一提起双离合，好多车友都挺紧张的，抖动、顿挫、打滑、发热，大众力推的这个“高科技”，一下子跌下神坛。又过了几年，大众的双离合DSG也上第四代了，到底有什么长进呢？如何驾驶才更好呢？
本来，我的节目是汽车导购类的，那天大众4S店偏偏派来个售后何师傅。问他车的价格，他直接说不知道。所以，为了让嘉宾好好发挥，和他探讨了双离合技术。
何师傅说，DSG现在出问题的比较少了，去年开始，到他这里修的就不多了。
在聊到双离合DSG和AT的区别时，他说AT比较传统，稳定，但油耗高、换挡慢。DSG换挡快、提速快、油耗也低，特别是干式双离合，不需要换油，缺点就是在长期半离合状态下，容易出问题。
在驾驶时，很多人喜欢温柔起步，轻踩油门，这对传统的AT有好处，对DSG反而有害，离合器会发生磨损。因为在你轻踩油门的时候，实际上就是在半离合，双离合实质就是手动档，开过手动档的人都知道半离合有害。所以，驾驶双离合的正确方式就是粗暴驾驶，大油门，把转速拉起来，杜绝长时间半离合。
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