1，曝日产将收购雷诺股份 两者或合并为超级集团
据路透社援引消息人士称，雷诺和其战略合作伙伴日产正在讨论一项增强双方合作关系的计划，日产将收购法国政府持有的15%雷诺公司股权。
上述三名消息人士称，雷诺-日产联盟首席执行官卡洛斯•戈恩（Carlos Ghosn）提议法国政府放弃对雷诺的控股，而雷诺放弃对日产的控制，双方正在与法国政府进行商谈。
目前，法国政府是雷诺最大的单一股东，持有15%的股份。雷诺日产交叉持股，雷诺公司持有日产公司43.4%的股份而日产公司只有雷诺公司15%的无投票权股份。
上述消息人士还表示，任何收购协议仍面临重大障碍，。现在这项提议尚未获得政府的批准。如果日产继续投资雷诺，那么就必须平衡法国和日本的利益，避免出现被收购的局面。
雷诺-日产发言人JonathanAdashek说：“任何关于雷诺、日产或法国政府的股票交易的讨论都是纯粹的猜测。”他还补充称，该联盟“没有改变其成员公司交叉持股比例的计划”。
法国财政部一位官员表示，法国政府“完全否认”准备将雷诺股份出售给日产的传言。（来源：新浪汽车）
2，雷诺发布4级自动驾驶电动概念车EZ-GO
据外媒报道，雷诺在不久前发布了一款EZ-GO概念车宣传视频，这是一款4级自动驾驶共享出行电动车，无需配置驾驶员，这意味着该款概念车可实现城市内公交站短途出行。车辆性能并非该款概念车所需考虑的主设计参数，其最高车速仅为30mph。此外，该款车型还拥有主动式悬架，旨在降低城市道路的颠簸程度，紧凑型四轮转向系统可提升车辆的灵活性。雷诺宣称，该车的价格比较亲民，不论私用还是供车队使用，用户都负担得起，且每英里的成本也具有较高的竞争优势。（来源：盖世汽车）
3，安波福扩大在华布局
安波福公司（纽约交易所代码：APTV）今日宣布，将在中国嘉兴新建一座电气分配系统工厂，助力中国市场的发展。
新工厂位于浙江省嘉兴秀洲高新技术产业开发区，距上海市约120公里，计划将于今年第三季度投产。嘉兴新工厂将主要为传统内燃机汽车以及新能源汽车生产和供应电气分配系统。 自1993年进入中国以来，安波福公司（即之前的德尔福汽车公司）建立了广阔的本地布局，在上海和苏州拥有3个世界级技术中心，在长春、白城、烟台、沈阳、天津、上海、苏州、南通、无锡、武汉、芜湖、荆州、成都、重庆、江门等城市设立了17个生产基地。（来源：安波福中国）
4，滴滴与北汽达成战略合作 推进新能源共享汽车运营
3月7日下午，滴滴出行宣布与北汽集团签署战略合作协议，双方将在在新能源汽车运营、大数据应用、出行服务、定制车及充换电等领域开展业务合作。据悉，此次合作是在市政府的领导下，滴滴和北汽集团将基于各自优势探索新的合作模式，在新能源汽车运营、大数据应用、出行服务、定制车及充换电等领域展开业务合作。
滴滴将利用在移动出行领域的大数据和技术优势，赋予汽车厂商面向共享出行的规模化、精细化的汽车运营能力，共同推进新能源汽车的普及和发展。
滴滴出行创始人兼CEO程维表示：“电动车将在共享出行领域发挥核心作用，滴滴愿和北汽集团一起加快构建运营、充换电等配套服务，为新能源汽车的发展和普及提供支持。互联网+出行、新能源汽车和智能驾驶不是割裂的创新，滴滴希望和汽车厂商共建智能共享出行生态，发挥互联网技术优势和运营积累，推动汽车产业升级。”
在谈及汽车产业的变革时，北汽集团党委书记、董事长徐和谊指出：“北汽集团与滴滴出行的合作，有利于推进北汽集团产业转型升级，以新能源智能网联汽车为核心，构建新能源汽车生态圈。”（来源：新浪科技）
5，重磅！施雪松卸任斑马网络CEO 郝飞接力
据TCC生态圈官方透露，斑马网络内部确认将由郝飞接力施雪松出任新CEO，带领斑马开始从1到无穷大的新征途。而作为斑马网络第一任CEO，施雪松将出任斑马技术委员会主席兼首席科学家，继续致力于智能出行领域的用户体验创新，助力斑马网络始终保持其行业领导地位。
据悉，斑马内部确定这项变动的同时，高度肯定了施雪松此前为斑马完成的从0到1的布局，以及他对未来产业格局的认识与技术判断。
作为一个拥有近20年车联网从业经验的优秀创业者，施雪松曾先后创立了华阳通用电子、天派电子、丹维软件等多家企业，拥有丰富的汽车多媒体从业经验。2015年初，施雪松以顾问身份加盟斑马，随后出任斑马网络第一任CEO。（来源：盖世汽车）
6，TomTom向现代及起亚提供互联服务
据外媒报道，TomTom将向现代、起亚提供互联汽车服务，包括：路内和路外停车、电动车充电站定位及燃油价格（查询）服务。该公司还将向欧洲的起亚用户提供相同的服务，公司早前还提供过TomTom Traffic、TomTom SpeedCams、位置搜索（Local Search）及气象服务。公司与起亚已达成长达七年的互联服务合作，本次还为欧洲区的新款现代车型提供服务，详见正文。（来源：盖世汽车）
7，大陆集团与成飞集成成立合资公司 生产48伏电池系统
3月7日，科技公司大陆集团与中国汽车及电池供应商四川成飞集成科技股份有限公司（CITC）通过各自旗下子公司成立合资公司，致力于开发生产48伏汽车电池系统。双方公司于2018年3月7日在上海签订合资公司合约。据了解，大陆集团将持有合资公司60%股份，成飞集成下属公司持股40%。新成立的合资公司将全球运营，并服务欧洲、北美、中国及亚洲其他市场的客户。合资公司总部拟设立在中国常州金坛区，预计2018年中开始正式运营。（来源：盖世汽车）
8，奥迪与一汽成立新销售公司 并成立第二家合资企业
3月7日，中国第一汽车集团有限公司携手大众汽车股份公司和奥迪股份公司，在日内瓦签署了两份关于成立两家新公司的谅解备忘录。据悉，这两家新公司将分别专注销售业务以及移动出行和数字服务。这两份备忘录分别是《成立一汽-奥迪销售公司的谅解备忘录》和《建立移动出行和更多的数字化业务相关服务新合资公司的谅解备忘录》，由中国第一汽车集团有限公司、奥迪股份公司、大众汽车股份公司、大众汽车（中国）投资有限公司和一汽-大众汽车有限公司等多方共同签署。
业内人士认为，作为中国制造业对外开放的先锋，一汽与奥迪的合作树立了行业典范。此次新签业务升级协议既基于30年默契合作所积累的相互信任，也体现出抓住历史性变革的机遇趁势而上的决心，传递了中国汽车业扩大开放、顺应技术革命的强势信息。（来源：盖世汽车）
9， FCA旗下玛涅蒂玛瑞利或在米兰剥离上市不增发新股
据四位知晓该消息的人士透露，FCA计划通过将旗下零部件业务玛涅蒂玛瑞利在米兰上市的方式来向股东剥离该业务部门，但在米兰上市时不会以出售新股的方式筹集资金。
据悉，为给予玛涅蒂玛瑞利更多灵活性，包括未来筹集更多资金的能力，按照该交易，FCA的投资者将基于其在FCA持有的股份按比例获得在玛涅蒂玛瑞利的持股份额。
投资顾问此前曾希望通过首次公开募股（IPO）的方式为玛涅蒂玛瑞利筹集现金，以此来减轻FCA的负债。但FCA的主要持股人Agnelli家族因市场估值低以及不希望其持有的玛涅蒂玛瑞利被稀释，拒绝了该提议。
其中一位人士透露：“眼下，采用IPO的方式并不值得，不仅不会减少FCA的债务，上市工作也不会立即对FCA的投资方带来益处。”
剥离玛涅蒂玛瑞利的策略很有可能会由FCA CEO 马尔乔内（Sergio Marchionne）6月1日在公布集团新的战略计划时对外公布。
相关消息透露，高盛投资公司及摩根大通被委托与法律公司Sullivan &Cromwell一起在美国负责玛涅蒂玛瑞利的剥离工作，而在意大利则与Legance法律公司一起负责。
分析人士指出，玛涅蒂玛瑞利的市值在36亿至50亿欧元之间。但很有可能会以相对较低的价格出售给同类公司，包括德国的海拉和法国的佛吉亚及法雷奥。（来源：盖世汽车）
10，与阿里达成战略合作 东风雷诺公布五年发展规划
3月7日，在“120年全燃为你 雷诺暨东风雷诺品牌之夜”期间，东风雷诺面向2022愿景制定具体路径，到2022年，将实现“每年推出2款新车、经销商数量提升2倍、年销量增长超过5倍”的目标，目标年销量40万台。
此外，雷诺集团和东风雷诺分别与阿里巴巴集团达成战略合作，在技术、新零售及服务等领域开展合作，深化雷诺“在中国、为中国”的战略。
雷诺集团首席运营官蒂埃里·波洛雷先生（ThierryBollore）表示：“在中国市场，我们坚定地支持东风雷诺实现2022愿景的宏大目标，深化‘在中国、为中国’的战略。”
在其品牌之夜，东风雷诺正式发布“雷诺SUV家族120周年限量版”车型，共计四款产品，官方指导价14.98万元-22.28万元。（来源：网易汽车）
