南京地铁7号线已全线开建
最近，江苏省政府正式批复
原则同意7号线穿越南京城墙保护范围！
计划2021年底通车试运营
地铁7号线定位为东北至西南向的大运量区域线，串联了西善桥、河西、下关、五塘村、晓庄、丁家庄、尧化门等主要片区，全线采用地下敷设方式，计划2021年底通车试运营。
南京地铁7号线共设27座车站，其中换乘站13座与现有的3、4、10号线、在建的5号线、规划的1号线北延线、2号线西延线、6、8、9、13号线都有换乘站点，是当之无愧的“换乘王”线路。列车采用6节编组B型鼓形列车。
南京地铁将改进施工方案
7号线有多处下穿明城墙。去年9月，，不过对设计方案提出了修改完善意见。如，应采取有效的减震、隔震措施，应对施工及运营期间产生的震动；对无法避让，建于文物本体保护范围内的地铁站，除斜向出入通道外，宜采用浅埋暗挖法，并适当加大车站主体埋深，避开地下遗存层。
另外，原规划设计方案拟在姚南村明墓石刻东南侧建设西善桥停车场，其中洗车房等拟建建筑体量过大，对文物环境影响较大，。
对照文物部门的建议，南京地铁改进了施工方案。江苏省政府在批复中也明确，工程施工前，，，，落实各方责任，确保文物安全。
“无人驾驶”，“智慧”开建
地铁7号线是南京市首条全自动无人驾驶的智能化地铁线路，目前已经全线开建，7号线南段13个站点中有7个站进入实质性施工阶段。其中，雨润路站是全线进展较快的一个站点，目前正在进行维护结构施工。
这条线路未来将实现真正意义的“无人驾驶”，司机只需在驾驶室监控列车运行，列车可实现全自动正线运行、自动进出站、开关门、唤醒、休眠等功能。车厢空调、照明系统也可远程控制。
工地车间内，智能化钢筋笼加工机器在作业 南京日报记者 葛妍 摄
在7号线北段的万寿村站，这里的施工现场建有一座钢筋加工车间，流水线上，操作人员输入数据，一匝匝钢筋构件很快成型。万寿村站的维护桩以及主体结构所需要的钢筋，全部在这里批量生产。
据中铁十五局南京地铁7号线03标四工区项目书记李彦海介绍，该站共需要296个钢筋笼，人工加工需要6个月，使用这套设备之后只需2个月，缩短了4个月工期。
地铁7号线北段从草场门站到尧化新村站，共有12座车站13个区间，目前有3个站点设置了这样的钢筋加工车间，并计划在全线推广。
素材来源 | 南京日报内容合作小组
