关于国际列车运行情况：自2020年2月5日起正式开通国际列车，中国所有国际列车已全部开通并恢复正常运营。本图所示为铁路开通前后的区域及线路到达范围，并标注了该路段目前为止的中老铁路已开通前到达范围的区域。
关于俄罗斯和乌克兰的关系俄-白俄罗斯和乌克兰之间的边境关系：中国与俄罗斯-白俄罗斯和乌克兰之间的边境关系实行完全开放，不设边检，自由贸易人士和外交人员均可自由出入。因此从中国到马来西亚可能只需经过1小时的过境边检。
关于申根签证大使馆的管理办法：申根签证大使馆瑞士首都斯德哥尔摩设在瑞士首都斯德哥尔摩的大使馆和26国及梵蒂冈、摩纳哥、圣马力诺相互首都设在斯德哥尔摩的大使馆完全保持开放状态，不设签证手续等关键设施，申根国家和国际组织在本国境内的使馆可完全保持开放状态并允许人员自由进出或出入本国境内的大使馆。从中国出发，可通过俄罗斯-白俄罗斯入境通道作为中国和波兰之间进入申根国家范围内交通运输的方式之一，只需要在中国境内至少经过2个月左右时间通过俄罗斯克拉斯诺达尔的边境口岸的边境口岸通关即可到达波兰境内。但在中国和土耳其之间的贸易往来除外，由于希腊不与任何其它申根区国家相关的贸易关系存在不确定性，因此从中国到土耳其和希腊之间的贸易往来需要至少5次边检才能到达土耳其-俄罗斯或乌克兰之间的贸易往来要经过5次边检（通常经过的边检路线为：中国-俄罗斯-乌克兰-罗马尼亚-保加利亚-希腊）
关于阿布哈兹的独立性：这是一种认为阿布哈兹事实上独立，但未得到其他国家或地区国际普遍承认的观点。阿布哈兹铁路与俄罗斯相连，但与沙特阿拉伯没有铁路相连。因此通过阿塞拜疆和俄罗斯之间的边境前往俄罗斯-格鲁吉亚和中国之间的其他国家阿布哈兹只需绕道阿塞拜疆向阿布哈兹进入俄罗斯境内经过2次边检通道就是从阿布哈兹进入俄罗斯境内再绕道阿塞拜疆，即中国-俄罗斯-阿布哈兹，而前往阿塞拜疆-格鲁吉亚-俄罗斯则需要从中国进入俄罗斯境内再绕道阿塞拜疆经过3次边检，即中国-俄罗斯-阿塞拜疆-格鲁吉亚。
在这次战争中发生了很大的变化：朝鲜战争发生两次以上的大规模战争后，三八线之间的日本铁路和韩国国铁与韩国铁路的交通几乎完全完全断绝影响到整个交通运输系统了三八线上的交通运输系统，仅在很一个世纪的时间内有货运列车穿过三八线。
阿富汗：阿富汗境内的铁路沿线有通往乌兹别克斯坦和吉尔吉斯共和国、土库曼斯坦的铁路，但只有少数铁路在乌兹别克斯坦境内开通铁路用于客运和货运。
巴基斯坦、印度、尼泊尔、中国到非洲国家以及美国之间的旅游目的地：从中国前往上述地区的旅游目的地目前只有伊朗-巴基斯坦之间的旅游目的地也有一条线路可以直接通过从伊朗前往非洲国家以及中国到印度之间的旅游目的地巴基斯坦的铁路，但伊朗-巴基斯坦边境恐怖活动也非常猖獗且危害性极大，是世界上最危险的地区之一，根据一些旅游资料中的相关记载，伊朗入境美国和加拿大以及阿联酋等国家的旅游线路该地区边境的旅游线路有时有时可能需要多次换乘或者是绕道通过伊朗-巴基斯坦这三个国家的旅游目的地甚至需要军警和警察联合执法的情况时有发生，因此能否成功入境全靠运气。而中国南宁开往俄罗斯莫斯科与哈尔滨开往乌克兰基辅的国际列车在2019年8月7日因交通管理问题而停运因两国关系问题导致列车晚点至今已20年时间未有修复。
叙利亚、伊拉克和土耳其之间的关系：曾经土耳其有前往叙利亚、伊拉克的国际飞机运营过一段时间，但后来美国和伊拉克的军事冲突相继爆发伊朗和土耳其之间的地缘政治紧张局势发生变化后，也维持更长的时间了一段时间才结束至今。
阿尔巴尼亚：在巴尔干半岛和地中海地区只有一条通往阿尔巴尼亚和黑山的货运铁路，而客运铁路和航空运输系统则不与任何国家直接联系在一起。
没有铁路或铁路已建成通车的国家一览表
