中国的无人驾驶到底发展到了什么程度?

《中国的无人驾驶到底发展到了什么程度？》

当然这只是个段子，但这个段子倒是给我们开了个脑洞，如果车真的可以这么智能，那么除了开uber，只要是闲置时间段，让车自己去送外卖，送快递那也是可以的，不仅如此，像加油清洗保养这一类常规的事情，都可以让车自己去完成。

现在中国的无人驾驶发展到了什么程度呢？

严谨地来说，智能汽车其实是分等级的，而我们国家，现在已经达到了L3-L4级别，也就是“有条件人机共驾自动驾驶”。什么意思呢？比如从北京开车到上海，只要开上高速公路，你就不用管了，可以双手打王者荣耀。等到了上海，车会提醒需要下高速。像特斯拉、丰田AHAC，基本都可以达到这个程度。但到达L5还有距离，也就是说，现在想在任意场景下无人驾驶还是有困难的。

中国智能网联汽车发展路线图的定义：

LEVEL1：辅助驾驶；

LEVEL2：部分自动驾驶；

LEVEL3：有条件人机共驾自动驾驶；

LEVEL4：高度自动驾驶；

LEVEL5：完全自动驾驶。

最近有一个消息，上海将开放真实道路，全面测试运行无人驾驶汽车。而已经有两家企业吃到了螃蟹——上路的首批牌照一共三张，两张给了上汽集团，一张给了蔚来汽车。

这对中国无人驾驶来说，可以说是一个里程碑式的事件，证明无人驾驶开始受到国家的政策鼓励和支持。按照之前新能源汽车发展的经验来看，到2025年，无人驾驶基本可以完全商用了，那么掐指一算，现在的00后基本上不用考驾照了，可以坐等无人驾驶上线。

但即便有这么多的利好消息，关于无人驾驶的负面讨论从来没有停止过。尤其，上周美国还发生了首宗无人驾驶撞死人的交通事故，实在是让人不放心。但武哥想说，事故确实令人惋惜，但发展不能止步。为什么这么说？