回复Juergen的邮件，得知他马上要来中国亲自驾驶一辆价值400万欧元的宝马古典赛车来北京，才知道我们参加的是同一个活动，并担任同样的车手角色出征长城国际经典车拉力赛，心想这个活动看来非同小可，凭以往经验，凡是他老人家能出席的活动一定是令人超级深刻的。
打开北京超七星盘古酒店高层房间的多层电动窗帘，鸟巢运动场馆近在咫尺，这是平生在北京住过的最高级和令人羡艳的酒店之一。
在阳光灿烂冬日上午，国家体育馆周边的树叶还泛着黄绿色
在鸟巢的下面出现很多经典的老式汽车，包括宝马家族中比较有代表性的1937款BMW 328，BMW E21- 323i及BMW E12-528。
另外，英国历史上的经典车阿斯顿马丁DB5，
E-Type、MG，德国的梅赛德斯-奔驰 190SL、中国的红旗CA770等珍贵车型也悉数到场。
，看来主办者在这方面没少下本。现在，您一定会问这是谁办的？
做过汽车杂志的圈内人都知道德国有本著名杂志叫AUTO BILD-汽车画刊，号称是全球发行量最大的汽车杂志。
AUTO BILD品牌引入中国的又一项重大宣事件，并且，在中国的组织及赛事设置全面移植柏林-汉堡经典车拉力赛及博登湖经典车拉力赛的方式，由AUTO BILD的子刊《经典车 Klassik》德方及中方共同运营。
而对于主办方来说，2014长城国际经典车拉力赛是第一届，目的是为很多国际经典车收藏者、爱好者、车手及广大读者、民众提供一次难得一见的视觉大餐。
清早，在鸟巢国家体育馆的地库中已经开车出现各色的老式汽车了，德国宝马集团经典车管理员正在分发钥匙，而那些五颜六色的经典汽车已经叫我们有点目不暇接了，大家心里很清楚，一旦比赛开始，在一起观赏聊车的机会并不多了。
被御用为宝马328的车手是有来头的，他是全球公认的媒体大佬级人物，对汽车品牌历史以及企业内幕了解颇深，而业余时间也是经典车收藏爱好者，那辆保时捷356C就是他的最爱之一。
挂有广州牌照的奔驰300SEL一下子吸引了我们的视线，我认为这是奔驰在近40年来最美的奔驰了，甚至后辈无可取代，Juergen告诉我，这款车不光造型饱满用料讲究，车身板材结构设计尤为了得，这款车更是奔驰近40年中设计最为讲究的一款车，难怪有这么多人喜欢。
我和队友拿到了和我年龄接近的2号车钥匙，这是辆黄色的1975年款宝马528，在记忆力曾经在电影里见过，但真正驾驶它还是平生头一次。
很快，我们于午餐后从国家体育馆出发，发车仪式很叫人激动，平生还是第一次，自己也算圆了一个出征拉力赛的梦想
在阳光明媚的午后开着它出门，挡风玻璃擦得透透亮亮的，心情好极了。这款车开起来果然给人一种轻快舒适的质感，引擎声音清脆但不吵人，尤其是变速箱与油门的反馈灵敏。
如果闭上眼睛，很难相信自己开的是一辆40年历史的赛车，甚至你可以联想到当时这款车当时一定是高级豪华车的定位。
老实说，从发车仪式那时开始，心里一直在嘀咕这些老爷车如何在京北拥挤的城市中自如穿行，而且路上是否会有警察出勤拦截一番，但自从出发上高速路后一切顺都非常利。
两位德国人驾驶着1937年的赛车一直跑在前面，在并线的时候他们会伸出手势告知后车的变化。
这是辆1937年出产的双座跑车通体油黑发亮，甚至可以感觉到它结实的管状车架的外壳上那多层厚实的油漆层。
两名德国车手都是业绩资深人士，在这种异国陌生地驾驶名贵的稀有车简直是从容得叫人有些咋舌。在导航员的引导下，Juergen车速丝毫不减。
这辆宝马328有着圆润和挺拔的车鼻和短而尖的车尾，甚至你不会找到放行李的地方。
引擎罩外有两条皮带将其固定。
前风挡玻璃短小而精致，前后的转向灯安装在前后轮翼子板的四角，这些所有的特征都已表明，这辆车生来就是跑赛场的。
尤其是在上个世纪30年代，各家车厂都会以拥有类似的车型参加大赛来提升自己的形象。
而这款车是继1936年问世后正式于次年正式出产的，并且全球存世的仅有3辆，
而眼前这辆是唯一一辆能够上路行使的，它来自德国宝马的经典车部门，并且也是第一次从德国出镜，据说德国人讲，这辆车的估值大约在400万欧元上下，而此番来中国的保险费用也是相当之高。
1936年，BMW328，赛道传奇的诞生，在BMW汽车面试8年后，BMW生产了同级车中最快的量产运动型汽车-328跑车。并彻底改变了运动型汽车的格局，也是使BMW品牌成为运动与活力的同义词。
对于德国宝马汽车公司的历史发展来说，这辆车的历史意义非常重要。
这部老车装配了当年最领先的技术，一个管状底盘，一个带铝合金汽缸盖的6缸发动机，一个全新的气门分配机构和三个下行式化油器。这个组合使得BMW328在赛道上几乎战无不胜。
德国车手将引擎盖子打开，特意给大家看了里面的小工具箱，它的意义不在于有多精致可爱哦
傍晚，第一天的赛段结束，大家住在长城脚下公社，这是个适合时尚和高档的别墅建筑群，我和队友驾驶的1975宝马528，黄色的2号赛车最终获得当天的冠军。
