体识别技术和环境感知技术，实现高精度车辆探测识别、跟踪、距离和速度估计、路面分割、车道线检测，为自动驾驶的智能决策提供依据。
2014年7月24日，百度启动“百度无人驾驶汽车”研发计划。
2015年12月，百度公司宣布，百度无人驾驶车国内首次实现城市、环路及高速道路混合路况下的全自动驾驶。百度公布的路测路线显示，百度无人驾驶车从位于北京中关村软件园的百度大厦附近出发，驶入G7京新高速公路，经五环路，抵达奥林匹克森林公园，并随后按原路线返回。百度无人驾驶车往返全程均实现自动驾驶，并实现了多次跟车减速、变道、超车、上下匝道、调头等复杂驾驶动作，完成了进入高速（汇入车流）到驶出高速（离开车流）的不同道路场景的切换。测试时最高速度达到100公里/小时。
2016年7月3日，百度与乌镇旅游举行战略签约仪式，宣布双方在景区道路上实现Level4的无人驾驶。这是继百度无人车和芜湖、上海汽车城签约之后，首次公布与国内景区进行战略合作。
2016年百度世界大会无人车分论坛上，百度高级副总裁、自动驾驶事业部负责人王劲宣布，百度无人车刚获得美国加州政府颁发的全球第15张无人车上路测试牌照。
2017年4月17日，百度宣布与博世正式签署基于高精地图的自动驾驶战略合作，开发更加精准实时的自动驾驶定位系统。同时在发布会现场，也展示了博世与百度的合作成果——高速公路辅助功能增强版演示车。
2018年2月15日，百度Apollo无人车亮相央视春晚，在港珠澳大桥开跑，并在无人驾驶模式下完成“8”字交叉跑的高难度动作。
2018年3月30日，位于福建省平潭县的平潭综合实验区无人驾驶汽车测试基地颁发了福建省首批自动驾驶路测牌照，百度拿下3张。
二、阿里巴巴：搭载YunOS系统的互联网汽车
2015年3月，阿里与上汽宣布合资设立了10亿元的互联网汽车基金，打算生产“跑在互联网上的汽车”；
2015年4月，阿里宣布整合旗下汽车相关业务，成立阿里汽车事业部；
2016年7月，杭州“云栖小镇”上，阿里与上汽合作、搭载阿里YunOS操作系统的首款汽车“荣威RX5”正式亮相，亮相同时已在天猫旗舰店上可以买得到。
2017年3月，阿里巴巴以1800万美元的资金领投增强现实（AR）汽车导航初创公司WayRay；
阿里在对汽车交通领域的布局上也是走了“亲民”路线，主要的是将触角涉及互联网公司、地图公司，比如滴滴出行、高德地图、Lyft等等。
但阿里显然不满足于此，领投WayRay这家做AR和VR头显的公司意味着阿里要在互联网甚至于无人驾驶的道路上深入下去。
WayRay这家公司主要为无人驾驶汽车的司机提供沉浸式的AR和VR头显（heads-up displays，HUDs）系统。WayRay的主要产品有全息AR汽车导航仪Navion和行车习惯记录仪Element，其中Navion是WayRay的拳头产品。目前，Navion的主要用途是车载导航。用户输入目的地后，指示方向的绿色箭头将会漂浮在道路上，并且随着角度与车速改变附带显示车辆速度、道路限速、目的地距离等信息。用户可以通过手势or语言来控制系统。阿里还是想在用户场景中持续优化，反倒是对无人驾驶的研发没有太多的涉足。
此外，阿里旗下菜鸟网大肆招募无人驾驶相关人才，看来菜鸟网络对于无人驾驶领域蓄谋已久。
三、腾讯：入股特斯拉，但并不参与公司运营
收购特斯拉5%的股份让腾讯也加入了无人驾驶这个热门话题中。腾讯一直在AI领域很低调，但低调不代表没有行动。其在新能源汽车、自动驾驶、出行方面都有所涉猎。
腾讯还十分热衷于对网约车和共享单车的投资。公司参与了滴滴的F轮融资、摩拜单车的C、D两轮融资。
