据外媒消息，美国加利福尼亚州机动车管理局签署最新法案，彻底开放治内公共道路，各汽车制造商现在均可以向加州申请进行无人驾驶汽车公共道路实际行驶测试。
根据该机构4月2日正式生效的新规，参加申请的无人驾驶汽车测试必须完成几个必要条件，包括随车配备人类安全员全程监控、抵御网络攻击的适当安全措施、双向通讯设备以及车辆不能在某些指定区域和条件下自动驾驶等等。
此外，新规允许从事无人驾驶车辆研发、生产的制造商在加州进行战略部署，一定程度上对当地的经济发展起到了促进作用。
虽然看起来加州在Uber和特斯拉接连卷入致命事故的“糟糕的时间”颁布了新的法规，但其实，加州地域无人驾驶技术早已投入实际应用，并且早已有诸多拥有Level 4或Level 5无人驾驶汽车技术方在加州境内的开放路段进行了大量的无人驾驶汽车城市开放公共道路实际行驶测试。
根据美国汽车工程师协会对Level 4及Level 5自动驾驶汽车的定义，搭载Level 4技术的的无人驾驶汽车在正常行驶的过程中完全不需要与人类驾驶员进行任何意义上的互动;而搭载Level 5技术的无人驾驶汽车甚至可以取消方向盘、油门以及刹车等机械部件，完全依靠自主计算并行驶。在紧急情况下，Level 5无人驾驶汽车可以通过远程遥控等技术实现人为干涉。
虽然无人驾驶汽车在加州的发展蒸蒸日上，但这种发展并不均衡，例如在金州附近，你可能还需要一段时间才能看到Level 4或Level 5无人驾驶汽车在公共道路上行驶。一位机动车管理局的发言人表示，目前还没有任何无人驾驶汽车技术方申请在金州地区进行部署，也仅有一家公司申请了完全无人驾驶汽车的公共道路实际行驶测试，而且还暂未获得通过。
