前几天CC98开发了手机小程序，朋友圈中纷纷转发，让我想起这个曾经每天都会“水”的论坛中还记载着一些曾经的游记。于是乎从历史中找出游记，担心像曾经的98“大地震”一样，那些文字被一行“该文件已经在地震中消失”，粘贴过来，也作为一次分享。
2010年夏天，骑行川藏南线（图文很长，慎入...)：
从拉萨回来已将近半个月，而自己的游记一直懒得动手写… 看着自己厚厚的川藏日记本，这段时间一直随身背的东西，如果不把它整理好就一直是个心病…早上醒来后一直辗转，思考着准备写的那些情景，那些感受，那些文字，而更多的是在想完之后便消失在记忆中。于是毅然决定清晨起床，开始整理自己的回忆．．．
——“有些事情，现在不做，就再也没有机会了”
时间：骑行22天，拉萨逗留5天
里程：骑行2150km，翻越13座大山
先放几张自己感觉还可以看看的照片
（个人觉得是自己拍得最好的布达拉宫）
（海子山下姊妹湖）
（通麦出来去老虎嘴的路上——川藏折多后海拔最低的地方）
（路边的野花）
（最后的自爆）
前记：很多时候，大家都会问你为什么会想到来走川藏，追求的又是什么。同行的，小包，大熊都问过我，同样在川藏线上认识的一些车友也会互相交流。之于我自己，可能追求的是那种在路上的感受，在天堂般的美景中自由穿行，享受这美好，享受着孤独，享受着独自思考的感受；同时，追求的是对身体和意志的历练，那份坚持还有那份执着。2010年的夏天，我本科毕业了，毕业的那段时间，分别的伤感是一种生活基调。那些人，那些事，难以承受的记忆…毕业的那段时间，我有过连续四天喝多的记录…毕业旅行的选择也是这次我选择走川藏很重要的原因，想用满脑子的新鲜事去排挤出那一段段往事~而除却这个暑假比较有空，以后也许真的从老板那脱不了身，于是，上路吧！毕业后做的决定…
几个词：
坚持：骑行的一路，也是坚持的一路…自己是那种看到坡就会兴奋的人，就想着尽自己的所能尽早爬到垭口。如果川藏线上都不虐自己，那还真的是没有什么机会的了… 更快更高更强吗，然想着的是如果在如此海拔的地方可以这样锻炼，那回去后还不成神啊~呵呵… 于是一路的上坡都在坚持，特别是后来一个人走的从通麦到八一的那一天。挑战自我成功~
一个人：一路上，绝大部分是自己一个人在骑，前面的meilixue一个人上路，而同行的大熊也说，比较喜欢一个在路上的感觉，小包和超尘俩人也没得说。。。至于地瓜，Mad和Mp3就不说了… 这一路，享受着一个人在路上的感觉，感受着天堂般的美景，感受着那份安静。可以，想很多很多事，关于风景，关于骑行，关于高原，关于回忆… 一路上，几乎没留下自己在川藏线上的照片，合照，是车与风景…
7月16日 傍晚——7月18日 中午；杭州南—成都，火车硬座：杭州上火车，那叫一个噩梦啊，现在想想当时的情景还是有些崩溃的。因为没装车袋，本想在火车站买的大编织袋也没能买到，于是将车装了绑在一起...进站上车时，那叫一个挤...一手提着车，一肩扛着驮包，有些绝望地发现原来所在的车厢是如此远...- - 挤上车后直接被卡在车门那动弹不了，耳边传来的全是如此悦耳的四川话，“让青春继续”啊... 直接将车塞在连接处，然后，挤入座，然后，在感叹世博，感叹这趟从上海过来的车...
第一次坐这么久的火车，路上又遇上泥石流造成铁路中断，火车绕道，原本36h左右的车程增加到40多个小时，第一天晚上睡了俩小时，大家也都差不多...从火车站出来踏上天府之国的土地，居然没啥兴奋~ 住店是市胃病医院旁的推荐旅店，还成，35rmb。晚上去了波尔网店，一路找过去，买了一些东西，回来路上买了各种药备着，之后和小包一起去理发店将头发给刨光了，人生的第一个光头就这样产生了...
7月19日 成都——雅安：早晨，9:00旅店出发，途遇成都早晨拥挤的交通，发现杭州的交通还是挺有序的，路上一路无聊，最开心的事，路边买娃哈哈果粒橙连奖了两瓶，漫长的无聊的路上最开心的事...一路歇得挺多，直到了雅安；路上遇到挺多车友，都很热情。晚上逛了雅安江边，见识了雅安的两雅——雅江和雅女。
7月20日 晴—阴 雅安——新沟——泸定：雅安早餐后出发，一路杀到新沟，赶上了小包和大熊，于是准备与其开始自虐骑（预期18天啊），直接上二郎山。这是一路上爬的第一座山，看的就是今天的爬山情况。在茶马古道处遇上一黑龙江的骑友，超尘，加上Mad一起一共五人同上二郎山。 爬山一直跟着大熊... 没感觉很累，过二郎山隧道后下山39Km，第一次下这么长的坡，能感受到气压的变化。下山后到泸定，住店后去泸定桥上，居然把车直接给推上去了，开心~大渡河的水如此急，感受着当年飞夺泸定的状况，虽然有说飞夺泸定的事并不是真的...
（二郎山隧道）
（夜色泸定桥）
7月21日 泸定——康定——折多塘：早上从泸定出发时买了几个桃子送了一李子，却发现这里的李子如此好吃，那个甜啊~ 后来一路都在yy着继续吃到这样的李子，一直没吃到。出发后一直沿着大渡河骑行，感受着大渡河的气势，一路缓坡直到瓦斯。在两山之间骑行，在峡谷地带前行，在云雾缭绕的地方穿行，这种感觉真不一般。 过瓦斯后缓坡开始直转为陡坡，上山，时速在8~9km，爬山的过程是很锻炼人的毅力和体力的，今天第一次感受到，前方就是康定，情歌的故乡，第一次来这里，想着挺激动。 中午大家一起在路边一棵大树底下睡觉，感受着旁边呼啸而过的车辆。大家在这棵树上留下了自己的ID，后来发现这是我一路上唯一写的一次“标记”。一路上遇到挺多车友，见到时一般都在休息；同时在路边也第一次看到用山水洗车的管子，这里的水喝着比农夫的水还甜，一直赞叹，人家可是洗车用的啊，而且水常年留着，压根就没有水龙头。在“日地”这地方给小包拍了几张艳照，至今记忆犹新啊… 到康定，这座美丽的小城市。在入城的地方吃了午饭，却已经是下午得的三点多了。 康定古称打箭炉，相传蜀汉时诸葛亮南征孟获，遣将郭达在此造箭得名。同时康定是四川省甘孜藏族自治州首府，也是情歌的故乡、茶马互市的重镇、锅庄文化的发祥地。真想在这边能感受下情歌的魅力… 吃完午饭后小包、大熊、超尘和我四人直接上折多塘，Mad考虑后准备在这里住一晚，等后面的地瓜和mp3。 过康定城时发现康定并不小，各种服务设施都很齐全，而且还有情歌商城，god….没能在这里转上几圈真的感觉很遗憾，不过，以后的风景更美呢！ 出发时担心太晚折多塘没地方住，自己一个人在后面按攻略给折多塘的一家旅店老板打了电话定了房间。十五千米的上坡，折多山的上坡，路上如何挑战自己的毅力就不说了…回忆起来总是很短暂的…到折多塘时小包站在村口等我们，还塞了一块糌粑给我，现在都难忘那味道。。。开始以为这家就是我订的旅店，而且这里的店主超热情，什么没说就请我们吃了糌粑和酥油茶，第一次吃啊… 后来发现这家并不是我订的旅店，于是不舍离去到了村尾的旅社。这里真的要给村口的旅店做点小广告，藏民开的，人真的超级热情，而且住的地方和洗手间都很干净…不过现在居然忘了旅社的名称了o(╯□╰)o 藏民开的旅店，房间布置很漂亮… 晚上出去山上找天然温泉，无奈没找着，悻悻而归…
（一张霸气的照片（抱歉小包这里我侵权了））
7月22日 折多塘——新都桥：爬完了折多山，下到了风景如画的新都桥。现在躺在瓦泽乡（距离新都桥镇还有4km的村子）营关寨子旅社，回忆着今天的一切。 早上从折多塘出发，店主给我们准备的早餐是大饼（馕），酥油，酥油茶，萝卜条，感觉今天的早餐还是挺不错的，第一次吃到如此大如此厚如此硬的饼子 - - ，酥油的味就和奶酪一样，饼子沾着酥油茶吃，味道不错… 折多山果然不是盖的，它的坡可以让人饱尝滋味。海拔的升高，随之雨雾的量也在增加，空气也变得越来越湿冷（昨晚睡觉时感觉旅店的被子都是潮的），往山下看，蜿蜒的沥青盘山路，碧绿的青山，缭绕的云雾，真美！…一路在路边发现了很多“白色垃圾”（因为我一直想找一块做挡泥板用的东西，所以一直比较注意路边），这让人比较伤心。路边的反光带和反光柱上留有很多骑友的感言，有激动的，有留念的，骑着无聊可以看看，当作消遣。 路边，牦牛，藏民，帐篷，高山草甸，流水，缭绕的云雾，过往的运输物资的重型卡车。 然后是自己向上爬的信念！… 看到经幡了，看到垭口了，我非常兴奋，这可是我第一次到达所谓的垭口，看到舞动的经幡，以及山顶上的那些人影…努力向上蹬…兴奋，开心，第一个冲到垭口，海拔4298m的折多山垭口，一切都是如此美。更让我兴奋的是自己感觉一切良好，没有不适的反应，前面路上一直担心的高反，离我远去了，哈哈… 垭口，吃了早上没吃完的馕，拍了几张照片，给朋友发了短信打了电话，告知自己兴奋的心情。待大雄、小包还有小关都上来后，一起合影… 我一直想留着不想下山… 贡嘎，在雨雾中没有露脸，对面山上“康定情歌”四个大字在我刚上山时还清晰可见，此时已经躲进云雾中… 我最后一个下山，穿上两层衣服和裤子，外面套的是分体雨衣，挡风效果好啊…检查好一切下山，在半路上看到露脸的“康定情歌”没敢错过，捏下车闸拍了几张。下山的路开始比较陡，速度很快，没敢懈怠。。。后来一路趋缓… 一切的一切，都来得如此迅速。 即将到达新都桥，这一带的风景美得无法用文字形容，旁边的青山，真正的青山，不长树，全是草甸，一条柏油路在山谷里延伸，直到云和地面交接的地方，没有看到一点不自然的地方… 渐渐入眼的是藏式的建筑，用石头砌成，灰褐色，有各种装饰，窗台上会摆上很多花，有小院子，种有各种花，与自然是如此的和谐… 青稞麦，牛羊遍布的绿草地，近处的流水… 抑制不住自己兴奋的心情，一路大喊，赞叹，高歌…… 美！ 另，路上碰到的藏民小孩，真的很淳朴，微笑，打招呼… 旅店，店主，小孩，玩车… 几个关键词。发现这儿的小孩都很爱骑车，也许是被我们这些走川藏的给影响的。 晚上和小包去新都桥镇买了水果，吃完晚饭后回来睡觉。 （贡嘎，今天终于还是见到你了…）
（折多山的折多）
（跑马溜溜的山上）
（到达新都桥，路上的小憩）
天气云雾缭绕，照片放大后才能看到的贡嘎（忽略前排电线）
7月23日：早晨很早就醒了，看着船外渐渐明亮的天空，以及天空中渐渐泛红的云彩，心里异常地平静。于是还是取出了自己的mp3，出来好几天都没听过那些自己曾经那么熟悉的曲子，当音乐响起的时候，当自己演奏过，不知排练了多少次的曲子响起的时候，感觉过去的一切如青烟一般，飘渺、空灵，回忆变得如此地虚无，只能感受到自己现在的存在，在海拔3000m以上的地带，存在于群山环抱、牛羊遍布的地方。 前天和昨天晚上都没有睡得很多，老是梦到一些人一些事，然后不由自主醒过来，而且并没感觉有很累… 外面的天气很好，开始新的一天！ 新都桥——雅江——阿兹玛 昨晚没睡好… 旅店出门时大雄发现爆胎… 去新都桥镇上早餐，路遇吉他哥…好家伙，川藏居然背了把琴过来，真是佩服的。在路上看到一背琴车友时是那么兴奋…上去搭讪，今天也准备去阿兹玛，于是想着今晚上借他的琴玩玩…哈哈 新都桥早餐后上路已经过了10：00，出来后有一段路很破，担心驮包和货架，一直很小心骑着… 高尔侍山，爬坡，雾气，阴冷，下雨… 路上大雄状态不好，感冒了，鼻子呼吸不畅，陪着他，直到他搭上车… 然后一个人赶路… 一个人赶路，直到垭口，时雨，一个电话，雨停，群山遍草，牛羊成群，黄色小花，蓝天白云。。。 下山后居然还又有上坡路，上山后到了另一垭口，景色一直很美，没忘拍照，小包和小关在垭口睡觉… 只身躺在草地黄花之上，周围是群山，牛羊，已经头顶上的蓝天白云，感觉自己全与自然融合在一起，感受到天地之间，自己是如此渺小，此时过往的一切一切都变的淡然，生命的个体，生活中那些所谓的荣誉，地位，在此时真的是如此渺小。看到景色使人非常安静，非常非常… 从高尔侍山下来，一路坡很陡，弯比较急，路上在一拐角后居然看到前面有一刷子，兴奋的，开始还猜测是哪家时髦的藏族小孩，后来发现不对，搭讪后是轮滑刷川藏的，够牛！西南名族大学的，说是暑假无聊，然后就过来了….佩服之极，但不免担心——这样的陡坡，这样的下坡，他一路T刹下来，如果遇上下雨怎么办？如果遇上沙石土路怎么办？虽然他的刷街鞋比较专业，但是~ 轮滑刷川藏，在自己是怎么也没想过的… 给他拍了几张照作纪念，因为速度不一，自己告别他后就去赶前面的小包小关，也不知他后来怎样，希望一切都好！ 一路下坡尘土很大，而且有“山雨欲来风满楼”的情形，路况比较差，直到雅江山城，满身都是灰。 雅江进城的那一段路面都是尘土，比较头痛，到雅江后肚子饿到不行，满大街找吃的… 过雅江后继续上山去阿兹玛，已是傍晚。上坡骑得比较痛苦，和小包小关一路上去，三五公里一歇，喝点水，一直到阿兹玛。晚餐美味爽口，关某人连吃六碗米饭，佩服至极…同一旅社有很多车友… 整理后洗澡睡觉，准备明天痛苦一天。
7月24日 阿志玛 ——119道班——红龙乡——理塘：这是痛苦的一天，据攻略上说，如果搭车，往往是从这一天开始的…今天简单的目的地是119道班，或者红龙乡，而我们四个偏要选择到理塘，自虐的一队人… 早起，外面天明，阳光斜照在山峰上，景色很美…早晨是馒头，酥油茶，萝卜条…吃完早晨已近八点，o(╯□╰)o 同旅社的另一支队伍在我们没起床时就已经出发了… 剪子弯山，爬坡，昨日休整的大雄今天爬坡特猛，我感觉膝盖不怎么舒服便带上了护膝，而这么几分钟内大雄已不见人影了。剪子弯上的风景很像江南，山间云雾缭绕，很是美丽…也就是在这座山，有了抄近路的说法，不过抄近路的说法只能是推车，后来听抄近路的小包说，推车的感觉那简直是整死人…后来虎虎的关某抄近路上垭口，结果被我们落在了后面… 翻过剪子弯山后，一路——上坡，下坡，平坡，再上坡….今天的路一直在海拔4000米以上的地带，要翻5~6座垭口，而我们的目的地是理塘，要抓紧爬完每一个坡…这一路的风景绝美，感觉自己已经在群山之上行车，在白云里边穿行，远处一望无际群山的山头能让我感受到自己所处地方的海拔…这一天的坡爬得这有些累，一是担心自己的膝盖不敢使劲，二是自己那装有各种东西沉重的行李… 上山，下山…在这样的时候才能磨炼人的毅力，陪伴自己的是路边的小花，还有那牛羊点缀的漫无边际的山坡… 脚下是我们用车轮正在碾过的路.. 碰到藏民小孩，六个，小包给了他们一些蛋黄派…他们一直缠着，我给了以他们一些东西，还有笔，然后给他们留了影… 藏民小孩，很多热情淳朴，却也有一些追赶我，向我扔石块的… 直到傍晚，夕阳，群山，房屋，草原，这样的景我不得不拍，即使因为停下拍照陪同伴落下很多，也值得…之后便是傍晚时分自己一个人的疯狂赶路，去追赶自己的队友，小包和关某，大雄之前搭车走了… 在红龙乡，红瓦的房屋，在碧绿的草地上，如此的色彩组合非常美…我们，却一直在赶路，前面还有两个坡，听说4km + 3km。 直到傍晚，直到天黑，三个人骑车，在看到距理塘还有18km的牌子时，真有些崩溃…继续上路，终于还是在距理塘15km的地方搭了车。。。不能说什么…天黑，怕危险，这一座未完成的山头，留作遗憾吧… 住宿，平安旅社，没水龙头，房间超挤，比较让人无语的旅店。
7月25日 理塘休整：今天比较悲剧的一天… 早晨起床，取钱无现，在路上吃了碗超爽刀削面，回到旅社后听说小包准备回家，立马心情沉重，劝说无用，不知该说什么……换旅社，国富大酒店，很舒服的地方，也有很多车友。下午的时候，小关一个人出发，说是要骑回昨天搭车的路，佩服的同时也很无语… 在房间，大雄接到电话，是小关的，电话里说他被车撞了，听到这消息后，我感觉自己的心被压在了深渊里一般，不知道具体情况怎样，担心，还是担心…奔向理塘县人民医院…小关出现在我们面前的样子真的有些吓住我们了，脑袋上一侧都是血，鼻子也被撞破，右肩处擦伤… 理塘这边不能做CT，不明颅内情况如何，准备去康定或成都拍片… 这里还真感谢国富大酒店热情的店主和车友…. 最后，小包陪小关回了成都（或康定）… 沉重的一天…
7月26日 凌晨 现在是凌晨两点多，我醒来后怎么也睡不着了，也许是最近发生的事太多，而休整了一天后的我体力充沛，又开始胡思乱想了… 在我脑海中闪现的，是孤独，此时深夜里无边无际的孤独，同一屋的哥们都在沉睡中，所谓“众人皆睡我独醒”，又没地上网，没人可以聊天，于是在这海拔4000米的理塘，我又只能开始思考了… 回忆这六天骑过的路，除了路边的风景在我脑中的记忆之外，还有藏族小孩那清澈的眼睛，渴望的眼神，当和他们对视时，我便会感到一种渴望被诉说的力量。我感到孤独的此时，会想到茫茫高原草甸上的那些个孤独弱小的身影，只有牛羊、群山、白云为伴，当我和我的车远远地经过他们时，能感觉到他们投来的目光，能感受到他们的期盼和向往，现在也就不奇怪为什么他们会如此友好地远远地向你挥手，同时向你问候——扎西德勒！ 深夜，难以入眠，于是又挺起那十多天没有听的熟悉的旋律，又开始回忆也就在十几天二十几天前发生的事，本科毕业时那一阵发生的一切的一切，回忆起来是如此清晰，却是如此遥远，犹如茫茫的高原上远处的山，能望见，却远隔千里。我终于明白，我此次出行的一重要原因是遗忘，是想通过新鲜的事，新鲜的刺激来让自己淡忘那些人、那些事…… 我不否认，我是孤独的，特别是在这样的深夜；但我更相信，这样的感受会让人成长。磨砺自己的过程总是那些孤单寂寞的时刻，默默地坚持，直到成功！ 那是逝去的时光啊！ 那些陪伴了自己一段光阴的人啊！ 我怎么也想象不出来，也就在二十几天前，当初的我是那么的伤感痛楚，离别的愁绪一直遍布着我的世界，而此时，一切都是新鲜的，我在为一个目标而奋斗 —— 目的地，拉萨！ 我想我会成功的！我想尽管路上会发生很多事，但我总会坚持到底的！加油！！ 理塘——海子山——措拉乡 早晨，并不确定今天是否要继续上路…收拾行李，后来发现大雄今天身体状况不错，于是决定今天下午出发，能到哪算哪… 早上，破船和分子从稻城亚丁坐车回来去成都，会经过理塘车站… 他俩在车上还真是惬意的。我们将小关落下的一条裤子让两位给捎去成都。七天前，我们从同一列火车上下来，如今他们已经回去了，而我们还得继续赶路… 之后，将大雄的车托运回杭州，再之后便是上路了。今天走的路，之前八十六公里基本是平路，理塘春色（虽然不是春天），一片茫茫草原，远处是并不高耸的山，而318，便在这一切之中穿行。 几个细节：拉肚子，遇雨，飞奔逃避雨的袭击，躲雨，找住的地方，爬海子山，疯狂的下坡… 在爬海子山师遇上一队三人车友，赶上后发现原来我们的爬坡速度还真的是挺快的…真的挺快的… 上海子山，上坡基本是直线，弯道很少；海子山垭口，拍照，看到周围下雨圈的包围… 下坡，极爽的坡，看到脚下的山峰和路，知道我们的下坡可还长着，到理塘，53km+20km，够爽… 海子山下姊妹湖，刚下山时不远的地方，当绕过一个弯，当眼前的景色撞击我的眼球的那一瞬间，我和大雄都震惊了，真美，虽然在昨晚看攻略的时候已经知道今天能看到姊妹湖，但当拐过那一个弯看到这一切的时候，还是毫无心理准备似的。绝美的风景，如画一般，拍照，尽量多地拍照… 继续下山，速度很快，风吹得人直打哆嗦…一路都在兴奋地狂吼！ 路过一村子，山谷中，傍小溪，房屋别致，与山融为一体，犹如世外仙境——美！却发现不是目的地措拉，过了俩隧道，一样是下坡，直到措拉乡，找住的地方，吃饭，整理后洗澡睡觉休息…
（理塘县城外 草原尽头的山）
（大雄回望）
（翻过海子山，雨/云，还有透过来的阳光）
（这次行程中和大雄唯一的合照）
（下山后路过的一个小村子 别致的房屋）
7月27日 措拉乡——巴塘——温泉山庄：今天原本的目的地是芒康，因为以为从措拉到巴塘还是“超级下坡”，并且已经计划在巴塘吃早饭。早晨出发后才发现所谓的“超级下坡”已经下完，后续的是一路缓坡，夹杂着些许小上坡。下山的路一直沿着一条清澈的河——巴河。 到巴塘，已过十点半，于是在巴塘吃了午饭（一碗杂酱面 o(╯□╰)o）。午饭后在巴塘备足了干粮（因为今天就要进入西藏境内，而了解到再过去一路的物价会飞涨），使得我们原本就已很有分量的行李越发沉重起来… 巴塘——弦子之乡，至于来由，并没有深入考究。在巴塘，我们看到了去拉萨的路牌，这是在一路上看到的第一块指向拉萨的路牌！ 出巴塘，沿着巴河继续前行，猛然间，在一个上坡后看到一条金黄色的大河横在眼前，河水在静静地向下流淌，却非常有气势。我们一路沿着的巴河其清澈的河水注入金沙江后便了无踪影了！ 金沙江！终于见到你了！ 按捺不住激动地心情，在这景象面前，感叹，按快门… “金沙水拍云崖暖，大渡桥横铁索寒”。 沿着金沙江的公路一直往下游延伸，一路上我一直在找角度，找适合拍出金沙江风景的角度，可惜有些地方还是一晃而过了…同时一直在想一个问题，为啥这金沙江的水是如此浑浊，是从哪儿带来的这许多的泥沙呢？ 沿着金沙江往下游，一直在望着那座将我们从四川带向西藏境内的桥，桥的中心，金沙江的中心线，便是两省的分界线! 在金沙江大桥的中心处拍了照，还是一直没拍人像。 过金沙江后12km便到比较有名的温泉山庄，这一带山很险峻，山势很陡，路筑在峡谷之中，景色很美。但这一带是滑坡多发地段，因此我骑行时一直靠着公路的外侧。一路上一直在想，滑坡这东西发生了，而我恰好在底下的，且刚好砸到我的概率实在是小，于是也就坦然往前骑了… 这一带路况很好，沥青&水泥路，旁边的河中时有很大的乱石碓，估计是滑坡留下的。 到了温泉山庄后，天色已比较晚，且估计到芒康需要5—6小时，于是跟大雄商量后今天就在温泉山庄住下了。增加了一天的时间，但不会太累。 温泉山庄有可以游泳的地方，听说是温泉水… 我们住的地方只能泡温泉。泡过温泉，吃了晚饭，数落着光阴的流逝！
（巴河汇入金沙江）
（回望金沙江）
（路牌 美好的地方啊 用不了多久 要往左边走）
（车友盖的楼）
7月28日 温泉山庄——海通兵站——芒康——竹卡（如美）：早晨挺早从温泉山庄出发，一路爬坡，为的就是在海通兵站吃一碗美味的藏面（来自攻略），而其实待我们到海通时发现并没有找到那7M一碗的藏面。扫兴~ 早上36km的缓坡一路都在峡谷当中，沿着西曲河而上，西曲河乃金沙江一支流，其河水金黄色，几近绯红，一路在想着今天是否能看到西曲河的源头，看看那河水为何成这个颜色。 峡谷中，两岸的高山，此段路也是事故高发段，塌方危险区……阳光射入峡谷之中，两边的高山，一旁的红河水，蓝蓝的天空，这景色可真美… 路上赶上了昨晚同住温泉山庄的两队车友，因为我们还是一如既往没能早起，虽然说已经挺早… 今天在爬第一座上的时候，看到了去拉萨的朝圣者，一队人，全是男青年，身上全副武装——各种垫子——当时我就在想，与他们相比，我们骑车走川藏又能算啥？ 。。。 在芒康买了几个大饼，也就是在折多塘藏民家吃的馕（后来证明直到邦达都没有吃完，只能用作充饥），一些饼干，几瓶饮料，继续上路…… 第二座山，同样是12km，并不太长的上坡，风景很美。也是在这段，我终于发现金沙江水如此浑浊的原因——这里的山都是红土质的，而且土质非常疏松，公路旁的山肩已经被雨水冲刷得支离破碎。。。 这里，第一次推车，第一次抄近路，因为我的车子在过一泥潭的时候整个后拨和中轴都陷进了泥浆里，真心疼！ 后来骑着一路都在响，担心磨坏牙盘和飞轮，推车上… 抄近路，草地上，小花，各种小花；牛粪，干牛粪…和大雄坐在草地上，看远处的山，脚下山腰间盘旋的公路，心情异常平静！ 下坡，同样是烂得不能再烂的泥石路，一直到山底，速度一直比较慢，不敢快…路上经过几个小村子，这里的藏民小孩居然跟着跑抢去我驮包上的东西，我的防雨罩和衣服， 他们玩似的扔下我的东西跑了….其实，一直都觉得藏民孩子很淳朴，很值得怜爱，如果让捐东西，我一定会捐出很多，只是今天他们的… ——也许是爱玩… 下坡还是一直震得手发麻！ 路上遇到一哥们，加速超过我，逆道而下，远远看见，在前方，车倒，人倒，横在地上——摔了… 上去帮助，还好伤势不很严重，各种擦伤，后来听说他一路上已经摔了好几次车了！ 警钟啊！~ 见到澜沧江，深深震撼，深沉如古稀老人，平静但不失内力，向下游流淌… 后面乌云追赶，闪电交加，下到竹卡，休息…
7月29日 如美（竹卡）——登巴——荣许：早上，从竹卡出发，观澜沧江，见澜沧江大桥，桥那边的两碑文，拍了n多特写准备以后回去仔细看… 上山路上看到一队车友，后来在上山爬坡的过程中才明白今天从如美出发的人还真不少，停下拍照时被很大一队车友超过，浩浩荡荡，在最末的我无奈去赶超队伍最前头的人，最后为自己的拼劲付出了代价，快到垭口时自己的右膝有些酸疼。 今天翻觉巴山的上坡路一直都在一座山上盘旋，这里地属横断山脉，山体的岩石为片状。告别澜沧江后我们继续爬坡。 25km的上坡——垭口… 全程土路的地段还真难受，特别是下坡的路段，上不了速度，且一直担心自己的后货架…赶上这路，才明白山地车的好处，于是不由想起理塘碰到的那骑公路的哥们，为其担心！ 吃完午饭，下坡，遇到三个施工路段，堵了两次，堵车的时候一直在附近等着，看着旁边山体上的小碎石一直在往下掉，不由得心寒——果然是塌方高发地段！ 今天一整天我的车的传动一直都在吱吱地响，这是昨天陷入烂泥地造成的后果啊，难受，担心，心疼！ 我心爱的车，你可得给我撑到八一啊，这一段路，特别是我的中轴。 在路上遇到塌方工程车作业的地方，自己一个人坐在路边的悬崖上，面着对面的高山，午后猛烈的阳光，这样的景中，不免感叹生命的渺小！ 下到登巴，休息后继续上山，到荣许兵站附近客栈休息，这一段跟大雄一起半推半骑，为保护膝盖，为保护车。 到客栈后，洗了车，上完油，通铺的大客厅，车友互相聊天，睡觉… 值得一提的是今天晚上看到的漫天繁星，震撼！ 没脚架，相机没法拍出如此的景色，只能在脑海里珍藏！…
（气势磅礴澜沧江）
（峡谷地貌）
7月30日 吾宗驴友客栈——东达山——左贡（顺达）：早晨出发，却怎么也忘不了早晨在旅店吃的那碗面，面在煮的过程中啥都没有放，后放调料，面里面基本无味，真让人无语。 一路还在回味昨晚看到的星星… 早晨在旅店准备出发时遇到几个广东自驾的，说是来探探路，带着巨牛的相机，脚架齐全，一路yy，昨晚要有这装备该多好… 说也奇怪，这一路遇到的广东人还真不少！ 出门爬东达山，为了今天的东达山，昨天就一直在好好准备调整了，哈哈，有备无患，我备的是体能！ 一路踩得比较轻… 路，烂泥路，小溪过路，上坡路…. - - 大雄因膝盖感觉不适，不敢踩… 开始在我前面的一哥们也在一段时间后说今天身体状态不怎么好… 于是，剩我一个人在前面，时不时停下拍照，在一段时间的自我坚持后，后面望去已不见一个人影… 在停下等待很久后还是见不到人，终于还是决定一个人杀上垭口… 一个人的骑行，在高原地带，人烟稀少，安静的时候只能听到自己车轮碾过沙石的声音、风吹过耳边的声音，自己的呼吸声，然后就是车子中轴的吱丫声… 最后终于一个人上了垭口。 说起东达山的垭口，来的是如此的突然，一直以为上坡是攻略上写的30km，却发现码表上只显示26km。当看到山顶的移动基站时，我以为过移动基站到垭口还有6km，那累到人爽死的6km，却发现自己根本就没有很大的反应。到达垭口，5008m，哈哈，东达山，我终于上来了！ 今天东达山上的天气不错，虽然风很猛，但并没有想象的那么冷。东达山上的山峰都分为上下两部分，上面是光秃秃的，啥也不长，估计是常年冰雪覆盖造成的；下半部分是绿草覆盖…在山顶拍了很多照片，也给一些小花来了特写，想想趴在草地上的自己是多么的搞笑，而自己连现在都不知道自己拍的哪朵是格桑，那就都是幸福的花儿吧！ 之前一个人走的兄弟也在之后上了山，还捎来大雄的口信说让我先下山。 于是就先下山吧，山垭口的风可不是闹着玩的。下山的路依旧很烂，非常烂，而且一路都在修路，在下山大约9km的地方找到一草地，坐下来吃干粮，喝水，等大雄，居然还挺惬意… 然后和大雄一起下山到左贡。 今天到左贡的时间比较早，找到住地后，洗衣洗车保养上油，晚饭，零食，洗澡睡觉，却发现原来每天需要做的事情还真不少。 休息吧！
7月31日 左贡(K3592 海拔3877)－田妥乡（K3632）－田妥村（K3654）－阿四村（K3666）－邦达柏油路：正在赶路中，等大雄中，是在无聊，拿出来先写写。 今天的一路骑得我想睡觉…沿着玉曲河一直往上，平坡加小上坡，路况较前几天走的好了很多，加上头顶上火辣辣的太阳，晒得人直犯困… 一路追上了几支车队，实在受不了，跟他们赛了几次…这才能让我又提起精神… 不过大雄还在后面，于是，悠闲后又慢慢晃… 在k3655停下，等大雄，短信，没人回，电话，没信号——还以为出啥情况了，着急了一把，在草地上睡了一觉，啃了一苹果，吃了n多东西，面对群山，面对玉曲河，一个人坐着，却也惬意—— 后来终于联系上大雄了… 藏民朋友其实真的很友好，只是那些路上调皮的小孩，关于小孩路上拦车要东西的情况，大家没有一致的看法，再议。不过我碰上小孩向我扔石块，或拿走我绑在驮包上的东西的时候，是比较恼火的… 一路上看到很多小动物，如小袋鼠一般，长得比较肥，很小，没等到看清楚他们便躲进窝里去了… 也是，这里可是青藏高原，另外鸽子、乌鸦等常在路上走，不过没看见狼。 在K3657差不多的地方和大雄看到一拉双轮车的，双轮车差不多已经改装成房车，“车身”上写着一些字，骑过时瞥见一眼，感觉奇怪后回过来和“车主”聊天，原来是“陈游”，说他已经拉着双轮车走了4年11个月，穿坏了65双鞋，走过了26个省，近5万里路，还说准备2015年回到上海吉尼斯总部，达到行程10万里！ 对此，佩服，偶不断在拍照，居然见到陈游本人了。 路上还碰到有拉双轮车的，估计是拉萨朝圣的；还有俩车友，成都某大学软件专业的老师，他们20km一休息，如此的老师，也很生活，哈哈… 不由居然想起了自己的导师，囧… 陪着大雄走了一段，却因肚子难受想大号于是一个人先赶去邦达。后面的程均速在28km/h，自己都开始惊讶居然可以保持如此速度，以为一直有下坡。 今天到邦达时邮局居然还是关门了，寄明信片的事只能再往后推。邦达就是一个三角形的小街，中间空地是停车场，三条边上全是饭馆或旅舍。找了很显眼的邦达青旅住下，这家旅社的墙上涂鸦文化可真丰富，写满了不知多少驴友的留言。其中厕所里的墙上特别逗… 明天就进入八月了！ 这几天发现自己瘦了好多，腿和胳膊都细了一圈，可怜我辛苦健身得到的肌肉啊！
8月1日：昨晚睡的邦达亲年旅社墙山的各种留言一直吸引着偶，很有感觉… 凌晨被吵醒（隔壁的朋友起得比较早，才五点多），然后是一个人带上耳机，望着上铺的床板，发呆，想着那些逝去的日子…耳朵里响起的是熟悉的旋律——《南方》，感触，不知何时会再忆起？而忆起时你我又在哪里？…… 时间过得真快，八月了！这个暑假，在青藏高原上，在川藏线上，同样珍藏着我回忆中的回忆！也许，这就是旅行的意义——碰到很多新鲜事，让那些原本念念不忘的事远去，淡淡地在回忆中酝酿出香醇！ 邦达(K3695 海拔4120)－业拉山(K3709 海拔4658)－怒江大桥(K3753 海拔2740)－拉根乡(K3779)－八宿 早晨从邦达青旅出发，基本已经是最后一个，在吃早餐时远远望着郑州车队的大队人马向远处的八宿方向出发… 吃完早饭出来和大雄上路，骑了一小段发现郑州车队的人就在不远处爬坡，嘿嘿，我来了！ 于是没忍住去冲上坡，跟大雄说好在垭口等他。自己一个人以均速12km/h左右超过了郑州车队的车友，向垭口进发。业拉山，垭口，我来了！ 骑了一阵后绕过几个弯，往后一望，长长的盘山公路上居然没人了，无语，也太没劲了！ 于是也没敢继续猛劲爬坡，时不时下车拍照。终于发现，休息对于爬坡真的是大忌，再次上车时的感觉真是有些痛苦，想吧，也许是休息是腿上快速流动的血液迅速停止，对循环不利。 一路爬坡，一路后望，一路拍照，直到业拉山垭口，用时1h30min左右，诶~也许我就这点追求了… 上坡，追求~ 在垭口拍了一些小花，同时在等大雄杀过来，很快大雄也上来了，一起下坡，这下坡就是有名的怒江七十二弯，以尘土和发卡弯著称，小心！小心！ 开始的下山路虽然比较陡，但因为是柏油路，比较好走，下了几公里后转为土路，沙石路，不过路基都已经填过，下坡还是比较舒服的，在路上想，嘿嘿，虽然是72弯，也不过如此吗，哈哈！ 也许是路快要修好了吧! 想想到2011年底，这里将全部变为好路，居然有些惋惜——o(╯□╰)o 明年来的川藏的骑友就感受不到这土石路的情况了！ 修路路段在转弯处已铺上一半的水泥路面，而其它部分也都比较平整。 怒江七十二弯！ 没想到快到山脚时才明白什么叫做烂路，什么叫做卡车过后沙石漫天，什么叫做搓衣板路面。有部分路段因为已经铺上小段的水泥路面，这就产生了恶心的接缝处，水泥路面和沙石路面的连接处有很大的高度落差，没次经过都需要很小心，“上升”，“下沉”… 一路恶心的下坡，直到看到怒江，旁边的山峰都是比较疏松的土壤，基本没有植被的生长，所谓“怒江”啊1 沿怒江旁边的路面更是恶心，“搓衣板”，也许是由于推土机的链轮压出来的，骑车震得我手发麻，脑袋发晕，尘土更是遮天蔽日…… 一路，开始上坡，不久就看到怒江大桥，还被守卫告知要稍后通行。在过了怒江大桥后的洞涵中休整吃了东西后开始上坡。我跟着一哥们一直上坡… …也好，这样时间就过得比较快了，同时也在挑战自己的体力，不久就和怒江说“byebye”了。 至于到八宿的上坡路，没什么特别的，就是一路的坚持，一路的拼搏。本想着明天就是自己的生日，想在今天给一些人多寄一些明信片，且在路上碰到有骑友说邮局会在四点关门，于是我更拼命地往前赶，希望能在四点前到达八宿邮局，买一些明信片，晚上写好后明天寄出！ 于是，我连看手机上时间的时间都没敢拿出，只想着让自己带着希望，带着在四点之前到八宿的希望，从而继续得前进。 看到一些藏民的房子，还以为是到八宿了，其实已经到八宿，只是没想到八宿的一条街是如此的长，待我沿着街找寻到邮局时，已关门！ 那个伤心！ 叫我如何说出口，西藏的作息时间！ 真休闲… 另： 快到八宿时山体的颜色很美，富有层次，黑，红，黄，绿… … 住宿在八宿芒康宾馆，却没能洗澡，汗…由于到的比较早，整理的时间比较多… 一切顺利！ 明天，八月二日…
（离云是那么的近）
（怒江七十二拐）
（怒江，你愤怒了吗）
2010.8.2：早晨，同样醒得很早，依旧听曲子，熟悉的旋律，卡农曲，像很久很久以前一样… 八宿——安久拉山——然乌 今天早上出发很晚，因为想在邮局买一些邮票，还有明信片，而问了后才知道这边的邮局一般是早上九点以后才开门的，丫的，这工作上班的人可真悠闲的… 于是大雄先出发上路去然乌，而自己留下等着邮局开门，在那家陕西馒头店门口卖了几个馒头和饼，路上啃着吃，看着一队队车友从身旁经过，还真是郁闷，看我等会来赶你们！ 顺便在八宿的街上又逛了几圈，想着如何能买到信封和信纸，在“邮局”门口等待，却发现原来自己站着的地方时农行，我可真头晕！ 。。。。 九点一刻，邮局开门，买邮票。 在街上兜了一圈，发现居然没有地方买信纸，邮局只有信封卖，于是撕下自己的日记本凑合用。 也许，因为今天是自己生日，是川藏线上的生日，想留下八宿邮局今天的邮戳！ 从邮局出来，上路，已经近十点，赶路，此时距大雄出发已经有一个小时的时间了，今天的路全程基本是柏油路面，起伏路面直到安久拉山口。赶路的我在路上遇到好几支队伍，其中一队在早上就见到过，三女二男，牛牛的队，罕见啊！ 今天上山的风景自己觉得不怎么样，两边都是光秃秃的山，只长了稀疏的草。赶路的我更是没心看风景，只在几处停下摁了快门。 近中午的时候，到了吉达乡，就是大雄说今天会吃午饭的地方，终于远远地看到了小包的车子……嘿嘿，好家伙终于看到你了……. 下午，两个人上路，爬安久拉山——缓坡，说真的，虽然是缓坡，但真的很累人。在K3838处拍了几张照片，这可是一路期盼的地方… 快到垭口的一带，路旁开满了各种小花，其中紫色的那种估计就是格桑花，可我还是不认，囧…路两边的高山上偶有雪，但都是零星地分布着，与我们昨日攻略上看到说的雪山的情况相去甚远，于是也没心拍照…… 快到垭口1km时，突然感受到上坡加逆风的威力，顶着狂风而上…而安久拉山的垭口很不明显，在山顶上平坡有近2km的距离，汗…在垭口处拍照，遇上几位摩托车友，彪悍的车，说真的还真羡慕他们，不怎么消耗体能就上来了，而我们不知用双腿蹬了多少下… 向山下望去，上山时便看到的那片乌云变得更加明显，而且云底下是白花花的一片，连到天边…终于明白今天我们还是得冒着暴雨前行了，不过说来也怪，骑了这么久，我们这一路基本没遇到过大雨，那今天就感受下好了。果断穿上雨衣雨裤，身上各处做好防护，向山下冲去——说是冲，哪能冲得起，这下山的路顶多是缓坡，还得踩着才能让车子有下山的感觉——不爽——没过多久，就一头扎进雨帘中，于是悲剧，手套鞋子很快淋湿，后悔没有套上塑料袋，手脚发冷，在风雨中冻得厉害，眼前全是雨水飞溅，打在头盔上超级有质感，滴答一片发响。 下山的这一段别提有多痛苦，打湿的手和脚在风雨中冻得发麻，而向两边望去，偶见有雪山——雪山啊，能不冷吗？脚只能使劲蹬以产热，手在不停地捏车把，生怕没感觉咯… 这样一路到然乌，期间穿过一比较长的长廊，用于防止山石坠落而修建的。出口是然乌镇和察禺的分道，眼前，应该就是然乌湖的一角。美！ 等大雄下，找到住的地方，晚餐的蛋炒饭巨爽！
2010.8.3 然乌——波密 120KM 30KM左右砂石路，其余柏油路面：今天海拔一路降低，说的是川藏公路骑行以来最为轻松最为爽的一条。但整体的骑行却不是我想象中中的那样爽，可能是早上出发太晚（十点左右才出发），而途中休息得多。到波密的时间比较晚，整体让我感觉骑行的时间是比较长的。 今天本来打算去看来古冰川。早上起床的时候外面下了很大的雨，于是又回去躺回床上，什么也不想干，直到八点半。大雄是打算今天继续走的，不过因为早上下雨同样也拖拉了…当看到另一队几个女生不顾天雨照样出发时，他下定决心要继续走了，却发现不过多久就天晴了。 早上我本来打算去看来古冰川，来回2×36km。下楼时听到有人说骑车去那里真的挺困难的。于是还是决定出发。（想早点到拉萨，想早点回家，家的感觉是如此美好！） 从然乌出来，一路沿着措拉胡而行，措拉湖东西走向，还真的挺长的，走了3km多还看不到尽头，而湖中的小岛还真有西湖的味道——所谓人在画中骑行！风景如画！ 之后便是措拉湖的一个缺口——帕隆藏布江的源头，一路西下，我们今天骑行的G318也是… 路上，接到舅舅从香港过来的电话，由于信号不好听不到声，于是又想起自己的这次出行——没有跟家人说实话，真话又是啥？几乎是瞒着家人出来的。不过想着自己已经成年，渴望这次的出行，又不想让家人担心，只好瞒着家人… 到底怎样做才是对的？ 我想不清楚，也许根本就没有答案…同样，我又开始思考这次走川藏线的意义。今天一路都在想着这个问题，我究竟为何而来，骑车走这一程究竟有什么意义！？疑问，我的答案是：经历，感受！ 想起了小包的回家，还有他的疑问，到底为什么而来？而且，他说已经够了，理塘就已经够了！ 而我一直觉得，既然选择了目标，就得为之付出努力，尽自己最大的努力！ 今天的行程没有多大的兴奋，我有的只是平静，安静地骑，静静地等待，平静地看身处其中的风景。也是是十多天的骑行已经麻木了我的审美，也许吧！30KM的烂路，走得很不痛快。其间有条小河横截G318，水急且深，我一时冲动，冲了过去，没想鞋子全湿，早上好不容易蒸干的，于是中午的时候在路边晾鞋子袜子，午饭等大雄。 一路，时雨时晴，体会到“一山有四季，十里不同天”。 一路，沿着帕隆藏布江，听着奔腾的水声，看着汹涌的河水。 一路，雪山不断，但却发现只有零星的雪，基本已开始融化。 一路，看着植被的变化，高山草甸，松树等裸子植物，蕨类植物，然后是灌木… 进入松树林区后，感觉周围的一切都好熟悉，这里的植被种类和家乡的差不多，亲切的感觉。在K4000处，拍照，留念，一队小孩，大雄到后把一包糖给了他们。 继续前行，直到波密，美丽的县城。晚餐继续炒饭… 吃了一堆的东西… 只有六天就能到拉萨了！
（清晨平静的然乌湖）
8月4日 波密——通麦 92KM：今天的行程比较让人担心，因为波密泥石流冲垮的大桥还有路基造成道路断通的一段，具体情况怎样并不清楚，而且今天还要过著名的102塌方区，险！ 早上在波密吃了早饭后带上了馒头，小饼，鸡蛋作为干粮。邮局需要早上九点半才能开门，因此我继续呆到邮局开门，买明信片，让大雄先走… 邮局出来后一个人上路，出波密的一段路风景很美，帕隆藏布江在一旁，青山被云雾缭绕，我们就在林中穿行。说来这一带的雾气还真多，也许是“高原中的盆地”，湿度大，雨水多，因此才会形成林木茂密的地方，再加上沿着江，湿度更高，早上，周围的山都缠上了“丝带”。 中午，赶上了大雄，午饭——干粮，丰富的干粮，很爽！（小饼，馒头，花生，饼干，鸡蛋……） 下午继续在林间穿行，旁边植被茂密，过K4044后空气湿度加大，路边藻类植物多了，遇小雨的机会也多了，弯道处的凸面镜多了，大下坡和转弯的机会也多了。在K4060+的地方，发现前方有很多车辆，被一交警拦下——原来我们是到了川藏线断通的地方，于是我们挟自行车走便道，上山，这之前被交警大人安全教育了一番… 这便道是真正的山路，小路像是直接被人踩出来的，嘿嘿，我们的山地这时可真派上用场了…临时小路得过一条河，下一个很陡很陡的坡，这里基本不算是路。几个车友一合计，决定一起把车（抗，搬，背）下去，花了好久，这过程比啥骑车都累，下面桥上架着的也就俩圆木当作桥，之后是连续的山上小路，仍然是半推半抗过来的。想想自己还好是练过手臂，一个人扛着装有行李的车，能上山下地，哈哈… 回到公路，感觉换了人间一般！这条路总共有两处断通，在公路上回望雪山、冰川，感叹因气候变暖造成的泥石流… 下午继续在林间穿行，快到波密时，空气湿度越来越大，森林中草木的气息越来越浓，更能感受到海拔的降低。周围的植被越来越茂盛——此乃森林！一旁的帕龙藏布江和我们并肩前行…今天的大半时间，耳边响着的都是各种虫鸣，能辨别的也就是蝉鸣了。路边蜥蜴常上公路溜达。 六点多，到通麦，住店。晚饭，二姐饭店，两个人两道菜，却吃到很撑！ 美味… 另：今天到了前几天听闻的一车友失踪的地方，K4080+的地方，一S弯，陡坡，在一座桥上。桥下水流很急。车友失踪的时间听说是在八月一日的白天，被发现是只留了一辆车在桥上，人失踪了…. 至于川藏线上的危险，肯定是存在的…但到底有多危险，全在于个人。看自我对周围环境的判断能力。比如下一个坡（川藏线上的坡不要太多），怎样才能比较安全，至少得考虑到各种可能。如果过一个弯，假设前面刚好有车，是否能躲避，是否能在最短的时间内停住车，是否会发生侧滑，刹车抱死…前方是否有一个连续的S弯，如果转弯180°自己是否能减速通过…… 今天路过出事地点时，我当时全然没反应，看到大雄在前面停下，我还问他什么情况… 出事的男生叫江海洋，19岁，刚考入大学，四川人。一年轻的生命。出事的地方，他父亲（根据判断）和姐姐（根据判断）在一旁，伤心地哭泣，还有两车友（……），祭拜，年轻的生命。我和大雄脱帽祭拜。之后的路上心情一直很沉重……想着如果……（没有如果）…… 安全第一，车友用生命敲响的警钟！ 晚上翻看海妖的日志，发现去年，也就是在2009年的8月4日，也就是去年的今天，在差不多同一处地方，也是在桥上，同样一车友失去了生命…… 生命诚可贵！
2010.8.5 通麦—（74km）—鲁郎—（75km）—八一 ：昨天听大雄说他在通麦就准备直接搭车去八一，然后直接到拉萨，于是真的只剩下我一个人上路了。昨晚打算今天一个赶两天的路，从通麦直接到八一，上坡100km，下坡30km，平坡17km。自虐的一天啊，想想川藏线就这么走下来都没怎么自虐过，于是决定好，明天若能在下午2：30之前到鲁郎，便继续上路赶到八一，少掉一天停留的时间，拉萨！！ 第二天早上醒来时（今天），发现外面一直在下雨，听着雨声，感受着这几近热带雨林地方的湿度，我的计划得更改了。 早上天刚亮时，雨渐止了，于是，于是毅然决定一个人上路，尽量赶路。跟大雄道别后，从通麦出来，25km的烂路，烂到不能再烂的路…还是沿着帕龙藏布江，山高水深，路多危险。这里海拔低，雾气非常大，犹如仙境一般。可是恶心的烂路让我只能奋力往前奔，土路，上坡，一辆车的宽度，下过雨后的泥沙地阻力不是一般的大，起码得费的劲… 老虎嘴，排龙乡——一直以为有35KM的烂路，谁知道在我的码表显示为25KM时烂路结束，骑上了柏油路面，这样的惊喜，让我很兴奋，至此，烂路结束，一直到拉萨！ 今天，最多的是路上的坚持，一个人的坚持，由于不确定自己是否能在确定时间内到达鲁郎——否则这一早上的奔波全得白费——同时路上也一直在纠结几天是否要赶到八一……路上不停地看码表，看时间，看自己行走的速度，然后估算自己的时间。回忆起来，能有的全是自己的心里斗争。 如果还有，那就是路边的风景，从帕隆藏布江出来，直到这条不知名的小河——帕龙的支流——路上水声不断，其它的风景，云雾，青山，森林… … 鲁郎，小瑞士之称，红房子，绿草，麦田，公路，青山，但由于云多，并没有看到远处的雪山。到鲁郎的时间为下午2:25，囧，再看一眼攻略，到垭口的路程还有24km，也就是还有还有24km的陡坡，却不是我之前记忆的27km。于是加油吧！ （鲁郎也就一小镇，也许是因为旅游业而发展起来的，这里的著名的石锅鸡算是没尝到）。 色季拉山，爬坡，24km，来吧！爬坡的过程为自己定好标准，没5km下车一次，这也算是自己的坚持，一路的8km/h的均速上山。上山的过程四周都在下雨，感觉自己今天的运气是特别好，哪知道在距垭口6km的地方一头扎进了雨帘中… 今天在半山上看到了双道彩虹…… 看到垭口，远远的地方，有些激动，最后几千米爬得特别痛苦，也许是因为坡度大（后来我都把平坡看成是下坡）。快到垭口的时候真的有热泪盈眶的感觉。一路上都希望自己能看到南迦巴瓦，即使天下着雨，即使知道希望渺茫。却终于没能见到小南的面貌，小南你不肯露面那就下次再来看你。我再次感受到，这次的川藏之行，对我，一在锻炼，一在感受。 上垭口后下山，已是傍晚，由于身上鞋子和手套被淋湿，超级冷，四肢被冻僵，刺骨的感受。就这样，尽量让自己产热运动，一直下放到林芝，看到尼洋河，美！ 17km到八一的路走得还是有些痛苦，加油！ 八一县，真的比较大，好久才找到推荐的青旅，明日再逛，睡！ 早醒，想事，想着这么快能到拉萨，还一直没做好心里准备似的……听曲子，想玩琴，不过手似乎是僵的……
2010.8.6 八一 ——工布江达 130km 缓上坡：今天早上在八一青旅写了几张明信片，整顿后出门早饭，上邮局买明信片（虽然我的包里已经有很多，但是我还是想在这些地方买一些），带干粮。出八一镇已经是早上10:50。 一路随尼洋河，逆流而上，一路的风景最是秀美，近中午时追上几个车友。 路上也没发生什么特别的事，今天的路况很好，但我为了休整昨日的劳累，一路拍照一路休息，想着今天也不会赶…… 尼洋河在身边静静流淌，相对于前面见过波涛汹涌的帕隆藏布简直可用恬静来形容，尼洋河的河水最是清澈；在这段路上骑，明显感觉到路上的车（四个轮子的）多了，接近拉萨了啊！路上也常会有小猪，非常可爱，黑色的，把马路当成是他们的地盘。 中午，干粮，在尼洋河畔，听着河水声，听着鸟鸣风声，在这超自然的地方，那些尘世的一切都似乎离我好远，好远……想着自己已经好久没有这样的心境了！在学校能有吗？在家能有吗？ 下午赶上了几支车队，期间还被人叫住，听到有人叫我我突然傻了——原来是meilixue，巧！ 跟着他蹭的队一起走，有弎猛男，之前路上有超过我一次，平路跑得飞快，实在佩服！ 到工布江达，住店，南方宾馆，条件实在是好！而且很便宜，标间40，环境很好！想想，后天就能到拉萨了…激动！~ 2010年8月7日 工布江达——松多 98km 全程柏油 早晨，南方宾馆优越的住宿环境使得我终于第一次早上没有提前醒来，被meilixue从梦中叫醒，然后一贯地整顿、早晨、出发… 今天的路程还是沿着尼洋河而上，路边的风景已属平常，在我们这将近二十天的旅程中，风景已看寻常，似乎再也没有冲击眼球的震撼场景，也许真的麻木了，麻木了我的内心~ 早上出来后一路的骑行，随meilixue，随着其他车友，并没有什么特别的地方。 今天的行程相对轻松，倒数第二天的骑行，此时的心情更多的是想早点到拉萨，早点回家……这是一种思念，一种想念，是长久漂泊于外的感觉。今天的一路休息很多，全当是休闲骑，为明天最后一日的奋战作准备。一路，我吃了六个包子，几片饼干，两个苹果，一袋方便面，午睡两次——却终于发现休息太多对骑行并不好，快到松多的一段，由于在路边睡醒上车后猛踩了一段而发现右腿膝盖酸得厉害，之后一路不敢用劲，忍着骑行，终于感觉良好。 到松多下午四点多，一个人，meilixue在二十公里后的地方，我先找到住的地方后等他。 休整，准备明天最后骑行！ 今天路过的比较特别的地方有“中流砥柱”，K4444… …
2010年8月8日 松多——拉萨 186km 全程柏油：昨晚睡觉的旅社比较强悍，墙全是木板做的，晚上睡觉时隔壁说话的声音可以听得很清楚。因为如此，昨晚睡同一旅社的车友之间还发生了一场口舌之争，为之汗颜… 将熟睡中的我们吵醒。 早上醒很早（其实是晚上根本没睡好，差不多每一小时醒过来一次，各种感受交织于心，在这异乡旅店的夜里），出发却已经是早上八点，我们旅社基本是最后一批了。 今天的任务就是直接杀到拉萨，而路边的一切，似乎都已经无心。 松多——米拉山口 8:00——10:42 二十天的骑行，真发现自己的爬坡能力一直在提高，而今天又是最后一天，使出最大的气力吧。不过担心膝盖，还是不敢过猛。 上米拉山口后，垭口处的热闹场景与之前翻过的一座座山形成鲜明的对比。都是人，都是车，挤得满满的，让人无奈… … 下山，一路下坡——下午的骑行像是例行公事。今天傍晚即将到拉萨，而我们的心情又该如何形容，一切的一切~ 不想写太多，也许是因为骑行过程中想的很多事，看到的狠多风景，是根本无法用文字和图片能很好记录的。正如我拍照后一直认为自己拍的每张照片都不理想，置身于震撼场景中的感觉是远非能用照片可以表现出来的！ 下午一路狂飙，骑行时速在30km/h左右，快到拉萨的一段，一直在休息，吃东西，拍照片，等meilixue，或者干脆在玩。在距离拉萨还有差不多30km的地方，我突然不怎么想骑了，周围美丽的风景——远处青山、绿树、蓝天白云、流水，近处金黄的稻田，黄花）——吸引住我，之前一贯因赶路而不想下车拍照的心顿时改变——是的，我的骑行即将结束，即将走到终点，而这一切，到拉萨后还能看到吗？这美丽的风景，为何要让它匆匆而过？我多想就停留在此处，在稻田里躺着，感受着蓝天白云，感受着风吹麦浪，感受着花枝摇摆，感受着周围的一切！ 于是，我后来的骑行速度是15km/h左右，任其后面的车友超越我，我只想让周围的风景在我的脑海中多停留一会。 但，在距拉萨10km左右的地方，我终于又开始赶路，28~30km/h，激动，按捺不住的激动！ 达孜大桥，达孜，拉萨河… 直到见到拉萨城，在远远的地方……拐过一个弯后出现在眼前…… 激动，兴奋，抑制不住的心情，一路赶，不想停，不论什么事的发生。 到拉萨，进城，买地图，见到布达拉宫…… 一个人站在布达拉宫前，却感到，无比的，平静！~
（米拉山垭口）
（蓝天白云下的麦田）
（是或者不是 都是格桑）
（远远看见布达拉宫了！！！）
（K4632 在这儿久久停留...回忆这过来的一路... ）
2010年8月8日——8月12日 在拉萨：在拉萨的日子过得很逍遥，可以什么都不想，也可以什么都不想，由于刚好赶上雪顿节，这里 的住宿比较紧张，攻略上推荐的旅社那是怎么也住不见，一直客满，而由于各种原因，四天时间换了 四次住的地方 - - 后面的日记就不整理了，拉萨的几天，各种逛，各种玩，各种看，各种买。其中八廓街是去得最 多的地方，成果也是很丰硕的，后面基本都知道那里卖的各种饰品可以买到的最低价了... ... 四天中有 一天去了纳木错，圣湖边躺着晒太阳，如此感受...... 8月12日，T166次火车，青藏铁路，回上海，车上的50个小时，所谓漫长，却一眨眼回忆之间——当年一直梦想乘坐的青藏铁路，已经被我经历过，真的不敢想象，车窗外如画的风景真的如梦幻一般，还有 车上认识的那一行人，那一起游走在外的人，深深刻在我的脑海中... ... 或许，那样时刻的人，互相之间的交流是最真挚的。
2010年8月14日19:03 D5669 动车回杭州，车上乘务员的态度非常的好，而且不断地认真拖车厢内的地面。车厢如此宽敞，亮堂，真舒服——亲切的感觉，回家了！ 再过一个多小时，终于会回到熟悉的杭州了，那座已经生活了四年的城市！ 想着，几天前还处于青藏高原上，几千公里远的地方，在圣城拉萨，感受着一切的美好；而此刻，正一步步逼近杭州，逼近家，仔细想起，那段过去的日子，那二十一天的骑行生活，真的如梦幻一般。 在车上，想到的是回学校后的生活，是开学后新学期的生活，是我的两年半研究生的生活，一切都要继续！ 而我也将已更强大的忍耐和毅力以及坚持去面对我的生活... ... 后续： 2010年8月14日晚，回到学校，骑车进入校门的那一刻，非常的激动，非常的兴奋！ 整整30天，30天前的下午，我们一行人就是从这里出发的，而在30天以后，我终于回来了！ 终于骑完了那2150km，翻完了13座大山回来了，回到了自己生活过四年，发生过许许多多回忆往事的城市，如此感受，难以表达...... 这里，我将继续我的生活！
(完）
