坦克大赛,谁家更强?

最近,北约组织的大赛“强大欧洲2018”告终。德国代表队再次捧得总分冠军,瑞典、奥德利成绩意外的相当高,美国、英国延续“银杯奖”的传统,不怎么好。垫底的,是开着豹2A5,经常在国内军迷中被认为比德国“少爷兵”厉害的波兰人和号称“实战经验”丰富的乌克兰。

其实,这个比赛很大程度上并不能说明问题,事实上,早在冷战期间,北约“银杯奖”大赛上,美英两国成绩不好就已经是常态——这和训练习惯、设计上的一些因素,以及赛制都有关系。

美国M1和英国“挑战者”在银杯奖中成绩虽然一贯不好,但却没有人小看它们。

和当年“银杯奖”一样,“强大欧洲”竞赛也是以排为竞赛单位,而不是单车

大英帝国又一次名落孙山……

笔者就想起游戏《战争游戏:红龙》里,北约可就指着装甲厚,火力狠的M1A2和挑2去刚毛子的T-72BU和T-80UM了……(好吧,虽然其实那只是在早期版本里,后来的版本里豹2的后期改型太牛了)

北约的“坚强欧洲”延续了不少当年“银杯奖”的传统,而且还有所增强,设置了进攻、防御两个主要科目,在其间还穿插战场抢修、恶劣地形拖带抢救、乘员体能、乘员使用自卫射击、三防等多个科目,基本上涵盖了现代战争中兵可能遇到的各种战场环境,对于兵的考验是非常全面的。

相比之下,的“两项”……咱们已经吐槽过好久了——你这就是跑圈赛嘛!

而且更令我们气儿不顺的是,,,跑圈……

美军在大赛上表现不佳,其实也不稀奇了,之前他们自己国内竞赛,开着M1A2SEP TUSK的现役部队车组还输给了临时召回的,开着M1A1的预备役老兵呢……毕竟人家当年可是准备真刀真枪干毛子的,“现在的年轻人啊,就只会用遥控站打机枪了”……

唉,反正毛子的竞赛,大多数就是以跑圈为主,没啥别的……

要说呢,去年的时候呢,列车长也挺不服气的,毛子你到底是要搞啥?难道不是用来打仗的,是用来跑圈的吗?

总之,之前大家的感觉就是,北约大赛,比的是“打得狠”,毛子的大赛,比“跑得快”,两边有点鸡同鸭讲的意思,而“两项”,则被认为是“不够实战”。

正好最近看了以苏联传奇设计师科什金亲自率领刚刚完成制造的T-34原型车千里迢迢,履带行军一路开到莫斯科接受领袖斯大林同志视察的电影《》(现在是生肉,笔者听不懂,只能将就着看看),虽然电影里插入了原本历史上没有的乌克兰游击队(当时因为反对苏联的粮食收集制,乌克兰冒出来不少乱七八糟的游击队)和德国特务的阻挠破坏,但其中最打动人的镜头,还是那段T-34和为提供服务的卡车在土路上飙车的镜头,不得不服气,毛子真乃帝国,愣是把这段拍的比台湾导演拍的《速度与激情》里顶级跑车竞速还要带感。

《》画面截图,T-34飙车

这段拍的是真带感

在影片最后,斯大林同志在红场上看着一字排开的KV-2、SMK、T-35、SU-100Y这一票重型和歼击车,愁眉不展,我觉得这一段应该用上他的名言:“同志们,你们想在里开百货商店吗?”不知道电影里说了还是没说……(俄语苦手……)

然后这时候,年轻帅气的科什金同志,开着风尘仆仆的T-34-40,一路狂飙着通过红场,不光是斯大林,:“啊呀,小同志,你就是开着这个一路从哈尔科夫过来到莫斯科的嘛?啊呀了不起”(想象中的台词)

一路飙去莫斯科!

斯大林同志面对着百货商店愁眉不展

犹如救世主一样的T-34……这部电影拍的真好,今年稍后国内可能引进

事实上此前已经有不少文章指出过,历史上布琼尼等老将反对的苏联早年的“机械化”军建设,其实主要是针对当时T-26\BT系列,乃至更早期的T-27这类的轻型、超轻型,因为这些的机械可靠性很差,基本上经过一次较长距离的突击就会失去作战能力。因此布琼尼等守旧派将领认为,无法满足取代苏军的老朋友——顿河马的要求——直到T-34的出现。

但T-34,通过这次壮举,证明了自身的实力,虽然科什金英年早逝,但他身后,苏联的设计师们却沿着这条道路,一路狂奔了下去。

在冷战中,苏联放弃了T-10为代表的重型,全力开发中型(后来的主战),这条路,到T-72身上,算是到了一个新的高峰。

我们现在回头去看T-90的早年试车的记录,全程由一个刚刚学会开的新驾驶员,一路开着狂奔数千公里。这种搞法……别说西方玩不转,连今天解放军的其实也很难学……

毕竟的都是打算在最恶劣的环境下,连轴转,玩命跑,玩命打,玩命冲的……

但是苏军这么设计那自然有苏联的道理,大苏联自有国情在此。

要说苏联有啥特点,对于设计师来说,有两点:1,地大;2,路差——如果说起来呢还有个3——要从德国一路冲到安特卫普,中间不能停……

当然这个3我们先不去说它,这个1、2两点其实大家都很好理解,因此苏联很难指望通过公路平板车实现战略机动(现在我军进行较长距离机动也经常用公路拖车来运了,西方就更是老早就玩这一招,但苏联的公路……呵呵呵还是算了),必须考虑下了火车就开始履带行军一路莽。

正是因为如此,对于苏军和今天的俄军来说,必须能机动,能快速的、长距离的、靠自己的履带机动……

讲真,毛子的这个比赛,是符合苏、俄的战争理论和实际情况的

也正是因为如此,“两项”上T-72B3、T-72B3M在机动性、可靠性上的表现,仍然不愧于王国的称号——其实,以两项这么恶劣的环境,你看毛子怎么不上T-80U呢?那还不是因为T-80U在这么恶劣的环境里也容易掉链子么?——在车臣战场是有教训的哦。

而且苏军的作战方式,决定了其不仅要能跑,所有的单位都要能跑,因为你必须跟上前进的速度,否则都是白扯。

在二战期间苏军在初期防御战中特别重视KV-1和KV-2,,就开始嫌弃这两种车不好使,要求研制装甲更薄速度更快的KV,或者增强T-34的装甲和火力。后来苏联研制的重型也是在防护、火力方面尽量满足重量要求(因为苏联没有功率更大的发动机,所以就只能限制的重量,以维持机动性)的前提下进行设计,于是出现了一票恨不得挤死乘员的重型,比如IS-3之流。

而到了冷战时期,自行火炮、自行防空系统、步兵战车……这些纷纷实现履带化,和一起,构成了苏联的西部集群,他们的目标就是一路突穿北约防线,只要能不停下来,就不停下来,一刻不停冲向安特卫普和英吉利海峡,抢在美国大军登上欧洲之前,把红旗插满西欧。

所以你说,能不重视跑吗?

另外,其实,跑起来,也没有那么脱离现代战场的实战环境。俄军对于防空系统机动的重视,并非没有道理,因为战时防空系统是敌人的眼中钉肉中刺,必然遭到重点打击,如果不机动起来,连 自保都困难。更何况,机动后,保持雷达静默,在敌人飞机大摇大摆飞入你杀伤区后,出其不意开机发射,这本身也是一种对于敌方飞行员来说最害怕的情况。

所以“跑起来”和“打得狠”,其实本身并不矛盾。的“两项”和其他竞赛,都是以跑得快为主要比赛项目,本身也不是什么特别说不通的事情,这就是符合的国情——我大自有国情在此!

平时我军的连排训练其实还是和西方部队的训练比较接近,强调连排级攻防战术训练

当然了,客观的说,在“两项”竞赛上,有很多地方也确实表现的“输不起”,比如从第二届有中国参加的两项国际竞赛中,就取消了乘员单兵体能、射击项目——因为中国队在这个项目上优势过于明显,让俄国人下不来台了……

至于裁判的各种其他小动作,就更是……不说也罢。

不过看看这回北约的竞赛,其实即使是朋友之间,搞这种竞赛,那别忘了,也是军人们在比赛,没有火气,不搞“小动作”,那才是出奇了呢。

从北约“银杯奖”到今天的“坚强欧洲”,其实北约竞赛的规则也是经过了很多修改和完善,尤其是“坚强欧洲”的竞赛项目设置比以前主要强调兵战斗射击科目的“银杯奖”更强调乘员的综合能力。

其实对于解放军来说,我们的日常训练,从CCTV7中播出的画面,是更接近于北约那一套的,即排进攻,排防御的作战——毕竟当年咱们也是准备对付苏联洪流,而不是发动自己的洪流去淹死人的……

但在“两项”上,我军接触到了一种和我们传统上完全不同的使用的思路——这其实不是坏事,而且从各集团军陆续修建类似“两项”赛场的恶劣环境下机动驾驶训练、竞赛场地,以及广泛开展军内比武,演练,也可以看出,我军正在吸取“两项”上学到的苏军先进经验,三人行必有我师嘛,学学毛子是怎么狂飙的对于我们来说也是有意义的。

按惯例,2018年的“两项”应该还是在8月进行,在此前的几届竞赛中,我军东部战区原1军某部的参赛部队,使用96A,但因为他们是全军驾驶这种经验最丰富,水平最高的部队,所以在竞赛中,面对T-72B3M也不落下风,除了直道加速实在是比不过,在过弯、越障等方面驾驶技术都是已臻化境,射击水平也是非常惊人。相比之下,最近两届驾驶96B的新疆军区某部,接收新第一年就去参加竞赛,虽然已经非常努力,但是在驾驶技术和射击技术方面,和准备对台作战准备了多少年的原第一集团军某部比的话……

早期车不太给力,后期人车磨合还不完美,连续4届亚军,虽然有俄方“小动作”的影响,但说实话,至少看过这几年决赛直播的大家都会承认,我们得亚军也不能说完全不讲理……

至于今年的“两项”——除非俄国人转了性子,否则咱们这个亚军估计还是预定的,但从某种程度上说,名次真的不重要,对于我们这些关心解放军的观众来说,真正想看到的,是我们的人、车都让俄国人没话可说——那时候,直接改成绩,设置“性能参数”,强行给我们个亚军,你说你还好意思。


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