“无人驾驶车”正式上路!终于可以免受考驾照之苦了

3月1日，上海博园路出现了四辆汽车。这四辆车看似平平无奇，可是当你透过车窗向驾驶座看去，就会惊讶的发现，司机两只手竟然都没有放在方向盘上！可是汽车却一直保持前进，看到红灯会停，还会等后面的车辆通过再转弯。

不要惊慌，这并不是有人为了追求刺激在玩试胆游戏，而是两家公司正在试行刚刚开发出来的无人驾驶汽车。

这一天，上汽集团和蔚来汽车两家公司获得了中国首批智能网联汽车开放道路测试号牌。简单来说，就是无人驾驶车终于能在中国公路上进行测试了。

这次消息一出，瞬间在汽车行业引发了“大地震”。

虽然现在开放的测试公路只有5.6公里，但它对整个中国汽车行业的意义非常重大。

目前，无人驾驶车是全球瞩目的新风口，是各国企业巨头都想入局的热门领域，中国企业自然也不甘落后。

但由于之前国内没有开放公路测试，中国在无人驾驶车领域的发展受到了不少限制。

因为美国在2017年就已经通过了相关法案，允许无人驾驶车在公路上进行测试，所以像百度、上汽、长安这些国内研究无人驾驶车的企业都会去美国公路进行测试。

不过这样也有问题，一是美国公路和中国本土公路存在很大区别，最后得出的数据不一定适合中国的“国情”。二是这些国内企业的研究机构以及人员都设立在国外，不利于中国的自主研发。

现在，这个问题终于得以解决。这次国家出台了相关政策，开放国内公路给无人汽车进行测试，说明国家已经开始鼓励和支持无人驾驶的发展。

这次开放国内公路供无人驾驶车测试，不仅可以帮助国内企业研发更适合中国的无人驾驶车，还有利于留住国内的创新企业的科技人才。对中国未来无人驾驶车行的发展有着里程碑的意义。

从此刻开始，中国无人驾驶车技术将会迎来一段高速发展时期，无人驾驶时代即将到来。到了那时候，整个汽车产业都会发生巨大的变化。

当无人驾驶车普及后，汽车公司可以通过信息技术直接给无人驾驶车下达指令，比人类司机更好管理，工作效率也更高。

比如对于公交车公司和货车公司来说，无人驾驶车会按照指示行驶，并且不会疲劳或者开小差，还可以给公司省下很多人工成本。

两相比较之下，明显是无人驾驶带来的回报更大。所以到时候可能会有大批公交车司机、货车司机等职业人员遭遇下岗危机。

前期，无人驾驶车可能还会需要一个有经验的司机来“保险”，以防系统错误发生意外事故。但随着技术的不断进步与发展，司机的作用将会越变越小。驾照可能不会消失，但考证的人肯定会越来越少。

因为无人驾驶车不像人类，它没有脾气，不会急躁、疲劳，一切都是根据指令和计算结果行事，所以不会再有抢道、超车、酒驾等问题，发生交通事故的概率将会大大降低，人们的生命安全也会得到更好的保障。

不过对于保险业来说，这或许不能算是好消息。因为当危险发生的概率降低后，人们就不会再想给自己买保险了，保险公司的车险业务也会因此受到影响。

另外，车险业务的内容可能也需要做很多改动。比如现在保险公司一般是根据司机的个人驾驶历史来确定保险费率。根据目前的政策规定，测试期间无人驾驶车导致的意外要由司机来承担。但是随着技术越来越先进，司机的作用会越来越小，这项规定到时候可能也会发生改动，这些都是保险公司今后不得不考虑的事情。

交通事故减少后会受到影响的除了保险业，还有汽车修理业。

因为很少会有车被撞坏，需要送厂修理了，最多可能就是需要定期保养和清洁。可是对于少了最大业务的修理厂来说，收益肯定会受到冲击。

与此同时，因为无人驾驶汽车是基于先进的信息技术开发出来的，所以今后的汽车维修技术员可能不仅要会修理机械，还要拥有IT知识，这样就会导致部分传统汽车维修技术员失去工作。

然后随着对专业知识和技术的要求越来越高，汽车企业会慢慢包办修理工作，个人的汽车修理厂将被慢慢取代。