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3月8日，苍老师发布了《这个90后苍梧妹厉害了！骑单车勇闯西藏！祝一路平安！》报道后，广大微友非常关注，苍老师今天就给大家爆料一下！
据悉，妹纸是从成都踩车去拉萨的！走的是南线，全程2200多公里，途经以下16个主要地点：成都（0）——雅安（147）——泸定（315）——康定（364）——新都桥（439）―雅江（513）——理塘（656）——巴塘（821）——竹笆笼（857）——芒康（928）——左贡（1086）——邦达（1193）——八宿（1287）——然乌（1377）——上察隅（1537）——波密（1756）——通麦（1845）——林芝（1972）——八一（1991）——工布江达（2118）——墨竹工卡（2324）——拉萨（2392）。
如果每天都赶路，踩单车到西藏一般要20天左右，如果边走边玩，一般要一个月以上。林依梅美女现在就是边走边玩的骑法，正如57318的口号一样：我们追求的不是速度，而是一种坚持。
分享：林依梅自己写的原生态游记
3月7日，川藏线骑行第7天，新都桥休整第二天。
本来是计划今天出发的，但是看到大家难得有缘聚在一起，就多休息了一天。
早上吃完早餐后锋子就带我们去他朋友（扎西）家骑马，体验草原上策马奔腾的感觉，大家玩得都很尽兴。
中午，和队友们去洗了头，我和瑶瑶还做了一个藏式发型。
在篝火晚会和烧鸡的进行中，夜幕也降临了。集体帮baby 过了生日，一天也就结束了。
3月8日，川藏线骑行第八天，新都桥到相克宗，全程88公里。
今天队伍强大了，虽然走了强哥，但是也还是从几个人增加到十几个人。
上午骑上坡路12公里，下坡路60多公里，由于人数有增，每个队友体质不一，路上也有些路段冰雪未融，速度快容易滑倒，所以速度有所下降，早上九点出发，到下午三点才到的雅江吃午饭。
轮胎上的铁链条不知道是不是防打滑
下午是全程上坡18公里，为了等骑得轻慢的队友，加上上坡容易累瘫，一路上都是推车大军，当然，有些队友就是擅长推，对于我来说，推车比骑车还要辛苦，一如既往的累。
一路上经过的行人送来的鼓励，是我们的支撑点。还没到住宿点，天就全黑了，到达时已是晚上八点多。
3月9日，川藏线骑行第九天，相克宗到红龙乡，全程78公里。
今天的第一大挑战是天路十八湾。
全程上坡30公里，海拔均在四千以上，累到队友们产生了抄近路的想法，结果聪明反被聪明误，走原路的小悦悦早早就到了，我们还在爬山的路上，从此318磨平了有“想法”的我们。之后的便是先给你一大上坡，再给你一个小坡犒劳，而且总是转角有“惊喜”，搞得体力最好的兵哥哥都是崩溃的状态。
到达住宿点，已是晚上八点多，又是累得想呕吐的一天。
3月10日，川藏线骑行第十天，红龙乡到理塘，全程35公里。
今天是个好日子，刚好大姨妈来，肚子隐隐作痛，还好是休闲骑。
下午就在理塘的街头逛一逛，街上全是巡警，戒备森严，表面是满满的安全感。
3月11日，川藏线骑行第十一天，从理塘到巴塘县德达乡，全程110公里。
千里冰封，万里雪飘，理塘内外，白雪皑皑。
今天的理塘，格外的唯美，但是我们的骑行并不轻松。早上七点出发，一整天在海拔4000➕上骑行，而且路面冰雪未化，单车经过是咔吱咔吱地响，稍不注意，便会打滑。一辆卡车经过，路面的冰全打到脸上。
骑到中午，单车的变速器已完全被冻住，裤子和鞋子沾满了冰。单车骑得越来越慢，我就停下来找个石头凿掉单车链条上的冰，大概五分钟后，锋子和C搭车经过，就直接把我拉上车，到海子山顶，就下车了。
岂知山顶上的风雪更大，本想找个地方先避下雪，一问路人，方圆二十里都没有人家，c因不放心瑶瑶，就掉头找她汇合，冷得瑟瑟发抖的我和锋子就下山找住的地方，想着先烤干身上湿透的衣物，一边等其他队友。
下到半山腰，我的脸上全是冰雪融化后的泥土，山上维持秩序的巡警看到我们狼狈的样子，就搭直接送我们到山下的客栈，这时已是下午四点。
3月12日，川藏线骑行第十二天，巴塘县德达乡到巴塘县，全程60多公里。
今天的路况比较好，基本是下坡，可以睡下懒觉到十一点，上坡的加起来还不到三公里，中午十二点出发，三点就到了，还属于较慢的速度。
到了之后，就陪三个身体不适的队友去医院抓药，最后就去骑行店去给损坏的单车维修，一待就到了晚上 。
3月13日，川藏线骑行第十三天，巴塘休整一天。
今天因啊润腿不舒服，锋子喉咙不舒服，小悦悦嘴巴不舒服，我也就陪着休息一天。白天去逛逛街，打打牌，检查下单车又一天。今天好好休息，明天继续出发。
3月14日，川藏线骑行第十四天，巴塘到昌都市三道班，全程60多公里。
今天是出发的第14天，骑行了800多公里，终于告别了四川，进入了西藏。
未进藏区之前，路属于缓下坡，路况良好。进了西藏边界后，路况较糟糕，塌方的，落石的，修路的，都是间段的。路边藏民养的羊特别多，偶然间看到不知是黄鼠狼还是狐狸沿着山边在窜跑，于是，好奇的我们也一路追随。
于晚上七点多，到达藏民家居住一晚，虽然住宿比较简陋，但是对于疲惫的我们来说，有一处住宿的地方，已是莫大的恩惠，主人也比较友善，生怕招呼不周到，晚上吃饭的时候，时不时看着我们的饭桌，菜一少就过来加上，而我们只能猛吃，因为都听说藏族有一个习俗，主人给客人的食物不吃完代表对主人的不尊重。
3月15日，川藏线骑行第十五天，三道班到芒康县，全程43公里。
今天的路况是骑行十多天以来最差的一段，一路多数是缓上坡，塌方落石较多，偶尔能看到一辆辆在河边躺了不知多久的废车，由此可见，事故多发。且一路上经过的车辆很多，一呼而过，卷起的是满天飞舞的灰尘，望而让人窒息，让我们不得不住脚步，待灰尘慢慢散去。由于昨晚大家都没有睡好，图四是队友们累得小睡一觉。在此，也感谢自驾的游人为我们献上一罐凉茶加油打气（忘记上图）！
到了海通兵站后，就是开始翻越持续上升一千多海拔的宗拉山，好的风景不负有心人，山顶上是辽阔的高原，牦牛在悠闲地进食，草地上还有未融化完的积冰，听当地人说，冰要完全融化，还需几个月时间。看到高原上能有这一派生机，好想在这上面好好地玩一玩，安逸地睡一觉，可惜条件不允许。
来源：微苍梧、林依梅
