无人驾驶之殇,还是黎明前的黑暗?

导  读

       当地时间2018年3月18日晚，Uber的一辆沃尔沃XC90自动驾驶汽车在美国亚利桑那州坦佩市发生严重车祸，致使一位妇女死亡，这被认为是自动驾驶汽车的全球第一起事故致死事件。尽管警方还未给出最终的责任认定，。技术创新所带来的安全问题与伦理危机，一直困扰也在激励人类文明不断向前。

这几天，各大门户与科技网站的头条都被Uber公司无人驾驶车辆全球首例致死事件所占据，其影响范围已不限于行业本身，而快速成为全球公众关心讨论的热点话题。所有人都希望时钟哪怕拨回到事发之前一秒钟，留给受害者、肇事车辆以及安全驾驶员一个补救的机会，但世事无常，逝者已矣，生者如斯，我们祝愿天堂里没有飞驰的车流，只有平坦的大路。通过持续更新，我们将关于此事件的主流媒体新闻总结如下：

，当地时间3月18日晚，美国亚利桑那州一辆优步自动驾驶汽车撞倒一名在人行道外的49岁妇女伊莱恩·赫茨伯格，伤者被送往医院后不治身亡。事故发生时，这辆沃尔沃XC90运动型多用途车处于自动驾驶模式，在限速35英里的路段以每小时40英里的速度行驶，44岁的拉斐尔·瓦斯克斯坐在驾驶座上。目前，尚未发现事故发生时车辆有减速的迹象。优步表示正在配合有关部门进行调查，并宣布暂停正在北美多个城市进行的自动驾驶测试。

随后，剧情发生了戏剧性偏转，当地警察局长西尔维娅·莫伊尔告诉媒体，警方从Uber的这台沃尔沃SUV自动驾驶汽车安装的摄像头上，获取了车祸时的视频片段。而根据视频显示，由于事故发生时受害人从阴暗处径直走进车道，无论是自动驾驶汽车，还是人类驾驶汽车，都很难避免这次车祸，因此事故责任方可能在受害人一方，而不是车辆。

然而，事情的变化总是出乎人们的预料。据彭博社北京时间3月22日报道，美国亚利桑那州坦佩市警方在周三公布了Uber自动驾驶汽车发生致命事故的车载视频，从车内视角来看，在事故发生前一刻，Uber安全驾驶员拉斐尔·瓦斯克斯似乎在低头看摄像头没有拍到的东西，且在事发时并未采取有效的制动措施，导致悲剧的发生。警方表示将继续展开持续调查，Uber表示继续暂停全球的无人驾驶测试工作，尽最大努力协助当地、州以及联邦政府部门的调查。

近年来，随着人工智能技术的飞速发展，无人驾驶产业逐渐孕育崛起，一方面谷歌（Waymo）、百度（Apollo）、特斯拉、Uber等互联网巨头纷纷涉足，以强大的数据分析能力和资源整合功能快速形成技术领先的成熟产品，另一方面奥迪、沃尔沃、宝马等传统车企也重点布局无人驾驶领域，利用在车辆优化与参数匹配上的多年经验累积，改装升级现有传统车型，并探索打磨未来无人驾驶商业发展模式。

预计到2021年，无人驾驶车辆将进入市场，从此开启人类交通工具发展变革的崭新阶段。据世界经济论坛估计，汽车行业的数字化变革将创造670亿美元的价值，同时带来3.1万亿美元的社会效益，包括无人车的改进、乘客互联及整个交通行业生态系统的完善。到2035年，仅中国就将有约860万辆自动驾驶汽车，其中约340万辆为全自动无人驾驶，520万辆为半自动驾驶。波士顿咨询集团预测，2035至2040年，无人驾驶车辆将占全球25%的市场份额。

面对未来具有如此潜力的无人驾驶市场，从业者们更应该保证冷静的头脑，在仰望星空不断创造颠覆性技术的同时，坦然应对无人驾驶技术的固有风险，脚踏实地做好无人驾驶方面的行业风控与监督管理工作，主管部门应当严格限定智能驾驶车辆生产企业的相关资质与技术要求，在应用场景、使用对象、安全风险、责任认定与赔偿等方面进行前瞻研究与标准制定。

正如马克思·普朗克所言，“每次葬礼都会带来进步”。无人驾驶领域的创新者们不是弗兰肯斯坦，毕竟谁都不想创造一个个的“马路杀手”，但是我们也应该反对卢德主义的抬头，真诚而谦虚地拥抱科技发展带给我们的全新事物。无论这次的Uber无人驾驶测试事故最后的责任认定结果如何，我们都希望无人驾驶技术的落地应用步伐不会被拖慢，社会公众与新闻媒体也应该给予这些梦想创造家们充足的试错空间与宽容环境。每一次的科技革命都会带来阵痛与调整，但是风雨终将过去，人类的生活也会因此变得更加美好。请谨记，无人驾驶只是一个开始，是人类走向智能化时代吹响的众多先锋号之一，我们的最终征途是广阔星辰。