导语
在一些媒体看来，这枚火箭的成功发射已经令人类“登陆和殖民火星”的梦想变得越发现实起来，重返月球更是不再话下……
但比起这些噱头，真正让我们中国人震惊的是：我们国家不仅目前根本没有这种量级的火箭，而且我们距离造出这种量级载荷的火箭还要大概10年之久！
马斯克在谈起这次发射时说：“或者是令人兴奋的成功，或者是令人激动的失败，但值得花时间去做。”这就是一个天才疯子、一个企业家的初衷精神，之所以能引起全世界的关注，是因为他那颗改变世界的心。在屡次遭遇嘲笑和质疑时，坚持十年都不放弃。
来源：正和岛综自浪潮工作室、环球时报、航天爱好者整理
今日，马斯克的火箭撼动了航天业，整个过程相当震撼！废话不说，直接上视频！
火箭起飞瞬间，2000吨的起飞推力确实不是震撼两个字所能形容的 。
依旧是排山倒海的欢呼声！致敬这些勇敢创新的工程师们！
SpaceX火箭回收饱受争议和质疑，一路走来日渐成熟，如今已经鲜有人再怀疑了。
当然，网友么，还记得这辆要送往火星的特斯拉跑车么？
没错，它已经顺利飞出大气层了，现在正在绕地球旋转，在演示完长时间滑行性能后，火箭二级将进行最后一次点火，这辆特斯拉将正式进入地球-火星转移轨道。
全世界独一无二的最强火箭
经此一役，“猎鹰重型”自身的超强性能和绝佳的性价比一举打破了多项世界纪录，人类现役最强运载火箭的宝座已经易主的事实，已经无可撼动。毫不夸张的说，“猎鹰重型”完全可以碾压目前全世界所有火箭。
近地轨道运载能力（LEO）：63.8 吨——相当于一架满载乘客的波音 737 客机，比目前纪录保持者德尔塔 IV 重型火箭的 28.8 吨足足提高了两倍还多；
地球同步轨道运载能力（GTO）：26.7 吨——相当于二战时英军一辆“玛蒂尔达”II 型坦克；
火星轨道的运载能力：16.8 吨——相当于一台 LAV3 装甲车。
大家一定会问，这个“猎鹰重型”63.8吨的“近地球轨道”载荷，到底意味着什么？
2030年，中国计划实现载人登月计划，依靠现在的“长征5号”载荷是完全不够的，还需要尚在规划中的长征9号超级火箭才可以。
可如果美国人想重返月球的话，他们现在就已经可以凭借“猎鹰重型”实现这个我们中国人还要12年才能实现的目标了。
此外，若SpaceX的“猎鹰九号”能够大规模使用，将大大减少火箭发射的费用。据马斯克称，可重复使用的火箭费用将只需要6000万美元的火箭和20到30万美元的燃料。
而目前，其竞争对手“联合发射联盟”发射一次火箭需要的费用高达2.25亿美元。在此之前，火箭发射后，即使没有坠毁，也成了毫无用处的垃圾。
假以时日，如果火箭能像飞机一样重复频繁使用，那么太空探索的费用将极大降低，前景不可限量。
为什么SpaceX诞生在美国？
1.百家争鸣，群雄逐鹿
事实上，美国商业航空公司，从制造航天飞船到可重复使用的运载火箭，SpaceX、联合发射联盟、“蓝色起源”、轨道科学公司、波音等等，一直是群雄逐鹿的局面。
2015年11月份，亚马逊创始人杰夫·贝索斯的商业公司“蓝色起源”也成功发射并回收了“新谢泼德”号火箭。但不论从高度、速度、重量来看，“蓝色起源”与“猎鹰九号”相比都是小巫见大巫。
老对手贝索斯发布推文祝贺“猎鹰”顺利发射，马斯克回应略显塑料 / Twitter
再往前推，维珍银河的“太空船一号”早在2004年就成功测试了可回收的亚轨道火箭。
其实，不仅在火箭制造领域，在其他大型航空商业领域，也呈现百家争鸣的态势。
SpaceX创始人马斯克在火箭发射现场接受采访 / CBS News
2.美国商人的太空情结
美国企业家对太空充满热情可谓自古有之。19世纪，囿于当时的技术，太空探索主要是建设天文台，这些天文台的造价十分昂贵，按照如今的价格，几亿到十几亿美元相当常见。
彼时探索太空显然是个无利可图的买卖，当时人们的目的不是赚钱，几乎都是纯粹出于兴趣和慈善。但在今天，太空商业显现出了繁荣的迹象。不仅仅是现时的利益，太空旅游业、太空采矿等产业都有望在未来成为香饽饽。
SpaceX官方已经宣称开始盈利，但并未透露具体数额。从公开的订单和投资来看，SpaceX未来的收入可观：SpaceX运送美国宇航员和物资供给的合同价值42亿美元。
除了传统的火箭发射、航天飞船领域竞争激烈，一些新兴领域也引人关注。
2007年，Google宣布了Lunar XPRIZE大奖，规定如果有团队能开发出成功登录月球表面的机器人，行驶至少500米，同时向地球传回图片，冠军有2000万美元奖金，亚军500万奖金，此外还有4百万的技术奖励和100万的多样化奖金。
马斯克在推特发布太空海报并配文“Regular departures…（都坐下，常规发射）” /Twitter
太空行业不仅有现时的利益，长远来看，更是一块大蛋糕。比如太空采矿。伦敦大学的教授伊恩·克劳福德说，一颗直径200米的金属小行星，价值达300亿美元。
再譬如太空旅游。2001年，美国商人丹尼斯·提托成为第一个飞入国际空间站的个人，为此他付了2000万美元。他是第一位“太空游客”。在接下来的八年时间里，又有6名太空游客飞向国际空间站。
当下种种太空探索尝试，昭示了太空商业的无限潜力。而马斯克的这次发射成功，则让人类在走向太空商业时代的路上，迈出了一大步。
美国深厚的资本主义土壤和商人自身的兴趣，让美国在太空商业中先人一步。马斯克的这次发射正是对这一传统的最好传承和诠释。
3.立法鼓励私企参与
也许有人要问，为什么太空探索这么严肃的领域，美国政府要开放给私人企业呢？这是因为，在资本主义和市场精神深厚的美国，官办的NASA也有点缺钱。
阿姆斯特朗登月画面
美国太空探索起步于美苏冷战期间的装备竞赛。冷战期间的NASA是个金矿，而非制造工厂。实际上，从冷战开始NASA的设备就一直依赖于私营太空企业的匿名合作，至今没有独立建造过一艘宇宙飞船或火箭，从50年前把John Glenn送入地球轨道的水星飞船，到现在的“猎鹰九号”。
与苏联的太空竞赛胜利完结后，NASA的预算经费一落千丈，不得不与其他政府部门一样，一同竞争联邦政府的有限经费。1977年至2012年，NASA平均预算经费仅占非国防机动开支的5%。
在经费严重不足、研发持续低迷的状况下，NASA不得不考虑改革。
1984年，国会通过《商业太空发射法案》，允许私人发射火箭。同一年，，增添了一项：国会称美国的总体福祉要求NASA尽最大可能寻找和鼓励最大化太空商用。
1990年，另一项法律规定，NASA需向私企付钱发送其设备，一大批私人发射服务供应商应运而生，联合发射联盟就是其中的佼佼者。
在1994年NASA又推出了 "技术转移计划"，并慷慨地拿出了每年预算的20%用来支持商业合作伙伴协助研发新技术，其中包括可重复使用的航天器方案，降低进入太空的成本，同时开创了一个新市场：太空商业。
NASA局长查尔斯·博尔登解释，在美国财政预算拮据以至于几十年来发展太空技术的资金严重不足的时候，需要让私人机构充分参与进来。在"技术转移计划中"，NASA重点扶持了两家老牌航天公司，波音公司和洛·马公司，两家都是NASA的长期外包单位，拥有50多年的航天发射经验和实力。
21世纪初，又一批试图改变游戏规则的公司出现，并以"物美价廉"的设计方案，打破了NASA与联合发射联盟的垄断合作，其中包括SpaceX、轨道科学公司等。
2015年11月10日，美国国会通过《美国商业太空发射竞争法案》，25日奥巴马签字同意，法案正式生效。
法案规定，未来8年将陆续给国内商业航天公司派发执照，允许私营航天企业进入外太空探索，以便促进商业航天发展、开发新能源，空间矿工对自己带回来的矿物质将保留所有权和使用权。
在《美国商业太空发射竞争法案》中，提出了很多"重商"措施，例如增加了保护私人太空公司"免受有害干扰"的原则，保护他们的探测行动免于美国政府、其他国家或其他竞争对手的监控或恶性干扰等。
在这些政策的引导下，美国企业在太空领域如虎添翼，正是这些民营企业家，让美国跑赢了航空竞赛，跑在了宇宙探索的最前线。
为啥咱中国没有这种火箭？
看到这里，很多人一定会有这样一个疑问：为啥咱中国没有这种火箭呢？
这绝不是因为咱们中国人的智商不足，或是国家的投入不够，而是因为我们与美国在火箭领域先天就存在着巨大差距，这也就决定了我们的发展重点也与马斯克和他的SpaceX会存在较大不同。
先天的差距方面：人家美国1969年就已经成功用“土星5号”这种上百吨载荷的超级重型火箭把宇航员送上月球了，、载荷仅为300千克的长征一号火箭把我们的第一颗人造卫星送上天……
当然，对于一个1949年才刚刚建国，且工业基础基本为零的新生国家，我们能在短短20年就有第一颗卫星上天，也已经说明了我们强大的追赶能力。
然而，火箭这种涉及基础学科和工业化水平的领域，并不是一朝一夕就可以追赶上的。所以当美国像SpaceX这样的私企都已经在研发“猎鹰重型”这种超级火箭时，我们还必须一步一个脚印地先把我们的“长征5号”给弄稳定了，然后再去考虑在2030年实现“长征9号”这种光引擎技术就与“长征5号”【完全不可同日而语】的国产重型火箭。
其次，在中国，并不缺少这样坚持精神，但缺少马斯克这样的初衷精神。我们的企业家，更擅长去收割人口红利。他们做的事情，更多的是模式创新，而不是科技创新。以被国人津津乐道的中国新四大发明的共享单车为例，凭借数亿用户，成就了巨无霸企业，但是对于世界的价值，却远远比不上第一辆特斯拉，第一台苹果电脑。
世界的命脉制导权，在于对科技的创新。而模式创新，只能制造一个又一个资本盛宴。即使中国成为全宇宙唯一不用带现金的国度，也不会对我们的国力提升有太大帮助。我有一个观点：真正的科技创新，是能够增加人类对自身潜能的挖掘和对自然的掌控力。不知道大家是否认同。
马斯克以宇宙为背景，点燃了最壮观的一次烟花。我们要继续自我催眠，还是马上醒来？正如樊纲批评胡鞍钢时说的：中美真正的差距在于，我们的科研能力、教育能力、创新体制以及方方面面都有差距，而且是最根本的，你天天炒作超过美国有什么用？
所以，虽然2016年“长征5号”的升空令我们从“航天大国”成为了“航天强国”，但我们中国人可千万不能因此就“飘飘然”，觉得自己很牛了。和美国人比航天，我们仍然还是“学生”，而今天美国人成功发射的“猎鹰重型”更应该让我们清醒过来了！
只要我们的国家保持稳定发展，这个差距就能被我们一点点追上。毕竟我们“集中资源办大事”的体制在追赶技术差距上还是有很大优势的。而且到时，我们今天“种下的树”也必定会让这个国家的新一代人才获得比今天更广阔的逐梦空间与资源！
最后，让我们一起听听马斯克在猎鹰发射前的受访：要么见证成功，要么就当看场烟花吧！
从亿万富翁沦为全民笑话， 这个花一亿送特斯拉上天的疯子，在无数唱衰中改变人类历史
世上没有荒诞的梦想，
只有懦弱的放弃。
改变世界
Change The World
“这个疯子居然把一辆特斯拉送上了天！”就在几十个小时前，马斯克又干了一件震惊全宇宙的大事！
此时，被他送上天的“宇航员starman”
正开着跑车，在火星轨道上兜风。
出发前，他特地在播放器里下载了一首摇滚乐，
还带了一本《银河系搭便车指南》，
来打发今后十亿年的太空旅行时光。
离火星4亿公里之外的佛罗里达州，
两支助推火箭在成功送出starman后，
用巨大火焰在天空撕开一道口子，
顺利返回肯尼迪航天中心，
接受全球几十亿人的欢呼与掌声。
如果不是在现场亲眼看到，马斯克自己都不敢相信，他把科幻电影里才会出现的场景变成了现实。
这个桀骜的科技狂人，10岁学编程，12岁写出游戏代码，先后创立美国大众点评网Zip2，美国支付宝PayPal，30岁成为亿万富翁，玩火箭，搞电动车，47岁把一辆最爱的跑车送进太空。
他曾被誉为乔布斯第二，甚至比乔布斯更伟大，因为他做的事情，在改变着人类的一切。
可是，你也许很难想象，就是这个被称为现实版“钢铁侠”的男人，却曾在面临公司倒闭、婚姻破裂、项目失败的多重打击下，精神崩溃，躲进空荡的办公室，失声痛哭。
面对无数“专家”的嘲笑讥讽，也没弯过腰，却在遭遇偶像公开打压后，强忍着眼泪，委屈得像个小孩。
最后一个在月球上留下脚印的人尤金.塞尔南，公开施压奥巴马政府，停止对SpaceX公司的资助。
没有在深夜痛哭过的人，不足以谈梦想。
摔到过深渊的人，才明白“别放弃”的意义。
2013年的某一天，41岁的马斯克说：“我要在火星上退休。”
千万别以为这是他的痴人说梦，过去他花了17年，将一个个世人眼里的“天方夜谭”变为现实。
这个玩爆火箭的人类英雄，正在向宇宙证明，偏执和坚持的力量，足以改变世界！
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马斯克出生于南非，父亲是英国人，母亲是加拿大人，作为一个混血宝宝，他从小就显露出了惊人的天赋。
每天至少10个小时的阅读，8岁吃透整套大英百科全书，10岁学会了编程，12岁，他拥有了一台电脑，随手开发出一款游戏，还赚了500美元。
和大多技术宅一样，马斯克从童年开始，就显得不太合群，这个神童在同学眼里，不过是个孤僻又古怪的书呆子。
没人乐意和不受欢迎的人做朋友，他受尽校园暴力，9岁时，父母离婚，家庭破裂……少年成长的烦恼，让马斯克越发沉迷于书籍，试图在里面寻找到人生的答案。
如果那个下午，他翻开不是这本《银河系漫游指南》，世界有可能就少了一个伟大的梦想家。
《银河系漫游指南》电影截图
幸好，他准确地从一整面书柜里，选中了这个关于太空冒险之旅的故事，像主人公一样，把“拯救人类”当成他一生的使命。
高中毕业后，马斯克移民到美国，这个离世界上先进的航天技术团队最近的地方。
1969年7月20日，美国航天局首次把人类送上月球
念书对于马斯克来说，是最容易的事。
他先后就读于皇后大学、宾夕法尼亚大学，三年后进入斯坦福读博，可就在开学的第三天，这个任性的学霸觉得学校已经装不下他的梦想了，果然办了退学，开始创业。
他24岁创立美国大众点评网Zip2，28岁创办了线上支付PayPal，马云就是模仿了PayPal的模式，四年后在中国成立支付宝。
30岁的时候，马斯克被贴满了人生赢家的标签，“创业天才”、“科技狂人”“亿万富翁”，拍钢铁侠之前，导演还专门约他吃饭，希望将他的故事作为人物原型。
马斯克还在钢铁侠里客串过
一路顺风顺水的马斯克，其实大可以继续在互联网金融上大展拳脚，成为一个不败的商业传奇。
但马斯克偏偏是个最糟糕的商人，因为总在想“什么是最有可能影响人类未来的因素”，而不是考虑“什么是最好的赚钱方法”。
他内心遥望的是星辰大海，渴望的是征服宇宙。
32岁那年，马斯克把paypal卖了。
刚刚进账的2.5亿美元，加上全部身家，他一并砸进了儿时的“太空梦想”——带人类去火星。
你可能更愿意相信，这是个8岁孩童讲出来的话。
但之后的17年，他用一次次刷新三观的举动，让耻笑过他的人为他鼓掌。
大结局之前，马斯克的人生低谷也跟随着梦想，一并到来了。
他先是拿着1000万美元，想去俄罗斯买现成的廉价火箭，试着把植物或老鼠送上火星。
这相当于马云有天关掉了阿里巴巴，然后给你打了个电话说：嘿，伙计，一起去火星吧！
结果可想而知，他和一起去的航天学家被骂成狗屎，就连他最好的朋友都觉得他一定是疯了。
可更疯狂的事还在后头。
既然没人肯卖，也没人愿意投资一个“神经病”，那就自己花钱造自己的火箭呗！
2002年，他创办了私人航天公司SpaceX，花了4年世间，才造出了火箭最关键的发动机，被欧空局曾嘲笑 “像是从自家后院车库拼凑出来的”。
2006年，他终于造出了一架火箭猎鹰1号，结果第一次试飞，炸了。随后两年，砰砰砰连续三发二踢脚，全部失败。
第三次尝试搭载卫星发射时，还赔上了4枚卫星。
马斯克和大众眼里他那不切实际的妄想，被彻底沦为世人的笑柄。
与此同时，马斯克投资的特斯拉遭遇组装难题和汽车巨擎和石油巨头的排挤，近乎破产。
马克思从没想过自己会崩溃，但真的崩溃了。
全世界都沉醉于石油的时代，华尔街将特斯拉列为最不可能成功的企业。
路人就像在1999年街头采访中，
觉得手机没用一样，
认为电动汽车就是个辣鸡；
主持人在屏幕里大肆唱衰，
说他就是个大骗子，千万别上当！
政客们甚至怀疑马斯克
是不是和他的特斯拉一样有病？
后来，马斯克在接受《华尔街日报》采访时说，2007年到2009年是他一生中最糟糕的两年，猎鹰1号火箭试射失败，妻子要与他离婚，还不幸碰上金融危机，那些等着看笑话的人差点就如愿以偿了。
他形容这段经历，是一边嚼着玻璃，一边凝视死亡的深渊。
他又一次翻开《银河系漫游指南》寻求安慰，封面上印着一句“Don't Panic不要慌张”
如果你让你的情绪操控一切，你的决定会被恐慌所操控，那样做出的决定会让你后悔。
受到鼓舞的马斯克，当即联系各大房产中介，卖掉了自己的跑车、私人飞机甚至房子，在破产的前夕，融资，上市，带领绝望边缘特斯拉，走出困境。
之后4年，不仅还清拖欠的4亿美元贷款，还让投资人赚了2千万，怒甩了当时地汽车巨头通用、福特好几条街。
同年9月，猎鹰1号第4次火箭发射，终于成功了。
不屑一顾的美国航天局NASA送来12亿美元的大单，奥巴马也来公司视察。
2012年，SpaceX成功运送一个补给舱给国际空间站，并安全返回。
马斯克在人生最低谷地时期，救活了特斯拉，迎来了猎鹰地转机，他用孤独者的坚持向偏见与质疑证明，这个世界属于勇敢者，属于坚持到最后的人。
受到鼓舞的特斯拉员工
才走出低谷的马斯克，这时理应抱着航空局的大腿，祈祷下一次火箭不爆炸。
可是这个狂热的冒险家，又一次宣布了一个惊人的计划——让火箭可以重复使用
其实， “重复使用”正是SpaceX创立15年来最大的梦想，它可以从根本上降低航天任务的成本。
可以当时的航空技术上，这根本是天方夜谭，一家私人公司难道还想做到NASA都做不到的事？
可偏偏，他们碰到上，就是这么个疯子。
无论历经多少质疑和嘲笑，他都不会停下前行的脚步。即便它们曾一次又一次这样地失败，重来，失败，又重来。
有人甚至还将回收失败的视频，做成了搞笑集锦，好几次登上 Youtube的热门。
在所有SpaceX的回收着陆板上，都印着这么一句话“Of course I still love you”。
这大概就是浪漫理工男对火箭最深情的告白吧。
2015年12月21日，佛罗里达州卡纳维拉尔角，马斯克习惯性站在监控窗的左边，等待猎鹰9号的发射。
经过前几次的失败总结，他发现这个位置看爆炸出的“烟花”更美。
3，2，1！
倒计时声让工程师们紧张得全体祷告起来。
巨大的火焰推着猎鹰9号冲向天际，
马斯克冲出监控室，
气喘嘘嘘地望着火焰消失在云端，
这下他更紧张了......
随后，一级火箭从黑空中窜了出来，
稳稳地落在着陆点上。
马斯克喘了个大气，
独自在原来笑了起来。
几分钟过去
他才想起跑回监控室，
和所有人拥抱成了一团。
火箭回收成功，
重复使用可行，
这群人创造了新的航天时代。
直到昨天，这个男人吹了17年的牛，全部一一实现了。
他在2018年2月6号这一天，兑现七年前的承诺，造出可重复使用的重型猎鹰火箭。
如果它成功了，就意味着未来的某一天，我们或者真的可以像坐公交一样，花两块钱去火星上吃个晚饭，再回到地球睡觉。
这听起来实在太不可思议了，
可就在昨天，美国东部时间下午15:48，
二手货组装的重型猎鹰不仅成功发射后，
重返地球。
马斯克还把一辆他最爱的樱桃色特斯拉装在主火箭里，送去了太空。
驾驶位坐着一个叫Starman的假宇航员，
车里放着一本《银河系搭便车指南》，
你不得不服，这个疯子，
竟然连搞浪漫都不肯输！
出发前，他特地在播放器里下载了一首
David Bowie的《Space Oddity》，
凑近看，你还会发现车载屏幕上写着“Don't Panic”。
不出意外的话，
这辆跑车会在宇宙中飞行超过 10 亿年，
伴着摇滚乐遨游在浩渺的星辰之中，
有一种宇宙间恒久的浪漫。
I'm stepping through the door
我正一步步穿过舱门
And I'm floating in a most peculiarway
以奇妙的方式漂浮着
And the stars look very differenttoday
今日的星尘看起来也如此不同
For here
在这儿
Am I sitting in a tin can
我待在船舱里
Far above the world
远在地球之上
Planet Earth is blue
看着蔚蓝的地球
And there's nothing I can do
如此自由自在
马斯克的终极梦想是在有生之年，带人类移民去火星，建造塞满太空食品的温室、铁矿石精炼厂，还有比萨店。
SpaceX的红龙飞船在火星上着陆的想象图
换做过去，肯定又有人要骂他痴人说梦了。
但1971年，人类首次在月球驾驶月球车时也不曾想过，几十年后的今年，会有个starman开着跑车在太空中兜风，伴着音乐，继续向未知的文明狂奔而去。
很多很多年后，当人们不再记得马斯克和他的spaceX，宇宙中依旧还有一辆特斯拉带着“Made on Earth by humans"的标记，延续着人类文明。
是来自全人类的浪漫。
谁也不知道地球和人类会不会终有消亡的那一天，
可在那个时刻到来之前，
我认为平凡人也能选择做到不平凡
让我们致敬非同一般的灵魂，
因为有他们的偏执和坚持，
人类得以推开世界未知的门。
文琳编辑
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